Авто

Сравним экопарковки в Гродно и Сопоте?

   В середине 2018 года в Гродно построили две экспериментальные экопарковки. Корреспондент АвтоГродно решил проверить, как растет трава на одной из них, а за одно сравнить с экологической парковкой польского города Сопот, построенной примерно в это же время.

    Экологическая парковка в Сопоте

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

Парковка в Сопоте рассчитана на 47 автомобилей и в ее строительство инвестировал Европейский Союз.

Стоимость такой парковки — 730 000 злотых или 390 000 белорусских рублей. Огромная цифра. ЕС компенсировал 65% стоимости, остальные деньги выделил бюджет города. Сложность строительства в том, что под всей парковкой создан дренажный слой, уводящий воду в специальный отстойник.

Покрытие представляет из себя сетку с большими и высокими ячейками, из которых растет трава. Перед тем, как на парковку заехали первые автомобили, траву трижды стригли, чтобы растительность укрепилась. Парковке уже два года, трава растет отлично.

Кстати, платить за размещение машины на этой стоянке не нужно.

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

    Экспериментальная экопарковка в Гродно

В Гродно две экспериментальные экопарковки обустроили полтора года назад. Одна из них находится на улице О.Соломовой, между 62 и 68 домами. Она рассчитана на 4 автомобиля. Бюджет строительства не оглашался, но здесь явно не потрачено 8 000 белорусских рублей на обустройство одного машиноместа.

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

У нас для экопарковки использовали не сетку, а плитку, сделанную на основе расплавленного пластика и песка. В отличие от польской, в гродненской ширина стенок сот намного больше, но и соты чуть крупнее.

Босиком и на шпильках по польской парковке не пройти, а по гродненской — не проблема. Но и трава на гродненской парковке растет не особенно активно. Редакция АвтоГродно видит две проблемы.

Во-первых, машины заехали на парковку еще до того, как из сот проросла трава (фото 2018 года):

Экологическая парковка в Гродно

А во вторых, на дворовой парковке автомобили оставляют на пару дней и даже недель. Все это время зелень под автомобилем находится в тени и не может полноценно расти.

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

На снимках хорошо видно, что трава проросла между автомобилями, до и за ними.

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

Экопарковка в Гродно и Гданьске. Сравнение

В УЖРЭП Октябрьского и Ленинского районов Гродно говорили, что экопарковки станут чуть ли не новой эпохой для автомобилистов и что они по сравнению с бетонированными площадками они имеют ряд преимуществ. Например, несложный монтаж, короткие сроки строительства и долговечность.

Пока видно, что у травы не получается разрастаться, а со временем зелени будет становиться только меньше, она требует должный уход. Тем не менее, мы надеемся, что направление экопарковок в Гродно получит развитие.

Что касается экопарковки в Сопоте — это дорогостоящий проект, который не доступен многим городам Польши. ЕС выделил деньги для Сопота на эту парковку лишь потому, что город является туристическим.

Поделись с друзьями