Отечественные электромобили, разработанные при участии Национальной академии наук, суммарно преодолели уже более 7,5 тысячи километров в рамках заводских испытаний. Эта информация была озвучена заместителем председателя Президиума НАН Сергеем Щербаковым в эфире телеканала СТВ.
На сегодняшний день собрано несколько опытных образцов. Одна из машин уже используется в повседневной работе Объединённого института машиностроения. Остальные экземпляры первой партии проходят обкатку совместно с инженерами компании «БЕЛДЖИ». В ходе тестов специалисты в основном занимаются доводкой программного обеспечения управления. По словам Сергея Щербакова, проверки подтвердили высокий уровень надежности систем – никаких критических сбоев за время пробега не выявлено.
Напомним, что заявленный запас хода белорусского «зеленого» автомобиля без подзарядки составляет до 400 километров. При этом степень локализации комплектующих уже достигла 70% от общей стоимости машины.
Однако планы ученых не ограничиваются легковым транспортом. В академии отмечают, что сейчас фокус смещается в сторону специализированных нишевых продуктов. Например, уже ведется разработка компактного электрического гольф-кара, который предназначен для нужд ботанического сада. Презентовать его планируют уже в этом году, а полноценные эксплуатационные испытания намечены на 2027-й.
Параллельно специалисты НАН работают над тяжелым мехатронным модулем мощностью 200 кВт по заказу МАЗа. Это силовое сердце будущих электробусов, которые впоследствии отправятся на рынок Российской Федерации. Кроме того, в разработке находится еще более мощный агрегат (300 кВт) — он создается для карьерной погрузочно-доставочной техники производства МоАЗ.
Читайте также на Newgrodno.by: Число электромобилей в Беларуси стремительно растёт — сколько их сейчас
