На территории Беларуси установилась теплая погода — до +5 °C на юге страны. Специалисты прогнозируют колебания уровня воды, из-за чего возможно ее выступление поверх ледяного покрова.
Главную опасность в связи с потеплением представляет тонкий лед, особенно на реках. Гидрологи призывают быть осторожными вблизи водоемов.
Мы уже рассказали ранее о снегоуборочной технике на дорогах столицы и даже посмотрели, как плавят снег, а сейчас пришло время техники, которая применяется на наших водоёмах. Встречайте: аэролодка «Пиранья-4»! Сегодня мы на ней прокатимся!
«По льду развивает скорость до 120 км/ч»
Чтобы поближе познакомиться с этим редким экземпляром, мы отправились в гости к работникам водолазно-спасательной службы ГУ «РОСН „Зубр“». В нашей стране на вооружении МЧС находится всего восемь таких аэролодок.
Вместе со специалистами центра выходим в рейд по Цнянскому водохранилищу в Минске на поиски любителей острых ощущений, а точнее зимней рыбалки.
Пока команда профессионалов вытягивает лодку на лёд, мы общаемся с водолазным специалистом центра Александром Басалаем. Он и становится нашим проводником в мир аэролодок.
— «Пиранья» поступила к нам на службу в 2019 году. Используем её для спасения пострадавших на льду, оказания первой помощи и транспортировки к берегу. Кроме того, на ней мы мониторим зоны подтопления, а также выполняем водолазные работы. Главное преимущество аэролодки — её вездеходность и возможность организации спуска на воду или лёд практически в любом месте. Ей покоряются суша, лёд и снег, а также торосы, болотистые и камышовые озёра и даже мелководные реки, где другие суда садятся на мель.
— А почему лодка получила такое устрашающее название? — сразу интересуюсь у специалиста.
Видимо, ответа на этот вопрос работник не знает, поэтому советует нам спросить об этом у завода-изготовителя.
По данным, находящимся в открытом доступе, известно, что название «Пиранья» было выбрано иркутским заводом «Аэротрейд» из-за ассоциаций с характеристиками этой рыбы, такими как проходимость и агрессивность, которые важны для эксплуатации судна. Подобно хищной рыбе, способной пробираться через густую растительность и мелководье, лодка может двигаться там, где «пасуют» обычные катера: по болотам, камышам, порожистым рекам, льду и снегу.
Время бумажных талонов прошло: Беларусь полностью цифровизировала техосмотр
Также важны стойкость (ассоциируется с зубастостью пираньи), компактность и мощь. Дно лодки защищено специальной полимерной бронёй (чешуёй), которая позволяет ей буквально «грызть» лёд и камни без повреждений корпуса. А ещё аэролодка, как и небольшая, но опасная пиранья, при относительно малых габаритах обладает высокой скоростью (свыше 100 км/ч) и большой грузоподъёмностью.
— Эффективность «Пираньи» не зависит от погоды, направления и скорости течения. В движение она приводится с помощью винта. И развивает скорость по льду до 120 км/ч, а по воде — до 80 км/ч. Благодаря этому «Пиранья» оперативно и безопасно доставляет спасателей к месту чрезвычайной ситуации, — уточняет Александр Басалай.
Несмотря на то что лодка приспособлена к езде не только по льду, но и по воде, в летнее время её не используют. Только в период с декабря по март-апрель, пока есть лёд или наблюдается его таяние. Для летнего периода у сотрудников водолазной службы есть другое оборудование.
Вездесущая «Пиранья»
Аэролодка весит 490 кг и рассчитана на шесть человек, включая водителя.
Она оборудована транспортировочной площадкой в носовой части — здесь размещается водолазное снаряжение. Судно рассчитано на нагрузку до 1 000 кг, что позволяет эвакуировать сразу нескольких человек вместе со спасателями.
«Пиранья» оборудована бензиновым оппозитным четырёхцилиндровым двигателем Subaru EJ20 объёмом 2 литра и мощностью 150 л. с.
— Расход топлива у нас считают в мото-часах, а не в километрах. Он зависит от поверхности и от режима работы винта. В среднем он составляет около 37,5 литра в мото-час.
Согласно заводским характеристикам, на «Пиранье-4» установлен топливный бак объёмом 140 литров. Этого хватает на 5—8 часов активной работы.
— Корпус лодки выполнен из морозостойкого ПВХ. Днище защищено материалом из высокомолекулярного полиэтилена PE-1000, благодаря чему «Пиранья» легко скользит по острым льдинам и камням, — рассказывает о технической начинке Александр Басалай. — В основе корпуса многослойная модульная конструкция, сочетающая гибкость и прочность. Такая мягкая основа работает как амортизатор: при ударах корпус деформируется и гасит энергию, а не трескается, как жёсткий пластиковый или металлический катер.
На борту есть разборные вёсла — это вспомогательное и аварийное средство. Их используют для аккуратного маневрирования у берега, причаливания без запуска двигателя или передвижения на небольшие расстояния при отказе мотора. Однако из-за парусности и веса лодки идти на вёслах против ветра или течения крайне сложно.
Обычно эти вёсла крепят по бортам, чтобы они не мешали работе воздушного винта.
Управление осуществляется из открытой кабины с мягким тентом при помощи авиационных рулей, расположенных за винтом. На панели — тахометр, датчики температуры, тумблеры управления светом.
На поиски рыбаков со скоростью ветра
После рассказа Александра и осмотра лодки мы надеваем жилеты и выходим на лёд. Многочисленные публикации минчан, гуляющих по Минскому морю и Свислочи, уверенности не прибавляют. Заметив нашу робость, специалист спешит подбодрить.
— Не бойтесь! Девушкам в жилетах можно. Толщина льда сейчас приличная — 27 сантиметров. Сегодня измеряли.
— А какая максимальная толщина льда была зафиксирована в этом году в Беларуси? Где лёд более толстый и крепкий — на реках или озёрах?
— На Цнянке в этом году максимально было зафиксировано 29 см. Естественно, в нашей стране лёд на озёрах крепче, чем на реках, из-за отсутствия течения.
— А возможно ли как-то определить, крепкий лёд или нет, не ступая на него? Может, он цветом отличается или наличием пузырей, замёрзшей живности?
— Более крепким считается прозрачный лёд с голубоватым или зеленоватым оттенком.
Поднимаемся на борт и отправляемся в путь. Признаться, ощущения от поездки с ветерком непросто будет передать словами. Одно дело — слышать цифры и характеристики, а совсем другое — прочувствовать всё на себе.
Мы неслись по льду с такой огромной скоростью, что казалось, вот-вот взлетим! Городские пейзажи сменялись лесными, ледяной ветер жёг кожу, снежинки кололи лицо, словно маленькие кинжалы…
И вдруг — резкий поворот и остановка. Александр за штурвалом заметил одинокого рыбака. Подходим ближе.
— Добрый день! Давно здесь рыбачите?
— И вам здравствуйте. Да, тут я частый гость! Почти каждые выходные зимой здесь бываю.
— Ну и как улов? Есть клёв? Или это просто желание побыть вдали от проблем, семьи?
— Вот мой улов! — смеётся мужчина, показывая пальцем на одинокую рыбёшку на льду. — Сегодня только одного карасика поймал… А в прошлый раз во-о-о-от такие окуни были. Да и не по одному!
Как выяснилось, со специалистами службы и «Пираньей» рыбак знаком не понаслышке: профилактические беседы с мужчиной сотрудники МЧС проводили уже не раз.
— Правила я соблюдаю. А как же! Спасательный жилет вот всегда на мне… Ещё и сапоги специальные купил. Да вы и сами видите, — говорит рыбак, поднимаясь во весь рост и демонстрируя обновки.
— Замечала, что некоторые рыбаки любят насверлить с десяток лунок рядышком и что-то там разглядывать на льду большими группами. Это безопасно?
— Сверлить большое количество лунок на льду, а также находиться на нём большими группами небезопасно, потому что в таких случаях прочность льда уменьшается.
«Этот сезон менее опасный по сравнению с предыдущим годом»
Мы сделали ещё несколько кругов по водохранилищу, но больше рыбаков так и не встретили. Зато впечатлений — с лихвой. И конечно, появились вопросы.
— Пока рано подводить итоги всей зимы, но на данный момент этот сезон чуть менее опасный, чем минувший. Тем не менее с начала 2026 года работниками МЧС со льда было спасено 7 человек, — говорит Александр Басалай.
Согласно статистике, опубликованной в открытых ресурсах, в 2025 году при падении под лёд утонули 23 человека. К счастью, детей среди них не было. За год было спасено 53 человека, среди них четыре ребёнка. По данным на 13 января, согласно сообщению от БЕЛТА, c начала 2026 года уже зафиксировано два случая гибели людей, провалившихся под лёд.
Статистика на середину февраля уже поменялась. Однако точные цифры нам озвучены не были.
— Всем любителям острых ощущений, красивых фото и зимней рыбалки мы советуем ни в коем случае не выходить на лёд в состоянии алкогольного опьянения, не бегать, не прыгать и не собираться большими компаниями в одной точке. Если чувствуете, что лёд начинает трескаться, то медленно и аккуратно скользящими шагами возвращайтесь туда, откуда пришли.
— А какая безопасная толщина льда для удержания одного взрослого человека?
— Официальная позиция МЧС: на лёд выходить без жилета нельзя. Поэтому говорить о том, какая толщина льда безопасна, нет смысла.
— От чего зависит его прочность?
— Основной фактор, влияющий на прочность льда, — это температура. При понижении температуры за бортом прочность увеличивается из-за снижения подвижности молекул. Плюсовая температура резко ослабляет лёд, даже если держится она лишь в течение нескольких дней. Самый прочный лёд — прозрачный или голубой. А вот белый и матовый в два раза слабее прозрачного. Он часто образуется из замёрзшего льда, а не из воды, как голубой.
— Как быстро при плюсовой температуре снижается толщина и прочность льда?
— При плюсовой температуре прочность льда очень быстро снижается. Условно принято считать, что за три дня оттепели прочность льда падает примерно на 25%.
— А если всё-таки провалился под лёд, то что важно успеть сделать?
— Раскиньте руки по кромкам льда, чтобы не уйти под воду с головой. Постарайтесь выбраться к той стороне полыньи, где течение не тянет под лёд. Без резких движений выползайте грудью, поочерёдно вытаскивая ноги и широко расставляя их для опоры.
Выбравшись, ни в коем случае не вставайте — откатывайтесь или ползите в сторону берега.
— А если увидели тонущего зимой человека, то каким способом можно ему помочь и чего ни в коем случае не нужно делать?
— Если вы стали очевидцем ситуации, что кто-то тонет, нельзя человека оставлять, но и бросаться к нему сломя голову тоже нельзя. Нужно сразу же вызвать спасателей по телефонам 101 или 112, чтобы профессиональная помощь была в пути. Если видите, что человек далеко, а лёд небезопасный, не стоит пытаться приближаться, иначе вы точно провалитесь и окажетесь в воде. Но если вы видите, что у вас есть верёвка, можете её бросить, чтобы человек за неё ухватился. В ледяной воде человек может находиться 7—10 минут. Обязательно на себе нужно иметь спасательный жилет.
Источник: av.by
