Снова наступают холода, и для многих автомобилистов это означает очередную головную боль — покупку и замену автомобильных шин. Комплект резины обходится недёшево, поэтому водителям приходится искать баланс между ценой, качеством и репутацией производителя, рассказывает журналист abw.by Татьяна Василевская.
Если раньше многие отдавали предпочтение известным зарубежным маркам, то сегодня на рынке большой выбор только белорусских и китайских шин.
Сколько придется потратить на четыре новые шины в этом сезоне? Можно ли найти достойный вариант в бюджетном сегменте и насколько дороже обойдется продукция известных производителей? А может, есть смысл присмотреться к подержанной резине, чтобы сэкономить? Мы изучили предложения продавцов и объявления о продаже шин с пробегом, чтобы сравнить цены и разобраться, какие варианты сейчас доступны белорусским автомобилистам.
Сколько стоят новые шины
Для начала посмотрим, какие цены предлагают магазины. Мы посмотрели, сколько стоят зимние шины в нескольких специализированных интернет-магазинах, на маркетплейсах и в универсальных онлайн-магазинах, а также на сайте белорусского производителя. Для сравнения выбрали четыре распространенных типоразмера – для компактных легковых автомобилей, семейных машин и кроссоверов и постарались найти минимальную стоимость или привели диапазон цен, который указан на разных сайтах.
| Производитель, размер | 185/65 R14, стоимость за 1 покрышку | 195/65 R15, стоимость за 1 покрышку | 205/55 R16, стоимость за 1 покрышку | 215/65 R16, стоимость за 1 покрышку |
| Belshina Artmotion Snow | 109 руб. | 130 руб. | 132–140 руб. | 174,50 – 190 руб. |
| Sailun Ice Blazer WST3 (шипованные) | 141,29 – 159 руб. | 164,47–233 руб. | 245 – 273,38 руб. | 251 – 274,02 руб. |
| Sailun Ice Blazer Arctic | 157,33 – 170,43 руб. | 189,52 руб. | 216,87–241,81 руб. | 228,31 – 274,02 руб. |
| Hankook Winter icept iZ2 | 202,06 –230,78 руб. | 238,39 руб. | 236,28 руб. | 543 – 557 руб. |
| Ценовая категория выше среднего и премиум | Yokohama iceGuard iG70 – 299,68 руб. | Yokohama iceGuard iG50+ – 233,91 руб., Pirelli — Ice Zero FR 240,26 руб. | Yokohama iceGuard iG55 – 305,38 руб., Pirelli — Ice Zero FR 282,74 руб. | Yokohama iceGuard iG50+ – 373,80 руб., Pirelli — Ice Zero FR 248,06 руб. |
Таким образом, если ориентироваться на отечественные варианты от Belshina, четыре колеса обойдутся примерно в 430–750 рублей в зависимости от типоразмера. Комплект шин китайского производителя Sailun будет стоить около 600–1100 рублей.
Если выбирать шины среднего ценового сегмента, например Hankook Winter icept iZ2, придется заплатить от 800 до 2000 рублей за комплект. А покупка шин известных зарубежных марок – Yokohama или Pirelli – обойдется примерно в 1200–1600 рублей в зависимости от размера и модели вашего автомобиля.
Можно ли сэкономить на подержанной резине
Еще один способ сократить расходы – купить шины с пробегом. К этому варианту нередко прибегают как к временному решению: например, перед продажей автомобиля, во время ремонта или при финансовых трудностях. Бывает и так, что для редкого типоразмера сложно найти новые шины, а их стоимость оказывается слишком высокой. Впрочем, есть автомобилисты, которые регулярно покупают подержанную резину, считая это вполне разумным способом экономии – ведь за относительно низкую стоимость можно взять покрышки премиального бренда.
Беглый обзор на нашем сайте показал, что четыре бэушные зимние шины можно купить по цене от 100 до 1000 рублей – всё зависит от типоразмера, бренда и состояния покрышек.
Например, в Минске продают комплект из четырех подержанных зимних шин Bridgestone Blizzak размерностью 185/65 R15. Шины выпущены в 2019 году, остаточная глубина протектора составляет 6 мм. Продавец просит за комплект 300 рублей.
Есть и относительно редкие размеры. Например, на нашем сайте есть шины типоразмера 155/65 R14. Комплект зимних шин Imperial Snowdragon 2022 года выпуска продают в Могилеве. По словам продавца, покрышки находятся в хорошем состоянии, остаток протектора составляет около 6–6,5 мм. За четыре шины просят 300 рублей.
В Минске продают комплект из четырех зимних шин Michelin размерностью 205/70 R15 тоже почти за 300 рублей. Покрышки выпущены в 2017 году, остаточная глубина протектора составляет 3–4 мм. Такой типоразмер встречается на некоторых старых кроссоверах и внедорожниках, например Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и Kia Sportage.
Вариант для владельцев легковых автомобилей – комплект из четырех зимних шин Hankook Winter icept размерностью 185/65 R15. Шины выпущены в 2020 году, остаточная глубина протектора составляет 5–6 мм. Продают комплект в Минске за 250 рублей. Такой типоразмер подходит для ряда компактных легковых автомобилей, например Renault Logan, Renault Sandero, Volkswagen Polo и Hyundai Solaris.
«Если найдете, то можно только фото»: в лесу под Гродно обнаружили странную машину
В Могилеве можно найти и зимние шины для кроссоверов и внедорожников. Например, комплект из четырех Dunlop Winter Sport 5 размерностью 215/60 R16 выпущен в 2022 году. Продавец оценивает его состояние как близкое к новому: глубина протектора на двух шинах составляет 8–8,5 мм, на остальных двух – 7 мм. За комплект без дисков просят 800 рублей. Такой типоразмер встречается, в частности, на Volkswagen Tiguan, Volkswagen Passat Alltrack и некоторых модификациях Skoda Kodiaq. При желании шины можно приобрести вместе с оригинальными дисками Volkswagen за дополнительную плату.
Еще один вариант – комплект Pirelli Sottozero Winter 210 размерностью 235/55 R18 за 900 рублей. Шины выпущены в 2019 году, остаточная глубина протектора составляет 6–7 мм. Такой размер подходит для некоторых версий Volvo XC60, Audi Q5 и Volkswagen Tiguan.
Подержанные шины также могут заинтересовать владельцев коммерческого транспорта и автомобилей такси. Такие машины часто эксплуатируются интенсивнее обычных легковых автомобилей, проходят большие расстояния и перевозят пассажиров или грузы. Поэтому покупка резины с пробегом для некоторых владельцев становится способом сократить расходы.
Например, в Могилеве продают комплект из четырех зимних шин Bridgestone Blizzak LM18C размерностью 215/65 R16C. Шины 2020 года выпуска, и продавец утверждает, что они практически новые, без ремонтов и дефектов. За комплект просят 1200 рублей. Такой размер с усиленной конструкцией подходит для коммерческих автомобилей и микроавтобусов, в частности Volkswagen Transporter T6.
Сколько автомобилисты готовы потратить на зимние шины в этом сезоне
Мы также провели опрос в нашем Telegram-канале и спросили читателей, сколько они готовы потратить на комплект зимних автомобильных шин. Результаты показали, что наиболее популярный бюджет – от 600 до 1000 рублей: этот вариант выбрали 39% опрошенных. На втором месте оказался диапазон цен от 1000 до 1600 рублей – 24%, на третьем – сумма до 600 рублей (22%). Потратить от 1600 до 2500 рублей готовы 9% участников опроса. Вариант свыше 2500 рублей оказался наименее популярным – его выбрали 6% читателей.
Некоторые читатели также поделились своим опытом покупки зимних шин и рассказали, какие варианты выбирают и сколько готовы за них платить.
Денис, Минск: «У меня две машины: рабочая Peugeot Partner с размерностью шин 205/50 R16 и семейная Skoda Kodiaq (235/55 R18). На Partner в этом году уже купил новый комплект резины, а на Kodiaq планирую менять шины в следующем сезоне.
Для рабочей машины выбрал вариант попроще – российские Cordiant по 130 рублей за шину. Поскольку большую часть времени езжу по Минску, остановился на скандинавском типе шин, который в народе называют «липучкой». Считаю, что для рабочей машины это оптимальное сочетание цены и качества. Можно было взять и китайские шины, но они обошлись бы примерно в 200 рублей за колесо, а переплачивать смысла не увидел.
К семейному Kodiaq требования другие: на нем ездим и по городу, и за его пределами, поэтому хочется выбрать резину получше. Сейчас стоят американские General Tire, которыми мы довольны, но найти такую же модель, скорее всего, не получится. Поэтому присматриваюсь к китайским шинам Leao Winter Defender (около 270 рублей за колесо). Также рассматриваю турецкие Lassa – их хвалят за хорошее сцепление и на трассе, и в городе, но цена уже около 370 рублей за шину, или 1480 рублей за комплект. Pirelli и Bridgestone тоже среди возможных вариантов, однако переплачивать только за известность бренда не хочется».
Юрий, ездит на Ford Fusion и рабочем Renault Trafic: «В этом году менять резину пока не планирую, собираюсь заняться этим уже в следующем сезоне. Для личного автомобиля мне очень понравились шины Yokohama. Шины мягкие, хорошо держат дорогу: и в поворотах чувствуешь себя уверенно, и на мокром асфальте не скользят. Поэтому при следующей покупке я снова выбрал бы этот бренд.
А вот для рабочего Renault Trafic мы недавно купили «Белшину». Здесь главный критерий – грузоподъемность. У этих шин она хорошая, и аналогов ей по этому параметру нет. По качеству и управляемости вопросов нет».
Артем, Речица: «Я не раз покупал подержанные шины. Первый автомобиль у меня был старенький и недорогой, поэтому я ездил аккуратно и сразу после его покупки приобрел комплект б/у в хорошем состоянии. Спустя время был Ford Mondeo – на него я покупал исключительно подержанную резину. Позже приобрел Mazda MPV первого поколения, на которой несколько лет работал в такси. Там уже сознательно выбирал шины с пробегом, потому что при таких пробегах менять резину приходится слишком часто.
Сейчас у меня автомобиль под проект, и совсем недавно я снова купил для него две подержанные шины – за 80 рублей, просто потому что машина практически не ездит и нет смысла покупать хорошие шины.
Вадим, Минск, владелец Mazda 6: «В этом году менять шины не планирую – старый комплект Pirelli Ice Zero FR еще послужит. Шинами доволен: немного шумноваты, но зимой меня вполне устраивают. Причем даже тише летних Bridgestone Adrenalin RE004.
При выборе резины для меня в первую очередь важен бренд. Китайские шины пока не рассматриваю, несмотря на положительные отзывы пользователей и обещания производителей. Предпочитаю проверенные марки – Hankook, Bridgestone и другие известные бренды.
Из нового интересно посмотреть на Ikon и Gislaved, которые сейчас привозят из России. Отзывы о них пока неоднозначные: некоторые говорят, что по качеству они уступают прежним шинам Nokian и Continental.
К «Белшине» отношусь спокойно. Знаю людей, которые ездят на ее летних и зимних шинах и вполне довольны. Поэтому не считаю зазорным купить белорусские шины, если вопрос бюджета стоит на первом месте».
Андрей, владелец Geely Emgrand: «Зимой езжу на Continental IceContact XTRM. На этих шинах уже несколько лет, сейчас как раз собираюсь переобуваться. Пока не знаю, сколько пришлось бы потратить на новый комплект. Белшины в нужном мне размере 205/50 R17 нет, а дешевого китайского производителя брать не хочется – предпочитаю проверенные марки.
Смотрю в сторону Ikon Tyres – наследника Nokian – или Gislaved, который пришел на смену Continental. Но в наличии пока не увидел ничего подходящего в своем размере. Поэтому, возможно, придется рассматривать Pirelli или Yokohama. Это уже дорого – примерно 400–500 рублей за колесо. Честно говоря, не знаю, готов ли столько потратить, но, возможно, придется: хочется ездить на хорошей резине.
К покупке шин обычно подхожу ответственно и выбираю что-то приемлемое по цене и качеству. Для этого я всегда изучаю тесты и стараюсь выбирать шины с хорошими результатами по адекватной цене. Проблема с китайскими шинами в том, что они могут быть хорошими, но независимых тестов по многим моделям нет. Поэтому оценить их и сравнить с другими вариантами сложно».
Виталий, Минск, владеет Peugeot 3008 2010 года: «С шинами у меня всегда одна и та же история: хочется купить что-то хорошее, но к моменту покупки, как обычно, денег не хватает и приходится выбирать лучшее из того, что доступно по цене. Буквально на прошлой неделе купил пару зимних Cordiant – недорогих, по 154 рубля за штуку.
Когда покупал машину 2010 года выпуска, на ней стояли четыре зимние Hankook. Две шины были еще 2010 и 2011 годов выпуска. Пару лет назад я заменил самые старые покрышки: продал их на сайте объявлений за 50 рублей, а вместо них поставил Nokian. Теперь пришло время менять и вторую пару – на ней стоят Hankook 2015 и 2016 годов выпуска. Все-таки десять лет для шин – уже немало.
При выборе смотрю и на цену, и на производителя. Сейчас появилось много китайских шин малоизвестных марок. Продавцы уверяют, что у них невероятное качество и китайские производители вот-вот завоюют рынок, но у меня впечатление другое. Пару лет назад я покупал две летние шины Linglong Green-Max, и они оказались очень неровными. Как ни балансируй, после 95 км/ч начиналась вибрация. Поэтому пока к китайским шинам отношусь осторожно.
Насколько я знаю, Cordiant – российский бренд. У меня уже были летние шины этой марки: за свои деньги вполне приемлемый вариант. Поэтому и зимние решил взять Cordiant. Какое-то время присматривался и к «Белшине» – как раз появилась модель в нужном мне размере 225/50 R17. Но когда собрался покупать, в наличии ее уже не оказалось.
Еще до покупки добавил в корзину пару зимних Cordiant и пару Ikon. Тогда первые стоили около 310 рублей за две шины, а вторые – примерно 500. Долго выбирал, но к тому времени, когда собрался оформлять заказ, Ikon подорожали и разница стала еще больше: около 320 рублей против более чем 600. В итоге выбрал Cordiant. Я не езжу быстро, поэтому для меня это не так критично.
Знакомый еще советовал покупать подержанные шины из Европы, даже присылал сайт. Я несколько раз заходил, подбирал подходящие варианты, но в итоге отказывался. Да, там можно найти шины премиальных брендов дешевле новых, но они уже с пробегом, а по цене выходят примерно как новый бюджетный комплект. Я рассуждаю так: лучше купить свежие недорогие шины и поездить на них пару лет, чем брать подержанный премиум и потом использовать его до полного износа».
