На дорогах Беларуси Mercedes, BMW или Citroen становятся редкостью, ведь их с огромной силой вытесняют китайские бренды. Это вовсе не удивительно, КНР с начала года экспортировала в нашу страну автомобилей на ошеломительную сумму.
Беларусь входит в топ-15 рынков сбыта китайских машин.
С января по июль 2024-го, согласно данным Главного таможенного управления КНР, к нам привезли автомобилей на более чем $1,1 млрд. Пик пришелся на май ($185,9 млн), а самым «слабеньким» оказался первый месяц года ($89,3 млн).
Цифры внушительные, они уже отчетливо видны на дорогах Беларуси. С другой стороны, нам далеко до лидеров рейтинга, ведь с начала года Поднебесная завезла в Россию своих машин сразу на $7,5 млрд.
Также в число стран, где фиксируются крупные рынки экспорта китайских автомобилей, входят Бельгия ($4,38 млрд), Бразилия ($3,26 млрд), Великобритания ($3,18 млрд) и Мексика ($2,80 млрд).
Цена на белорусский электрокар
Заместитель гендиректора Объединенного института машиностроения по высокоавтоматизированному электротранспорту Александр Белевич рассказал, что для базы отечественного электромобиля выбран популярный среди белорусов кроссовер BelGee X50. У «БЕЛДЖИ» выкуплена лицензия на эту машину, и предприятие может вносить в нее изменения, в частности, устанавливать электродвигатель.
«Разработана конструкторская документация на все ключевые узлы и силовые установки. Она передана на предприятия для изготовления. К сентябрю планируется получить первые образцы для тестирования», – рассказал Александр Белевич.
Рабочее название электрокара – BelGee eX50. На первом этапе изготовят пять идентичных образцов для отработки серии. В этом году проведут начальные тесты, а в следующем – все остальные.
Что касается стоимости отечественного электрокара, важное значение имеет объем серии. В малых масштабах не может быть конкурентная цена. При том сразу запустить большую серию нецелесообразно, так как рынок отнюдь не понятен. Поэтому пока вопрос цены остается открытым.
Источник: Tochka.by
