Пять лет назад житель Витебской области Александр купил подержанный Opel Zafira A 2000 года выпуска. С первого дня он решил вести строгий учёт всех трат на автомобиль. История получилась наглядной и поучительной для тех, кто присматривается к возрастным семейным машинам.
При выборе у него было три главных условия: механическая коробка, бензиновый двигатель и вместительный багажник. Дизель он сразу отмёл, считая его обслуживание слишком дорогим, а зимнюю эксплуатацию с ним — хлопотной.
Общий бюджет составлял около 4500 долларов, из которых тысячу он сразу отложил на стартовое обслуживание. Рассматривал Vectra C, Meriva, Renault Scenic, но в итоге остановился на «Зафире» за 3600 долларов. Машина была средней для рынка, с мелкими недочётами, но в целом живой. Главный плюс — простой 1,8-литровый бензиновый мотор, который тогда считался надёжным.
Сюрпризы не заставили ждать
Первый год быстро показал, что идеальной покупки не вышло. Продавец уверял, что мотор масло не ест, но оказалось наоборот. Александр до сих пор просто доливает и ездит. Сразу после покупки подняли машину на диагностику: пришлось перебирать подвеску — шаровые, стойки, сайлент-блоки, амортизаторы, подшипники, тросы ручника. Плюс стандартная замена масла, фильтров, колодок и дисков.
Бывший владелец сказал, что ремень ГРМ менял. Однако в первой же поездке в областной центр ремень порвался. Влетело ещё на 500 рублей (только материалы — с тех пор Александр ремонтирует авто сам, изредка обращаясь к друзьям).
На этом сюрпризы не кончились. Появились проблемы с кузовом — сперва вздутия краски, потом коррозия. Переварил арки, остальное отложил. В первый год купил две зимние шины и мелочи. Итог первого года уложился в расчётную тысячу долларов.
Дальше — меньше
На второй год расходы упали: по технике только расходники и глушитель. Но кузов слоился дальше — классические для «Зафир» места: низ крыльев, задние части дверей, крышка багажника. Александр впервые взялся за кузовной ремонт сам: помог друг с крыльями, а зад восстановил стекловолокном со смолой. Уложился в 400 рублей. За год потратил около тысячи.
На третий год автомобиль попал в ДТП — пострадали крыло и крышка багажника. После этого полетели передние ступицы (одну взял новую, вторую бэушную), заменил рулевую рейку, провёл плановое ТО, купил новый комплект летних шин. Расходы за год — примерно 1500 рублей.
Четвёртый год тоже не обошёлся без аварии: жену в пути догнали «Жигули». Пришлось восстанавливать задний бампер и крышку. Также менял задний суппорт, жидкости и детали. За год ушло чуть более 1150 рублей.
В прошлом году сделал капитальный ремонт кузова: покрасил машину, кроме капота, крыши (они были в порядке) и заднего бампера (уже красился после ДТП). Работал сам — покраска обошлась всего в 800 рублей. Плюс расходники и новый топливный насос. Всего за год — 1770 рублей.
Главная статья расходов — бензин
Суммарно за пять лет Александр потратил на ремонт и обслуживание чуть больше 8100 рублей. В среднем — около 135 рублей в месяц. Но это при условии, что все работы он делает своими руками. Если бы ремонтировался на СТО, суммы были бы гораздо выше.
Однако ремонт — не всё. Топливо оказалось серьёзней. По бортовому компьютеру средний расход — 9,5 литра на 100 километров. По трассе — 6,5–7 литров, в городе — 11–12, а зимой на коротких поездках — вообще 17. За пять лет автомобиль проехал 53 тысячи километров и потребил примерно 5000 литров бензина. При нынешних ценах это около 12000 рублей. То есть ещё 200 рублей в месяц. Всего ежемесячные расходы на Opel Zafira A достигают 335 рублей.
Александр считает эту сумму приемлемой. Минивэн большой, семиместный, а средний расход до 10 литров — нормально.
Плюс модели — дешёвые запчасти
«Зафир» в Беларуси очень много — запчастей валом, и стоят они копейки. Например, задний фонарь обошёлся в 35 рублей с доставкой, а бэушный генератор — в 30 рублей. Как пишет портал av.by, именно доступность деталей Александр называет главным преимуществом модели.
В этом году трат почти нет. Кузов зиму перенёс хорошо, подвеска в порядке, скоро плановый техосмотр. Из запланированного — только пара летних шин.
На вопрос о продаже Александр отвечает: в 2021 году, когда после покупки полезли проблемы, он сильно жалел и хотел избавиться. Но сейчас, когда многое сделано, решил ещё пару лет покататься. Днище хорошее, машина простая, удобная и очень вместительная. Время таких авто уходит, и он уже присматривается к следующему поколению Opel Zafira — хочет взять дешёвый экземпляр и восстановить его своими силами.
Кстати, сейчас средняя цена на Opel Zafira A 2000 года составляет 4400 долларов, а пять лет назад он купил свой за 3400. То есть автомобиль даже подорожал, несмотря на возраст. Так что покупку можно считать выгодной во всех смыслах.
Читайте также на Newgrodno.by: Новое авто не приносит радость? Что купить «для души» за 10 тысяч
