В Гродно проходит обкатку электромобиль Sidus Space белорусской сборки. Зарядка обойдётся 50 копеек за 100 км (видео)

Авто
+2
0
Поделись с друзьями

Всерьез о разработке белорусского электромобиля заговорили еще в 2017 году, после того как Александр Лукашенко протестировал Tesla.

Уже в начале этого года в Национальной академии наук заявили, что работают над тем, чтобы запас хода белорусского электромобиля был 500 километров, а на прошлой неделе в Минске показали образец каркасно-панельного электромобиля Academic Electro.

Однако чуда не случилось — заявленный запас хода электромобиля от НАН составляет всего 100-150 км. Кроме того, предназначен он для перевозок по закрытым территориям. Электромобиль, который вы видите на фото, также собран в нашей стране, хотя, как признаются владельцы, белорусские в нем только сборка и техпаспорт, на получение которого ушло более года. Зато теперь в отличие от Academic Electro этот электромобиль может передвигаться по дорогам общего пользования без каких-либо ограничений, — рассказывает Автобизнес.

50 копеек за 100 километров

Sidus Space — двухместный электромобиль, точнее – квадрицикл белорусской сборки. Экземпляр экспериментальный и пока единственный.

Эта машина будет самой доступной в линейке производителя, поэтому говорить о каких-либо инновационных технологиях и большом количестве опций не приходится. Sidus Space — «бюджетник» в мире компактных электромобилей. В движение эту двухместную «капсулу» приводит электромотор мощностью 2,2 кВт. Максимальная скорость составляет 45 км/ч, запас хода — 70 км. Более дорогие и «навороченные» модели смогут похвастать большей максимальной скоростью и дальностью поездки до 120 км.

Заряжается аппарат в течение пяти часов от обычной розетки на 220 вольт, 100 километров пробега обойдутся примерно в 50 копеек.

Рама сделана из металла, кузов — из стеклопластика, масса без нагрузки всего 380 кг, допустимая — 660 кг. Несмотря на все эти показатели и невысокую максимальную скорость, для управления таким транспортным средством требуется наличие «прав» категории «В».

Наличие дверей с обеих сторон делает Sidus максимально удобным для парковки в узких местах. Двери открываются более привычным способом, что делает его менее пригодным для парковки в ограниченном пространстве.

Кроме того, несмотря на наличие двух дверей, пассажира, скорее всего, придется запускать в салон через левую дверь. Причина проста — рычажок, позволяющий откинуть спинку переднего кресла, есть только с одной стороны. Возможно, когда Sidus Space начнут производить серийно, рычажки появятся с обеих сторон. Наличие ремня безопасности по левой стороне также слегка затрудняет посадку пассажира.

В Sidus Space есть печка-кондиционер, электрические стеклоподъемники, аудиосистема и камера заднего вида вместо зеркала заднего вида.

На водительском кресле чувствовать себя комфортно сможет человек практически любого роста и комплекции. Комфорт заднего пассажира будет напрямую зависеть от роста водителя и комплекции самого пассажира. Упираться головой в крышу не придется при любом росте.

Снаружи этот электромобильчик на 12-дюймовом «литье» выглядит как минимум забавно. Все тормоза дисковые.

Тормозит машина хорошо, хотя ABS нет. О замерах разгона до «сотни» речи не идет – напомним, что «максималка» всего 45 км/ч. За рулем появляется смешанное ощущение: то ли это машина, то ли электроскутер. При езде на заднем сиденье ногами приходится охватывать переднее кресло. Тем не менее с таким запасом хода вы вряд ли успеете устать что спереди, что сзади. К слову, салон прогревается быстро. Шумоизоляция? Не в этот раз.

«Утром нажали кнопку — к обеду машина у вас»

Но ведь главное в этом транспортном средстве не комфорт и динамика, а экологичность и экономичность. Производители рассчитывают в первую очередь на большой спрос со стороны бизнеса. Однако, учитывая огромный интерес от прохожих и людей на парковке, можно предположить, что и обычные белорусы смогут купить такой электромобиль. Главное, чтобы цена соответствовала.

Тем более что за время фотосессии к нам дважды подходили пенсионеры, которым был интересен такой транспорт, особенно после слов о 50 копейках на 100 км пробега.

Однако, как отмечает основатель стартапа Сергей Жильцов, еще рано говорить о том, какой будет цена данного экземпляра, когда он пойдет в серию. Пока есть видение того, каким именно образом Sidus должен занять свою нишу:

«В комплекте с авто разрабатывается IT-решение, позволяющее сдавать транспорт персональной электромобильности по подписке (долгосрочной аренде). Будет возможность обеспечивать непрерывную эксплуатацию транспорта в условиях города в зоне обслуживания.

Для такой эксплуатации пользователям этого ТС не нужны капитальные затраты, зарядная инфраструктура. Благодаря налаженной системе смены быстро заменяемых аккумуляторов у этих электромобилей не будет ограничения по пробегу в рамках населенного пункта.

Без IT-решения это просто машинка с запасом хода 70-120 километров, о которой нужно думать, где заряжать, где чинить, какие запчасти применять, куда ее через 3-4 года девать и как в дальнейшем утилизировать аккумулятор.

Приложение BANTgo позволит использовать транспорт в сфере доставки продуктов питания, перевозки персонала и проката гражданами. Оно закроет вопрос как эксплуатации транспорта, так и обеспечения логистики в городской доставке».

Также Сергей отметил, что проект нацелен на мировой рынок, его цель — убрать с улиц городов коммерческий и коммунальный транспорт на ископаемом топливе с его выбросами и вредом. Беларусь, по мнению разработчика ПО, получит все преимущества использования электрической микромобильности практически бесплатно как результат работы проекта на мировом рынке.

«Работать все будет просто: утром нажали кнопку в приложении — к обеду машина уже у вас на срок от одного месяца до трех лет. Если автомобиль выйдет из строя, его заменяют на другой. В стоимость аренды включено страхование, техосмотр, техобслуживание и ремонт. Также по запросу можно будет получить несколько аккумуляторов.

***

При чем здесь Гродно? Приложение BANTgo разрабатывают именно гродненцы — резиденты Технопарка при ГрГУ им.Я.Купалы. Именно поэтому сейчас электромобиль Sidus Space с этим программным обеспечением проходит обкатку в Гродно.

Следите за нами в Telegram , Viber и Яндекс Дзен
Знаете новость? Пишите в наш Telegram-бот. @new_grodno_bot

Добавить комментарий

Close