Пока в Беларуси мороз и сугробы, самое время вспомнить о лете. Александр из Молодечно поделился историей своего автомобильного путешествия в Италию. Он съездил в Римини, Брендзоне и Лимоне-суль-Гарда и рассказал, что его удивило, разозлило и восхитило.
Почему выбрали Италию и как готовились к дороге?
Отпуск за границей у семьи был давно, так что решили: пора. Тем более виза еще действовала. Выбирали между Черногорией и Италией. Черногорию отмели из-за дорог — там сплошные серпантины, и нет таких удобных платных трасс, как в Италии. Поэтому выбор пал на Италию.
По маршруту решили заодно заглянуть в Вену. Там они уже были в прошлом путешествии, в августе 2023-го, и с тех пор успели соскучиться по поездкам. Хотелось впечатлений по максимуму, так что маршрут составляли так, чтобы ничего не упустить.
По мнению Александра (и жена с ним согласна), Вена — один из красивейших городов Европы. Придумали такой план: сначала ехать через Вену к морю, а на обратном пути остановиться в горах. Идеальный компромисс: жена любит море и красивую архитектуру, а Александр — горы.
Австрийские дороги: виньетка и штрафы
Тем, кто едет через Австрию, нужно знать: там обязательна виньетка. Это наклейка на лобовое стекло за пользование дорогами. В Италии, например, система другая — платишь за каждый конкретный участок, сколько проехал, столько и отдал. В Австрии же виньетка дает право ездить по всем трассам, кроме некоторых отдельных мест.
Клеить ее нужно строго в правый верхний угол или под зеркало заднего вида. Виньетки бывают разные: на день, на 10 дней, на месяц, полгода или год. Александр брал на 10 дней, заплатил 12,5 евро.
Если едете через Альпы на мост «Европа» (перевал Бреннер), учтите: там есть дополнительные платные участки. Сам мост и один из тоннелей оплачиваются отдельно, остальное уже входит в стоимость виньетки.
Кстати, про скорость. Хотя Австрия рядом с Германией, безлимитных автобанов тут нет. Максимум — 130 км/ч. Со штрафами Александр не сталкивался и надеется, что не столкнется, но предупреждает: они там серьезные.
Думаете, можно проскочить без виньетки? Не выйдет. По всей Австрии стоят рамки, как наши белорусские системы сбора оплаты. Они считывают не только грузовики, но и наклейки на легковушках. Если приклеить не в то место — датчик не увидит. Александр сам видел на парковке, как полиция штрафовала водителей за отсутствие оплаты.
Чехия и Польша: тоже нюансы
Так как Александр ехал транзитом через Чехию, там тоже понадобилась виньетка. Можно купить заранее на сайте: вводишь госномер и страну регистрации. При электронной покупке подтверждение приходит на почту в течение суток. Если виньетка долгосрочная (от 30 дней), в первые сутки можно исправить ошибку в номере, если вдруг не ту цифру вбили.
Или купить на въезде — там стоят автоматы: вбиваешь номер, платишь картой, получаешь чек. Чешская полиция прямо на ходу проверяет по номерам, у кого есть виньетка, а у кого нет.
В Польше тоже есть платные участки, но там платишь на месте, а большинство дорог бесплатные.
Вена — один из красивейших городов
Вена оказалась одним из самых красивых городов, которые Александр когда-либо видел. В первый день путешественники добрались туда после обеда, заселились в отель неподалеку от центра (парковка была обязательным условием — в Европе с этим вообще беда) и сразу отправились на прогулку.
Вечером город особенно хорош. Собор Святого Стефана поразил воображение, а церковь Обета у парка Зигмунда Фрейда ночью подсвечивалась глубоким цветом, похожим на мадженту — зрелище завораживающее.
Кстати, о еде. В Вене Александр наткнулся на Five Guys — про эту сеть он узнал из мема, и оказалось, что один из ресторанов как раз у собора. Да, дороже Макдака (гамбургер 12,50 евро, чизбургер — 13,50, с беконом — 14,75–15,75), но бургеры реально вкуснее. Там классная фишка: платишь за основу, а дальше сам собираешь начинку из кучи ингредиентов и выбираешь соус. Котлета сочная, сам бургер крупнее бигмака.
Еще есть хот-доги (их Александр не пробовал) и автомат с напитками: платишь 5 евро за стакан и льешь сколько влезет — выбор под 100 вариантов, можно смешивать колу с ягодными сиропами или спрайт с апельсином. Теперь для путешественника это фастфуд номер один, если он рядом.
Утром второго дня супруги снова гуляли по центру, зашли к дому, где жил Моцарт (сейчас там музей). После обеда отправились в Бельведер — шикарный дворцово-парковый комплекс. Два билета обошлись в 42 евро.
По дороге туда заскочили в кафе перекусить. Взяли их фирменные ребрышки — и это было ужасно. Александр признается: это были самые отвратительные ребрышки в его жизни. Не пахло ни мясом, ни специями, просто топленое свиное сало. Не повторяйте его ошибки. Вдобавок официант буквально выпрашивал чаевые, хотя обслуживание было так себе.
Вечером путешественники отправились к колесу обозрения — оно недалеко от центра, в парке аттракционов. Кабинки большие, виды на город открываются отличные. Но важный нюанс: платишь за каждый аттракцион отдельно, единого билета нет. И самое неприятное — карты не принимают почти нигде. Это вообще бич Австрии. Александр пытался расплачиваться и белорусскими, и европейскими картами — везде отказ. Банкоматы есть, но его карты в них тоже не работали (ошибка какая-то). Так что без наличных в Австрии делать нечего. Путешественник советует запомнить это.
Рядом с парком нашли ресторан Mozaik Cafe & Restaurant Vienna. Там, кстати, тоже только кэш. Заказали стейки. Александр брал с маслом (30,90 евро), его жена — с грибным соусом (32,90). И это, пожалуй, лучший стейк в его жизни. Масло оказалось домашним, с травами, невероятно вкусным. Может, повар в тот день был в ударе, а может, там всегда так готовят — не знает, но супруга тоже была в восторге.
Итальянские дороги: платные, нервные и непредсказуемые
В Италии система другая: на въезде берешь талончик, на выезде вставляешь в автомат и платишь. Звучит просто, но на деле — тот еще квест.
«Автоматы часто ломаются, оплата картой не проходит, а людей на пунктах нет — все автоматизировано. Из-за этого на съездах дикие пробки», — рассказывает Александр.
Сам попал в такую ситуацию под Феррарой. Подъехал к шлагбауму, а его опустили перед носом — окно не работает. Пришлось сдавать назад, а в Италии пропускать никто не хочет. Перестроился в другую очередь — и тут открылось то самое окно. В новом автомате талончик не считывался, пришлось вызывать оператора. Тот говорил по-итальянски, хотя Александр объяснялся на английском. Кое-как разобрались.
Главный совет: не экономьте на платных дорогах в горах. Бесплатные серпантины — это экстрим. Александр вспоминает, как однажды ночью поехал по такой дороге: «Машины еле разъезжались, отбойников нет, на подъемах закладывало уши. Мой Renault Master на второй передаче еле тянул, приходилось включать первую. Лето, а в горах снег лежал. Опыт интересный, но повторять не хочется».
Стиль вождения: главная задача — выжить
Если у вас слабые нервы, на бесплатные итальянские дороги лучше не соваться. Местные водят так, что волосы дыбом встают.
«Правила соблюдают редко. Перестраиваются без поворотников, подрезают, вклиниваются с второстепенных. На кольцевой могут съехать со второй полосы, даже если съезд однополосный. Меня это просто бесило», — делится впечатлениями путешественник.
Особенно досталось на участках с ремонтом. Ограничение 30 км/ч — все едут под 100. Если едешь медленнее, сигналят и моргают фарами, будто ты дурак.
А про пешеходов лучше забыть. В Беларуси водители пропускают на зебре. В Италии — нет. Даже когда полиция рядом. «Твоя задача — выжить и перебежать, когда поток ослабнет. Машины едут прямо перед тобой, даже если ты уже на переходе. За день трижды чуть не сбили, потому что привыкли, что нас должны пропустить».
Заправки: внимание, ловушка
В Италии есть два типа колонок: самообслуживание и с оператором. Если к вам подходит человек и начинает заправлять — это платная услуга. Цена вопроса — от 6 до 30 евроцентов за литр сверху. Никто не предупреждает, просто подходят и «помогают». А потом получается приличная сумма.
Цены на топливо: в Австрии дизель 1,47–1,69 евро, в Италии — от 1,71 евро. Александр заправлялся в Австрии перед въездом в Италию, чтобы сэкономить.
Римини: пляжи, море и сиеста
В Римини остановились в отеле недалеко от пляжа. За пять ночей отдали 519 евро. Пляжи бывают платные и бесплатные. На платных берешь шезлонг, зонтик и вайфай — около 30 евро в день на двоих. Смысла Александр не увидел: «Море везде одинаковое, бесплатный пляж ничем не хуже. Просто приходи со своим покрывалом и отдыхай».
Завтраки в Италии — отдельная песня. Никаких сосисок и яичницы. Только домашняя выпечка, тостовый хлеб, колбаса, сыр и вареные яйца. «К такому надо быть готовым», — говорит Александр.
Еще одна особенность — сиеста. Днем многие кафе и рестораны закрываются на 1–3 часа. Но если прийти за полчаса до закрытия, заказ примут и обслужат. Александр с женой так и делали, а рядом сидели сотрудники, ели пасту и запивали вином.
Цены на ужин: от 60 до 100 евро на двоих с вином. Самый вкусный ресторанчик нашелся рядом с отелем — семейное заведение Regina Margherita, где готовит пожилая пара.
Сан-Марино: замок, парковка и тур
До Сан-Марино от Римини всего 20 км. Дорога бесплатная, машин мало. А вот с парковкой — беда. У фуникулера платная стоянка забита под завязку, еще машин 15–20 кружат в поисках места.
Нашли парковку у торговой улочки, но там можно стоять максимум час. Поэтому на осмотр замка ушел ровно час. Поднялись пешком за 15–20 минут, посмотрели снаружи, внутрь не пошли.
«Много парковок только для резидентов. Если увидите свободное место — читайте знак. Машины с другими номерами блокируют и выписывают штраф», — предупреждает Александр.
В следующий раз он бы взял тур из Римини за 20–30 евро: и с парковкой проблем нет, и экскурсию проведут.
Озеро Гарда: жемчужина Италии
Самое большое озеро Италии — ледниковое ущелье с нереально голубой водой. Глубина местами больше 300 метров. Там Александр провел несколько дней, переезжая с одного берега на другой. За три ночи в Брендзоне отдали 330 евро, за ночь в Лимоне-суль-Гарда — почти 100.
Воду исследовали на сапбордах. Лучшее время для катания — первая половина дня. После обеда поднимается сильный ветер, волны — на сапах делать нечего.
Регион славится лимонами: лимончелло, лимонная паста, лимонное масло. А еще оливки и виноградники. В одном ресторанчике Александр попробовал такое оливковое масло, что купил бутылку с собой — хотя вообще оливки не любит.
Интересная история про остров напротив отеля. Раньше там был арсенал, случился пожар, боеприпасы разлетелись. До сих пор вокруг острова нельзя плавать — под водой могут быть снаряды. Последнее разминирование было пять лет назад. Зато птицы облюбовали это место и спокойно гнездятся. Правда, нашлись «умники», которые высаживались на остров с детьми — к счастью, обошлось.
Итоги и расходы
Путешествие длилось несколько недель. Машина — Citroen C5, универсал немаленький. На трассах проблем нет, а в горных улочках нужно хорошо чувствовать габариты. «Дороги такие узкие, что между зеркалами и стеной остается пара сантиметров. На моих глазах мужчина поцарапал Tesla», — вспоминает Александр.
Теперь о деньгах. Это всегда интересно:
- Жилье — 1 279,98 евро
- Еда — 756,44 евро (из них на продукты 450,76 евро)
- Топливо — 263,69 евро
- Платные дороги — 90,92 евро
- Самокаты и транспорт по городам — 44,36 евро
- Сувениры — 188,40 евро
Итого: 3 074,55 евро.
Как сообщает av.by, впечатления от поездки остались яркие, несмотря на все сложности. Александр говорит, что озеро Гарда обязательно увидит еще раз, а итальянская кухня — лучшая, что он пробовал. Даже несмотря на специфических водителей и проблемы с парковкой.
Читайте также на Newgrodno.by: Путешествие за €3000: как белорусский блогер доехал до Испании на древнем автодоме
