В последние годы водители по всему миру жалуются на одно и то же: производители слишком увлеклись сенсорными экранами. Чтобы включить подогрев сидений или изменить температуру, приходится буквально «тыкать» в планшет, отвлекаясь от дороги. Эта тенденция добралась даже до бюджетных моделей, но похоже, что маятник качнулся в обратную сторону.
Мир устал от сенсоров: почему кнопки возвращаются
Еще недавно европейские краш-тесты Euro NCAP начали штрафовать машины за отсутствие физических клавиш. Теперь эстафету перехватил Китай. Местный регулятор решил, что безопасность важнее хайпа, и готовит новые правила, которые вступят в силу 1 июля 2027 года.
Суть нововведений проста: китайское Министерство промышленности и информатизации хочет обязать автопроизводителей вернуть привычные кнопки. Как сообщает CarNewsChina, речь идет о дополнениях к национальному стандарту GB 4094-2016. Чиновники требуют, чтобы самые важные функции можно было нажимать вслепую, не отрывая взгляда от дороги и не роясь в меню сенсорного экрана.
Что именно придется нажимать руками?
- Поворотники, аварийка и клаксон.
- Управление дворниками, обогревом стекол и стеклоподъемниками.
- Селектор выбора передач (P, R, N, D).
- Кнопки активации систем помощи водителю (ADAS).
- Экстренный вызов (AECS) и аварийное отключение питания электромобиля.
Разработка этих правил началась еще в 2023 году, причем в обсуждении участвовали гиганты вроде Geely, BYD и FAW-Volkswagen, а также эксперты из Китайского центра автомобильных технологий и исследований. В скором времени финальную версию документа должны опубликовать для всеобщего ознакомления.
Другие сюрпризы: ручки и руль тоже меняются
Вслед за кнопками, китайский регулятор взялся и за другие модные «фишки». С 1 января 2027 года под запрет могут попасть выдвижные дверные ручки с электроприводом. Новые стандарты требуют, чтобы открыть машину можно было механически — как снаружи, так и изнутри.
Кроме того, Минпром Китая опубликовал проект стандарта GB 11557-202X, который фактически запрещает рули нестандартной формы (вроде штурвалов или «баранок» из спорткаров). Рулевое колесо должно быть круглым — это вопрос пассивной безопасности и удобства управления в обычных городских условиях. Как пишет Onliner, все эти меры направлены на то, чтобы сделать вождение проще и безопаснее, борясь с излишним увлечением производителей «красивыми» экранами и оригинальным дизайном в ущерб здравому смыслу.
Читайте также на Newgrodno.by: Розовая «перезагрузка»: «БЕЛДЖИ» выпустил лимитированную серию электромобилей к 8 Марта
