В ГАИ Гродно отмечают рост аварий с участием велосипедистов. Есть погибшие

По каким маршрутам ездит и сколько стоит проезд в общественном транспорте, Илона Зенюк не знает.

ИЛОНА ЗЕНЮК, ЖИТЕЛЬ ГОРОДА ГРОДНО:

— Я бы хотела, конечно, как в Голландии, чтобы было больше велосипедистов. Но чтобы все ездили с умом. 

Летом многие пересаживаются на двухколёсный транспорт. Кто-то заменяет им другой, как в случае Илоны. Кто-то использует для спорта и развлечений. Тем не менее, велосипедистов стало в разы больше, а вместе с ними и число аварий. Некоторые с трагическим концом. На днях в Волковыске 17-летний велосипедист, который только окончил школу, попал под колёса машины и погиб.

АНДРЕЙ ЦЫДИК, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ АГИТАЦИИ И ПРОПАГАНДЫ УГАИ УВД ГРОДНЕНСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА:

— За шесть месяцев текущего года на территории области совершено 10 учётных ДТП, в которых  два человека погибли и 8 получили травмы различной степени тяжести. В 70% случаев в этих авариях виновны были именно велосипедисты.

Самые распространенные нарушения – это выезд на дорогу. По правилам, велосипедисты должны ехать только по бордюру, пешеходной части. Если таковой нет, тогда можно двигаться по проезжей части, и то не более одного метра от окраины. Второе – велосипедисты не спешиваются на пешеходных переходах.

Поскольку велосипедистов становится больше, значит, городу нужна новая инфраструктура, чтобы обеспечить им комфортное передвижение. Это велодорожки.

ЕВГЕНИЙ АРОДЬ, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА СПОРТА И ТУРИЗМА ГРОДНЕНСКОГО ГОРИСПОЛКОМА:

— На сегодняшний день те проблемные вопросы, которые были, это понижение бордюров, понижение камня, решаются. Эти проблемы решаем и на Девятовке, планируем понижение бордюрного камня, исправление дорожного покрытия в микрорайоне Вишневец и по остальным микрорайонам. Оборудованы все магистрали велодорожками в Ольшанке, и точно так же в новом микрорайоне Грандичи.

В том, что велосипед хорошая альтернатива личному и общественному транспорту, сомнений нет.

//Читайте подробности на сайте Гродно плюс