Железные «подснежники»: в Гродно за год стало вдвое больше автохлама во дворах
Зимние снегопады традиционно обострили коммунальную проблему — брошенные автомобили, которые месяцами и годами занимают парковочные места во дворах. В Гродно только за прошлый год выявили более тысячи транспортных средств, которые давно не участвуют в дорожном движении. Это вдвое больше, чем в 2024-м, рассказывает «Народная газета«.
В сложных погодных условиях, когда каждая парковка на вес золота, а дворникам приходится буквально обходить ржавые остовы, вопрос утилизации неэксплуатируемых машин встает особенно остро. Коммунальщики продолжают работать по старым схемам, хотя процесс признания автомобиля брошенным до сих пор остается бюрократически сложным.
Однако скоро в Беларуси законодательно урегулируют нюансы, мешающие эффективной борьбе с автохламом. Новые правила должны упростить процедуру выявления, эвакуации и утилизации машин, которые давно превратились в мусор, но продолжают занимать место во дворах.
Найди меня
Инженер отдела по технической эксплуатации жилищного фонда УЖРЭП Октябрьского района Гродно Александр Сорока приглашает принять участие в небольшом мониторинге по выявлению транспортных средств.
— Обратите внимание на эту «Ниву» с явными признаками ДТП, — показывает специалист на видавшую виды машинку на небольшой стоянке вдоль дороги. — На данный момент отправлен запрос в ГАИ, чтобы установить, кому принадлежит сей раритет. А вот старенький «Опель» возле продуктового магазина в микрорайоне Фолюш. Жители близлежащих домов сообщили, что машина давно не эксплуатируется. Сейчас она больше похожа на сугроб. Владелец (из Брестской области) уже установлен, уведомление он получил, так что ждем ответных действий.
Александр Сорока говорит, что в работе есть авто, собственники которых умерли, а наследники не вступили в права владения. Некоторые уже на этапе судебного разбирательства отказываются от машины, но до этого момента проходит достаточно времени. При этом бывают случаи, когда стоимость возмещения средств за стоянку превышает цену самого автомобиля.
— Наша первостепенная задача — найти собственника и направить ему уведомление с помощью заказной почтовой корреспонденции о необходимости приведения движимого имущества в надлежащий вид либо перемещения на охраняемую стоянку, — отмечает специалист. — В случае невыполнения требования в течение 30 дней автомобиль подлежит эвакуации. Владелец вправе забрать автомобиль, уплатив затраты по транспортировке и хранению. Сложность в решении данного вопроса заключается как раз в необходимости уведомления собственников, которые зачастую могут долгое время находиться за границей. Пока этого не произошло, мы не имеем права трогать автомобиль. Если человек находится в городе, то это значительно упрощает задачу по выявлению его фактического местонахождения. Иногда на помощь приходят в том числе и правоохранители. Пытаемся искать даже через социальные сети. Некоторые попросту уклоняются от получения корреспонденции под подпись.
Контролер автостоянок гродненского футбольного клуба «Неман» Виктор Чернюк говорит о многолетней работе с «брошенками»:
— Работаем с коммунальными службами по договору, и в настоящее время на нашем балансе значится 22 единицы автохлама, за сутки хранения каждый автовладелец должен заплатить 7 рублей. Плюс погашение затрат на эвакуацию. За столько лет работы всякого насмотрелся: и «с войной» забирали, и по-хорошему расходились. Бывает, годами стоят. За такими, понятно, уже никто не придет, и в скором времени они пойдут в утиль. Но бывает, что еще можно машинку реанимировать и ездить в свое удовольствие. Многие жалеют своевременно продать, хранят зачем-то десятилетиями. А кому потом они нужны?
Автохлам на улицах: когда появится законодательное решение?
Борьба за место у подъезда
Первый заместитель главы администрации Октябрьского района Олег Михальченко говорит об активизации работы по борьбе с автохламом на вверенной ему территории:
— Наши люди иногда забывают, что у них есть не только права, но и обязанности по содержанию транспортных средств. Многие оставляют их в неприглядном состоянии, с отсутствующими кузовными элементами, не имеющими допуска к дорожному движению. В этом случае они попадают под действие Указа № 348 от 2011 года, согласно которому подлежат эвакуации. Для их своевременного выявления на постоянной основе проводится мониторинг территории района. За 2025 год было обнаружено 648 авто, соответствующих признакам неэксплуатируемых. Более половины были приведены собственниками в надлежащее состояние либо перемещены в гаражи, десять признаны бесхозяйными, восемь утилизированы. По остальным работа продолжается. В нынешнем году не планируем снижать темп этой работы. Пришедший к нам циклон «Фрэнсис-Улли» показал, какие огромные трудности создают «железные подснежники» при уборке снега. Также они занимают парковочные места, которых и так не всегда хватает, учитывая автомобилизацию. Основными источниками информации являются сами жители многоквартирных домов, которые видят, что машина месяцами, а то и годами стоит на одном месте.
В феврале 2025 года Комитет государственного контроля провел горячую линию по вопросам организации работы с неэксплуатируемыми автомобилями, оставленными во дворах жилых домов и на других территориях. Только за два дня было принято более 180 звонков. Еще 375 сообщений поступило в чат-бот телеграм-канала ведомства. Сообщения о конкретных примерах, когда месяцами во дворах находились неэксплуатируемые автомобили, поступили из всех регионов страны. Причем около половины — от жителей Минска.
