Президент Беларуси Александр Лукашенко в Праздник труда ознакомился с перспективами развития отечественного тракторостроения.
По прибытии на поле в Минском районе президент сразу спросил у премьера Александра Турчина: «Ну и что за чудо-трактор ты обещал?» Главе государства показали экспериментальную модель – энергонасыщенный BELARUS-5425 восьмого тягового класса. Мощность – 542 лошадиные силы.
Специалисты пояснили: машина пока проходит испытания. После того как выявят и исправят все недочёты, запустят в серию.
Сколько таких тракторов нужно Беларуси?
Лукашенко сразу задал принципиальный вопрос: сколько таких мощных тракторов реально нужно нашим аграриям? Ведь не каждое поле требует такой техники. Министр сельского хозяйства Юрий Горлов доложил: достаточно 300 штук.
Гендиректор агрокомбината «Дзержинский» Владимир Лукьянов (на чьей земле как раз испытывают трактор) объяснил: «Такой трактор нам необходим. Чтобы работала широкозахватная техника, чтобы обрабатывать поля в оптимальные сроки».
«Упаси Господь от некачественной техники»
Президент жёстко предупредил насчёт качества: «Упаси Господь, у вас будет некачественная техника. Это наш бренд. Опуститься мы не можем». И добавил: гарантия – минимум пять лет, а потом поднимут до шести-семи. Чёткое правило: если двигатель или трансмиссия полетели не по вине хозяйства – пусть завод меняет за свой счёт. А если фильтр вовремя не заменили – платить тому, кто эксплуатирует. Всё справедливо и прозрачно.
«Будем считать, что вы произвели «космический корабль». Смотрите, не опозорьтесь с качеством», – сказал Лукашенко чиновникам.
Отдельный акцент – качество вспашки. Неважно, новая модель или нет, пахать надо идеально. «Вспашка – это основа. Это себестоимость продукции», – подчеркнул глава.
Сам механизатор, который испытывает опытный образец, Дмитрий Василец (водитель-испытатель МТЗ) ответил честно: «Как говорится, руки ещё надо приложить, что-то настроить. А так трактор неплохой, мощный, хороший».
А что это за трактор и из чего сделан?
На сегодня это самый мощный трактор в классической компоновке. По уровню он соответствует мировым трендам и призван конкурировать с зарубежными аналогами. У него – переключение передач без разрыва потока мощности, производительная гидросистема и автовождение. Бак на 900 литров – хватает на 10 часов непрерывной работы. Передняя навеска – 5,5 тонны, задняя – 12 тонн.
Машина сделана в основном из наших деталей: доля собственного производства МТЗ – 76,9%, ещё почти 16% – других белорусских заводов. Двигатель постепенно тоже заменят на отечественный (работают с минским моторным).
Чем ещё гордятся разработчики?
Как сообщает БЕЛТА, Лукашенко показали и прицепные агрегаты: 14-корпусный оборотный плуг от Минойтовского ремзавода, пневматическую сеялку от «Лидагропроммаша», хозяйственный полуприцеп от вороновской «Сельхозтехники». Сам трактор работал с многофункциональным почвообрабатывающим агрегатом АПМ-12 от компании «Элезер».
Читайте также на Newgrodno.by: В Беларуси выпустят новый грузовик от «МАЗ-МАН» — первые подробности
