Александр Лукашенко предложил не строить минское метро исключительно под землей. По его мнению, часть маршрута можно выводить на поверхность там, где это позволяет городская среда.
Главный аргумент — стоимость: подземные работы обходятся значительно дороже наземных, по словам президента — примерно в десять раз. Он отметил, что мировая практика допускает комбинированные линии: поезд идет в тоннеле, затем поднимается наверх и позже снова уходит под землю.
По информации телеканала СТВ, такой подход, считает Лукашенко, помогает экономить и внимательнее относиться к бюджетным расходам. Он также указал на увлечение сложной проходческой техникой и призвал считать каждую копейку.
Читайте также на Newgrodno.by: Скорость поездов из Минска в Москву вырастет до 400 километров в час
