Белорусский автопром демонстрирует уверенный рост, который особенно заметен на фоне прошлогодних показателей. То, что еще недавно казалось точечными экспериментами, сегодня превратилось в полноценную производственную линейку. На трех площадках страны сейчас собирают автомобили девяти различных брендов, а общий объем выпуска за год увеличился почти в полтора раза.
Только за первые пять месяцев 2026 года с конвейеров сошло более 18 тысяч легковых автомобилей категории М1. Для сравнения: за весь прошлый год эта цифра едва достигала 30 тысяч. Таким образом, текущий темп производства обещает серьезно перекрыть результаты 2025-го. Примечательно, что сборка почти вдвое превышает ежемесячные продажи (в мае реализовано около 8,1 тыс. авто) — это говорит о накоплении предложения или отгрузке на экспорт.
Кто и где собирает?
Основным локомотивом отрасли остается СЗАО «БЕЛДЖИ». На долю брендов Belgee и Geely приходится практически 90% всей сборки — с января по май собрано более 16,5 тысячи машин, что на 45% больше, чем годом ранее.
Остальные бренды распределились между двумя другими производствами:
- «Юнисон» (под Минском) — главная альтернативная площадка. Здесь налажен выпуск Dongfeng, Forthing, Shineray, Citroen, JAC и Hongqi.
- «Брестмаш» (СЭЗ «Брест») — специализируется на модели BMG, построенной на базе Dongfeng.
Самый динамичный пример — Dongfeng. Сборка стартовала только в конце прошлого года небольшими тестовыми партиями, но уже за пять месяцев 2026-го произведено свыше 1,5 тысячи машин. Все новые Dongfeng с ДВС, представленные сейчас в дилерских центрах страны, родом именно из «Юнисона».
В апреле к ним присоединился суббренд Forthing — за два месяца изготовлено 114 экземпляров. Среди модельного ряда — седан Shine, кроссоверы Shine GS, MAGE, HUGE и популярный Forthing T5 EVO.
Распределение остальных объемов
Замыкают топ-5 по производству:
- BMG — 53 машины (в основном коммерческие минивэны и фургоны). «Брестмаш» приостановил выпуск в апреле и мае, хотя официально об остановке не объявлялось.
- Shineray — 42 микроавтобуса.
- Citroen — 19 машин (разовая партия, и судьба продолжения пока туманна).
- JAC — 3 авто.
- Hongqi — 1 экземпляр (премиум-сегмент).
Как сообщает Office Life, по данным аналитического центра «БАА-Консалт», общий объем производства за пять месяцев достиг 18 347 машин против 11 442 за аналогичный период прошлого года. Цифры подтверждают: белорусская сборка не просто держится, а уверенно наращивает обороты, постепенно расширяя модельный ряд для разных сегментов покупателей.
Читайте также на Newgrodno.by: «БЕЛДЖИ» открывает музей и фирменный магазин: как теперь попасть на завод?
