Машин меньше – аварий больше: что происходило на дорогах Гродненщины более 50 лет назад

Необычным кадром поделился один из читателей Newgrodno.by. На архивном фото запечатлена таблица со статистикой о дорожных инцидентах в Гродненской области с 1970 по 1974 год. Там приведено количество аварий в разрезе по районам региона, а также количество погибших и пострадавших в них людей.

Современного водителя такие цифры могут неприятно удивить! Судите сами в этот период в год происходило от 900 до 1000 аварий. И в статистику, вероятней всего, как и теперь входили так называемые учетные ДТП, в которых погибли или пострадали люди. Мелкие столкновения, где были помяты бампер или крыло машины, разбиты фары – скорее всего не учитывались.

Для сравнения в 2024 году в Гродненской области зафиксировали в три раза меньше аварий – 339! По итогам 9 месяцев 2025 года в регионе случилось 218 аварий!

Каждую четвертую аварию в 1970-х годах устроил пьяный водитель. В прошлом году из 218 ДТП с участием пьяных водителей было лишь 9 аварий. Тут, наверное, стоит говорить и о более высоком спросе с нарушителей и в целом с более ответственным отношением современных водителей к соблюдениям правил.

Дальше еще более страшные цифры. В 1970-м году на дорогах Гродненской области погибло 172 человека, еще 922 – получили травмы. Дальше ситуация чуть улучшилась. К примеру, в 1974-м году мрачная статистика зафиксировала 141 погибшего человека, еще более 800 были ранены.

А как теперь? В 2024 году на дорогах Гродненской области погибли 44 человека. За 9 месяца 2025 года по данным в открытых источниках количество в ДТП погибли 29 людей, а 240 – получили травмы.

Эти цифры нельзя рассматривать отдельно от уровня автомобилизации. Для сравнения в среднем в Беларуси в 1970-е годы на 1000 жителей приходилось 4 легковых машины. А теперь в Гродненской области, самой автомобилизированной в стране, в 100 раз больше авто: почти 400 машина на 1000 жителей.

Получается, количество машин выросло, а вот аварий стало меньше, менее тяжелыми стали и последствия столкновений. В чем причина? Однозначно ответить сложно. Конечно, стали лучше и сами дороги, но при этом выросла средняя скорость на них. Вырос уровень пассивной и активной безопасности в машинах: речь не только о подушках безопасности, но и поведении водителей и пассажиров, которые практически повсеместно пристегиваются. В целом участники дорожного движения также, наверняка, теперь более ответственно подходят к соблюдению правил: спрос за нарушения принципиальный и строгий.