«Манера езды тут не такая»: белоруска рассказала о вождении на Азорских островах

Трудности перелёта

— Идея поехать на Азоры возникла, потому что я люблю красивые природные места. Азоры — это именно то, что я искала: разнообразная природа, зелень, вулканы, океаны, водопады — всё это меня очень привлекает. Кроме того, важным фактором была виза. Визу в этот регион я могла получить самостоятельно и без больших затрат. Я заплатила 15 евро за услуги визового центра и 35 евро за саму визу. Для меня это не только интересный опыт, но и значительная экономия.

— В сентябре, буквально за пару дней до выезда, объявили, что Польша закрывает границы, а у меня уже были куплены и оплачены билеты на самолёт до Португалии и автобус до Варшавы. Пришлось быстро менять планы, и я решила въехать в Польшу через Калининград — схема старая, но надёжная. Деньги за автобусные билеты мне вернули, но крюк я сделала немаленький.

— К тому же на тот момент я работала в компании, занимающейся международной логистикой. И всё запланированное и на работе, и в поездке стало рушиться. Поэтому путешествие началось в довольно стрессовом режиме. Отказаться от отпуска или перенести его я не могла, потому что по условиям португальской визы нужно было внести предоплату за билеты до Азор и жильё. И на момент выезда я уже вложила около 1 500 евро в брони, а терять эти деньги не хотелось.

«Попробуй разберись, как тут ехать»: топ-10 самых сложных перекрестков Гродно

— Моё возвращение, кстати, тоже выдалось непростым. Всё началось, когда я познакомилась в хостеле с девушкой из Германии и мы разговорились о том, как я вернусь в Беларусь. Она предупредила меня, что в пятницу надвигается сильный циклон, и я сразу поняла, что это может осложнить мои планы. У меня уже были проблемы с границами и визами, а тут ещё этот шторм. Казалось, что всё идёт наперекосяк. На следующий день, когда я собиралась регистрироваться на рейс, получила сообщение о том, что мой рейс изменили: теперь мне предстояло лететь с Азорских островов в Лиссабон, затем в Копенгаген, потом в Варшаву, а только после этого домой.

— Это усложняло ситуацию, ведь у меня была одноразовая шенгенская виза. Нужно было успеть покинуть зону Шенгена в срок, чтобы не испортить себе репутацию и не получить проблем с визой в будущем. Кроме того, у меня уже было много пересадок, поэтому добавлять ещё одну было утомительно.

— Я начала звонить в авиакомпанию, общалась с менеджерами службы поддержки, пыталась решить вопрос. Авиакомпания предлагала альтернативные маршруты через другие города, но я отказалась и настояла на том, чтобы вылететь раньше, даже если это означало незапланированную ночь в Лиссабоне. В итоге мне удалось перенести дату вылета на день раньше, чтобы избежать дополнительных сложностей. Мы вылетели последними, небо уже было затянуто тучами, а атмосфера в самолёте была напряжённой. Сам полёт прошёл нормально. Позже, когда я увидела фотографии и видео того, что происходило на островах во время шторма, мне стало понятно, насколько это было серьёзно. Хорошо, что удалось вылететь вовремя.

— Я заранее забронировала квартиру недалеко от аэропорта, чтобы было удобно переночевать. По прибытии в Лиссабон мы сразу же встретили менеджеров авиакомпании в аэропорту. Они помогали пассажирам с дальнейшими пересадками и организацией рейсов.

— Когда я оказалась в аэропорту Варшавы с группой пассажиров, которых тоже затронули изменения рейсов, авиакомпания организовала для нас поддержку: выдали ваучеры на питание, оплатили проживание в хорошем отеле с завтраком и обеспечили трансфер туда и обратно. Это действительно редкий и приятный сервис в таких форс-мажорных обстоятельствах. Несмотря на стресс и страх, я отметила, что авиакомпания вела себя очень профессионально и проявляла заботу, хотя она сама не была виновата в задержках, ведь они произошли из-за шторма.

— Что касается дальнейшей дороги из Варшавы, то там тоже были сложности: отмена и задержка автобусов, проблемы с покупкой билетов из-за технических нюансов, но в итоге я смогла сесть на нужный рейс и успела покинуть Шенгенскую зону вовремя. При этом мне сказали, что если бы я задержалась из-за шторма, то это не было бы моей виной, а потому всё было бы рассмотрено с пониманием.

— Весь процесс пересечения границ был экстремальным, за гранью разумного. Если бы я ехала с семьёй, вряд ли решилась бы на такое. В одиночку это было тяжело, но возможно. К слову, все авиабилеты за всю поездку обошлись мне в 1 000 евро.

«Даже выругалась от восторга»

— Когда я приехала на Азоры, первая реакция была довольно смешанной, потому что дорога заняла больше двух суток. Я же вылетела из Варшавы в Лиссабон, потом прилетела на Сан-Мигель — главный и самый популярный остров. А на следующий день отправилась на соседний остров Флориш. Его показывал блогер Антон Птушкин. Там очень красивые водопады и царит атмосфера юрского периода. Когда все перелёты завершились, было ощущение, будто я победила в каком-то марафоне. Помню, в аэропорту я даже выругалась от восторга: настолько всё было офигенно!

— Больше всего за всё время на Азорах мне запомнились, наверное, именно люди. Впервые в жизни я возвращалась из страны, где мне больше понравились люди, чем сама природа, хотя она там невероятно красивая.

— Особенно запомнилась помощь местных. Это были незнакомые люди, но они поддерживали меня, особенно на Флорише. Там был мужчина, который помогал мне с хостелом, хозяева, да и просто прохожие, которые всегда были готовы прийти на помощь. Это создало какой-то эмоциональный подъём, ощущение, что к тебе относятся доброжелательно, с теплом. Никогда раньше я не сталкивалась с такой поддержкой, хотя путешествовала далеко не впервые.

— Был такой момент: когда приехала на Флориш, предложила водителю трансфера, чтобы он сразу завёз меня к каскаду водопадов Poco da Ribeira do Ferreiro, а потом в гестхаус. Он назвал цену в 100 евро. Но за эти деньги он не только отвёз в точку Х, но и показал много других природных достопримечательностей, а ещё свозил на обед, в то время как аренда авто на острове на сутки стоила 250 евро. За этот день мы немного подружились, несмотря на языковой барьер. Назавтра мужчина отвёз меня в аэропорт, но ему стало неловко, что он без шоколадки, поэтому вернул мне 10 евро со словами: «Это на шоколадку».

— Ещё одним открытием для меня стало жильё, а именно хостел с невероятным вайбом. Это было совсем не похоже на типичные дешёвые места с плохой репутацией или сомнительным контингентом. Место было классным, недорогим и уютным. Я даже думала, что если вдруг не получу визу и потеряю 100—150 евро за бронирование, то это не будет страшно, потому что если бы я платила за отели, то сумма была бы гораздо больше. Это было своего рода антикризисным решением, но потом я просто влюбилась в это место и осталась там с удовольствием. Всем рекомендую без тени сомнения хостел Island Bliss.

Тонкости маршрута

— Что касается маршрута, я понимала, что хочу посмотреть несколько ключевых локаций, а именно 2—3 места, которые для меня были приоритетными и обязательными к посещению. Это помогало не распыляться и сосредоточиться на самом важном. Если бы я советовала кому-то планировать поездку, то точно сказала бы, что ради одного острова ехать на Азоры не стоит. Хотя главный остров Сан-Мигель сам по себе очень интересен, но всё равно большинство путешественников охватывают минимум два острова. Посетить три, с учётом всех активностей и перемещений, становится сложнее, но это вполне возможно.

— Азорские острова небольшие, а перемещаться между ними легко, поэтому оптимальный вариант — побывать хотя бы на двух из них. Именно так я и строила свой маршрут, стараясь максимально эффективно использовать ограниченное время, но при этом не упустить самые впечатляющие места.

— Мой маршрут выглядел примерно так. В первый день я прилетела в обед на Сан-Мигель. Пока заселилась, немного погуляла, перекусила, перепаковала вещи, но фактически этот день был без активного осмотра достопримечательностей. Ночевала там же, а рано утром на следующий день с помощью ребят из хостела вызвала такси до аэропорта и полетела на остров Флориш.

— Это был мой первый полноценный туристический день. Остров оказался невероятно красивым, и у меня был местный сопровождающий, мужчина лет 50—60, который помогал ориентироваться и показывал лучшие места. Ночевала я тоже на Флорише, а на следующий день планировала вылететь на остров Пику. Прямого рейса в нужный день не было, поэтому сначала прилетела на соседний остров Фаял, провела там час-полтора, а потом на пароме за 30 минут переправилась на Пику.

— На Пику я провела три ночи, потому что меня очень привлекали вулканы и местное вино. Там было несколько вариантов трекинговых маршрутов, и я даже попробовала клаймбинг, хотя раньше этим не занималась. Было интересно и местами экстремально. Три дня я выделила именно на Пику, чтобы совершить восхождение на одноимённый вулкан.

Момент восхождения

— Подъём на вулкан — это действительно офигенное приключение, но к нему нужно подходить с полной серьёзностью и хорошей подготовкой. Во-первых, важно учитывать, что восхождение может быть отменено из-за погодных условий или других факторов, поэтому нужно иметь запас времени и быть готовым к изменениям. Во-вторых, чтобы попасть на вершину, нужно заранее забронировать гида и место в группе: там действует строгий лимит на количество людей, которые одновременно могут находиться на вершине, и работают только несколько официальных гидов, которые сопровождают группы.

— Есть разные форматы восхождения: ночные и дневные маршруты. К последним можно добавить ночёвку на вершине. Я выбрала ночное восхождение с целью встретить рассвет на вершине. Это невероятно красиво и стоит всех усилий. Подъём занял около четырёх часов. Мы шли с двух часов ночи в полной темноте только с налобными фонариками и палками для трекинга. Группа была интернациональной.

— Последние полчаса подъёма были особенно сложными: палки уже не помогали, и приходилось карабкаться по камням, почти как при скалолазании. Было холодно (температура около нуля), но когда мы достигли вершины, то все усталости и трудности сразу забылись. Мы наслаждались рассветом, снимали таймлапсы, пили чай, который приготовил гид. Атмосфера была просто волшебной.

— Спуск оказался не менее сложным. Одна из участниц группы почти потеряла силы, и гиду пришлось буквально поддерживать её, чтобы она не упала. Идти вниз при свете дня было не легче, чем подниматься ночью. При этом именно на спуске можно было любоваться природой, ведь ночью ничего не было видно. Кстати, ночной подъём, как ни странно, считается более лёгким: визуально тебя ничто не отвлекает, а страх меньше, так как вокруг абсолютная темнота.

— Когда я рассказывала о поездке друзьям, именно истории о вулкане и восхождении вызвали у них наибольший интерес. Даже больший, чем рассказы о водопадах или океане. Для меня это тоже был один из самых запоминающихся и впечатляющих моментов на Азорах, и я однозначно рекомендую попробовать такое восхождение тем, кто любит активный отдых и готов к небольшим экстремальным испытаниям.

— Это не было моим первым восхождением, ведь и раньше я поднималась на вулканы и горы, но обычно это происходило с помощью подъёмников или канатных дорог, которые значительно облегчают путь. В таком случае подъезжаешь почти к вершине, а дальше уже тебя ждёт небольшой трекинг. Здесь же, на Пику, никакой техники такого рода нет — и весь путь нужно проходить пешком, поэтому это действительно был не просто трекинг, а полноценный клаймбинг, то есть восхождение с элементами скалолазания. Для меня это был самый сложный опыт из всех, что я пробовала до этого, и именно поэтому он запомнился особенно ярко.

— После Пику я вернулась самолётом на Сан-Мигель, чтобы провести там оставшиеся пять дней. Именно на этом острове я уже взяла машину в аренду, чтобы свободно передвигаться и исследовать местность, тогда как до этого ездила на общественном транспорте и такси.

Аренда авто

— Аренда автомобиля на Азорах — это важный момент, особенно если планируешь активно передвигаться по островам и исследовать их самостоятельно. Я сначала боялась бронировать машину заранее, потому что были визовые риски. Но в итоге оказалось, что даже в несезон машин на месте было не так много, а цены начинались примерно от 100 евро в сутки. Для меня это было довольно дорого. За пять дней аренды Toyota Yaris с АКПП я заплатила около 584 евро.

— Кстати, машины с «механикой» значительно дешевле: разница может составлять 150—200 евро за весь период аренды. То есть авто с МКПП на пять дней могло обойтись примерно в 350 евро. Это ощутимая экономия, особенно если аренда длительная. Но экономия будет ещё больше, если вы точно уверены в своих датах и планах и можете забронировать машину заранее.

— Что касается документов, мои белорусские водительские права приняли без проблем, хотя я слышала, что некоторые компании требуют международное водительское удостоверение. У меня его не было, и никто не спрашивал, но если хотите перестраховаться, то лучше оформить международные права заранее. Также для аренды нужна кредитная карта, чтобы заблокировать депозит. Я специально открыла кредитку, потому что слышала, что некоторые прокатчики не принимают дебетовые карты. На деле у меня не возникло проблем — и депозит заблокировали на дебетовой карте. Размер депозита и вид карты также влияли на цену аренды: чем больше депозит (около 2 000 евро), тем дешевле аренда.

Карточка арендодателя, на которой отмечают исходные и новые повреждения. По окончании аренды её относят в офис, чтобы разблокировать депозит

— Как я сказала выше, мне досталась Toyota Yaris — маленькая и компактная машина. Сначала я расстроилась, потому что ожидала чего-то посолиднее, но потом поняла, что это идеальный вариант для Азорских островов. Здесь узкие улочки, много односторонних дорог, сложные повороты и парковка, поэтому с маленькой машиной гораздо удобнее маневрировать и парковаться, особенно в городах с мощёными улицами и узкими проездами. Большое авто здесь скорее будет проблемой.

На дорогах спокойнее, чем в Минске

— Дороги на Азорах в целом оказались вполне комфортными для вождения, хотя первое время, конечно, было немного страшно: новая машина, незнакомая местность, да и времени на раздумья особо нет, ведь нужно сразу ехать. Но со временем привыкаешь, тем более что машин на дорогах не так много, а движение там размеренное и предсказуемое. Максимальная скорость на трассах — 90 километров в час, хотя некоторые ездят и быстрее. В целом проблем с манерой вождения или интенсивностью трафика не возникало. Местные тоже советовали не разгоняться сильно. Острова компактные, и через полтора-два часа можно объехать весь остров, так что смысла гнать нет. В городах тоже не слишком много машин, и если заранее знать, где можно припарковаться, то с парковкой никаких сложностей не будет.

— Покрытие везде хорошее, асфальт ровный, никаких проблем с качеством нет. В городах много брусчатки, но она не доставляет особых неудобств, просто сначала непривычно. На трассах есть подъёмы и спуски, серпантины, но они скорее мягкие и плавные, чем крутые и резкие. То есть дороги идут вверх-вниз, повороты частые, но не экстремальные. Обгонять особо никого не нужно. Движение спокойное, машин немного, так что в целом ездить комфортно.

— По сравнению с Минском, где манера езды может быть более динамичной и непредсказуемой, на Азорах водители ведут себя гораздо спокойнее и аккуратнее. Мне кажется, что после опыта в Минске там действительно нечего бояться: движение более размеренное и дружелюбное.

— Что касается заправок, то там всё довольно просто и удобно. На Азорах развито самообслуживание, но если нужна помощь, то сотрудники всегда готовы подойти и помочь. Например, если ты не знаешь, как пользоваться колонкой, или возникли какие-то технические вопросы. Когда я заправлялась, персонал предлагал помощь, но делал это максимально дружелюбно и без навязчивости. Оплачивала самостоятельно, никаких дополнительных сборов не было, а «помогаторов» с оплатой я не встречала.

— Если говорить о ценах на бензин, то я точно могу сказать, что перед возвратом машины я заправилась примерно на 14 евро. И это было около 7 литров, так что литр обходился в районе двух евро. Точную цифру уже не помню, но в целом бензин там не самый дешёвый. Однако остров небольшой, поэтому и расходы на топливо в итоге получились незначительными.

Доллары брать не стоит: их сложно поменять

— Кухня на Азорах во многом похожа на португальскую, но с сильным акцентом на морепродуктах, ведь это острова. Рыба там действительно очень свежая и вкусная. Самое запоминающееся, что мне советовали попробовать, — морские ежи. Это такой необычный деликатес, который нечасто встретишь на материке, и он действительно стоит внимания, если любите морепродукты.

— В остальном кухня довольно традиционная: много рыбы, морепродуктов, иногда мясо, но именно морская тема доминирует. Я не особо углублялась в гастрономию, потому что мой режим питания был довольно простым: иногда завтрак был включён в проживание, иногда я готовила сама, обед часто пропускала из-за насыщенного графика, а ужин выбирала, когда удавалось выйти в город или посёлок. Поэтому питалась в основном один-два раза в день, а особых гастрономических открытий не было. Стоимость ужина с алкоголем составляла где-то 20—25 евро.

— Азорские вина (особенно на Пику) — это нечто. Виноградники острова заслуживают отдельной экскурсии, потому что виноградные лозы растут в лавовых «ячейках». Этот способ выращивания внесён в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Предложение ограничено, поэтому такие вина не купить на материке или в Duty Free и они всегда дороже массмаркета. Ещё слышала о местных ананасовых ликёрах и пирожных, но сама их не пробовала, так как не была сильно ориентирована на сладкое.

— Что касается цен, то питание на Азорах оказалось в целом дешевле, чем, например, в Италии или Германии. В Португалии на материке цены чуть выше, особенно в туристических местах, а на Азорах можно было найти вполне доступные варианты горячих обедов и ужинов.

— В общем, если вы любите морепродукты и свежую рыбу, то Азоры — отличное место, чтобы их попробовать, но каких-то ярких гастрономических изысков, кроме морских ежей, я не заметила.

— Что бы я посоветовала? Однозначно определиться, какие активности вам нужны и какие локации вы хотите увидеть. От этого будет проще отталкиваться, когда начнёте планировать все детали. Но не стоит составлять слишком жёсткую программу. Нужно учитывать, что погода здесь изменчива и влияет на тот же транспорт. Поэтому программа должна быть гибкой.

— Если в ваших планах есть какая-то активность на улице, обязательно закладывайте дополнительное время на погоду. И ещё: с детьми на Азоры ехать смысла нет! Это место не для семейного отдыха. И я это говорю как многодетная мама.

— Что ещё могу сказать? Доллары брать не стоит: там их будет сложно поменять. Кстати, интернет и наличие связи куда важнее большого количества денег, ведь иногда очень нужно иметь возможность что-то забронировать здесь и сейчас.

— Кстати, осенью этого года я собираюсь поехать в Шотландию. И для этого путешествия ищу себе напарниц. Если будут желающие, я открыта к общению. Можно писать мне в Instagram.

Материал не является рекламой, офертой. Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указывается как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу, определённому продавцом.

Источник: av.by