Зимой владельцы электрокаров сталкиваются не только с падением запаса хода, но и с настоящими квестами у зарядных станций. Люди разыгрывают настоящую борьбу за энергию, которая доходит порой до курьезных и очень спорных ситуаций.
Вот, например, какая история приключилась с Антоном. Он заранее забронировал зарядку через BatteryFly, подъехал через пять минут, а чужой автомобиль уже стоял на его месте. В машину кто-то уже воткнул коннектор, но сам процесс зарядки так и не начался — в салоне ни души. Антон звонит в поддержку, а ему в ответ: «Такое бывает, ничего сделать не можем».
Пришлось действовать самому. Антон сообразил, что раз зарядка не начата, коннектор не заблокирован. Он аккуратно подъехал, достал штекер из чужой машины и вставил в свой порт, чтобы начать свою сессию. Через несколько минут подкатил бензиновый автомобиль, из которого вышел тот самый «зайчик». «Братан, прости, — говорит, — когда зарядишься — перекинь мне коннектор обратно. Я за тобой в очереди». На вопрос, зачем так делать, мужчина лишь пробормотал, что «не видел, что занято». Хотя почему тогда сразу не начал заряжаться — осталось загадкой.
А бывает и другая тактика — «занятие очереди» через знакомых. Один водитель приехал на станцию Forevo на Уральской в Минске. Там заряжалась одна машина, рядом никого не было. Ждет он 15 минут, и тут подъезжает девушка на другом электрокаре. Подходит и спокойно объясняет: мол, тот, кто на зарядке, — её «напарник», он и очередь ей занял, и заряжаются они всегда вместе. Пришлось уступить и потерять ещё час, хотя заряд батареи был уже на критически низких 9%.
Эти случаи показывают, как несовершенство сервисов и человеческий фактор превращают простую зарядку в стресс. Как рассказывал Onliner, проблема зимних очередей обостряется, а четких правил, как разрешать такие споры, до сих пор нет.
Читайте также на Newgrodno.by: Эмоции на парковке: блогер из Гродно о спорах между водителями электрокаров и машин с ДВС
