Многие автовладельцы предпочитают объяснять штрафы за скорость не своим нарушением ПДД, а «планом по штрафам» в ГАИ.
Правду о таком народном мнении рассказал начальник Главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков в сюжете телеканала ОНТ. Он также упомянул миф о том, что на некоторых трассах вместо камер фотофиксации стоят муляжи.
Начальник ГАИ успокоил граждан – никаких «планов по штрафам» у белорусской Госавтоинспекции нет.
Попали в сеть — ответили по закону: ГАИ Гродно привлекла водителей к ответственности
«На сегодняшний день в Республике Беларусь ответственность за совершенное административное правонарушение в сфере безопасности дорожного движения в первый раз влечет за собой предупреждение. Поэтому смешно выглядит, когда говорят о каких-то планах по штрафам», – отметил полковник милиции Виктор Ротченков.
Он подчеркнул, что заранее спланированное количество наказаний противоречит законодательству, ведь приоритет отдается профилактике, а не сбору денег.
По поводу слухов среди автомобилистов о том, что на некоторых трассах стоят муляжи вместо камер фотофиксации, начальник Главного управления ГАИ МВД сообщил, что информация неверна.
По словам полковника милиции, камеры и вправду иногда исчезают с трасс по техническим причинам. Только взамен их ничего не устанавливают. Хотя и не убирают знаки о наличии камер. Это делается в первую очередь для профилактики.
Какие технологии помогают снизить частоту ДТП в Беларуси
Колоссальный вклад в безопасность дорожного движения внесла цифровизация, считает начальник Главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков. Сегодня до 75% всех постановлений по административным правонарушениям выносятся в электронном виде.
Единая система фото- и видеофиксации насчитывает около 520 датчиков по стране. Запустили ее в июле 2012 года. Благодаря этому автоматически приходят штрафы за неправильную парковку, проезд перекрестков, игнорирование светофоров, разметки и знаков, а также за эксплуатацию машин без техосмотра.
А с 2022 года на трассе М-1 Брест – Минск – граница РФ были установлены первые камеры, измеряющие среднюю скорость. Теперь такие устройства стоят на пятидесяти участках дорог Беларуси. Помогают соблюдать ПДД и беспилотники, фиксирующие незаконные обгоны.
Параллельно совершенствуется тыловое обеспечение. Благодаря глубокой интеграции АИС ГАИ с государственными базами данных административный процесс почти полностью перешел в цифру. Это минимизировало ошибки, ускорило оформление материалов и сделало работу инспекторов прозрачнее.
Дальше – больше. АИС сможет контролировать проектирование и строительство транспортной инфраструктуры.
Источник: Tochka.by
