Автосалон в Брюсселе 2026: главные премьеры и тренды
После отмены Женевского автосалона брюссельский мотор-шоу, ранее считавшийся скромным мероприятием, приобрело статус ключевой европейской премьерной площадки.
На 102-й по счёту выставке в этом году, как и прежде, главными новинками стали электромобили. Особое внимание привлекли две яркие премьеры от корейских брендов Kia и Hyundai.
Так, свежеиспеченный паркетник EV2 длиной немногим более 4 метров стал самым маленьким электрокаром в гамме Kia. Базируется он на самой простой разновидности архитектуры E-GMP с 400-вольтовой электросистемой. На передней оси установлен двигатель, который, в зависимости от версии, развивает 136 или 145 л. с. Предложат две батареи на 42,2 и 61 кВт⋅ч, дальность хода на одном заряде — до 448 км. Заявлена возможность отдавать электроэнергию внешним потребителям.
В салоне на передней панели располагается единый блок из трех экранов: это приборы, мультимедиасистема (12,3 дюйма каждый) и управление климатической установкой (5,3 дюйма). Выпускать EV2 будут в Словакии, прайс-лист пока не опубликован.
Компания Hyundai привезла в Брюссель переведенный на электротягу однообъемник Staria, который при длине 5,25 метра станет самой крупной батарейной моделью марки. Новинка оснащена электромотором мощностью 218 л. с. и тяговым аккумулятором емкостью 84 кВт⋅ч, имеющим рабочее напряжение 800 вольт (быстрая зарядка с 10 до 80% займет около 20 минут). Паспортный запас хода Staria Electric — 400 км по циклу WLTP.
Ажиотаж вокруг новинки: почему на автодом «Купава» очередь, а цену держат в секрете?
Салон минивэна рассчитан на семь или девять посадочных мест. На европейский рынок Staria Electric выйдет в первой половине текущего года, цены еще не объявлены.
В Брюсселе состоялась европейская премьера 4,85-метрового паркетника Mazda CX-6e, который впервые показали в Китае еще в прошлом году под названием EZ-60. Версия для Старого Света снаружи и в салоне ничем не отличается от китайской, а ставку производитель делает на электрическую модификацию (в КНР покупателям также доступен гибрид) с мотором, развивающим 258 л. с., и батареей на 78 кВт⋅ч. Ее полного заряда должно хватить на 484 км пробега по стандарту WLTP.
В европейской продаже CX-6e появится летом. В Германии базовый вариант кроссовера обойдется в 49 990 евро.
Среди главных серийных новинок в Брюсселе — две обновленные модели автогиганта Stellantis: посвежевшие Opel Astra и Peugeot 408. Ключевые изменения в облике машин, как говорится, налицо — Astra и 408 обрели пересмотренные радиаторную решетку, фары и новый бампер. Также им отрядили колесные диски с обновленным дизайном.
Интерьеры автомобилей практически не изменились, при этом возросло качество отделочных материалов, улучшены мультимедийные возможности, а у Astra появились более комфортные сиденья.
Моторы прежние, но технические новшества все же есть. Так, отдача подзаряжаемой гибридной системы на 408 теперь составляет 240 л. с. вместо прежних 225 л. с., а благодаря более емкому аккумулятору (14,6 кВт⋅ч) увеличена паспортная дальнобойность на электротяге (85 км). У Astra Electric емкость тяговой батареи выросла с 54 до 58 кВт⋅ч — на одном заряде электрокар теперь может проехать 454 км (было 420 км).
Продажи обновленных Astra и 408 начнутся в первом полугодии.
На стенде компании Citroen, также входящей в состав Stellantis, был показан компактвэн под названием Elo. Правда, это всего лишь программный концепт-кар, который разработчики противопоставляют модным нынче кроссоверам. Его длина составляет 4,1 метра, кузов лишен центральных стоек — посадку/высадку облегчают раздвижные двери, образующие проем шириной 1,92 метра. Водительское кресло установлено посередине, а сзади по бокам — два съемных пассажирских креслица: салон может быть 4- или 6-местным. А еще здесь можно оборудовать мини-кинотеатр.
Техническими подробностями о концепте производитель не делится (известно лишь, что в основе лежит электрическая архитектура), как и сведениями о возможности серийного выпуска минивэна на основе Elo.
Китайская Zeekr объявила о том, что к выходу на европейский рынок готов электрический универсал 7GT, который у себя на родине был представлен прошлой весной как 007 GT. У младшего варианта, напомним, мощность электродвигателя на задней оси — 422 л. с., совокупная отдача двухмоторного полного привода у топ-версии — 646 л. с. Аккумулятор на 75 или 100 кВт⋅ч позволит проехать без подзарядки до 519 и 655 км соответственно.
Отгрузка товарных машин европейским покупателям начнется летом, стартовая цена 7GT в Германии — 48 950 евро.
Источник: Onliner
