Эксперт объяснил, чем грозит автомобилю долгая стоянка под снегом

Длительная зимняя «спячка» автомобиля под сугробами опасна для его технического состояния. Эксперт объясняет, какой вред наносят кузову, двигателю и электронике недели простоя на морозе.

В первую очередь эксперт отметил, что, уплотняясь под влиянием колебаний температур (от сильных морозов до оттепели), снег превращается в плотную массу, оказывающую давление на кузов. Это может привести к образованию микротрещин в лакокрасочном покрытии.

Соль и песок, смешиваясь с талой водой, проникают в самые труднодоступные места кузова. Когда температура снова падает, эта смесь замерзает, а при следующей оттепели — снова тает. Такие циклы ускоряют коррозию, особенно в местах, где уже есть сколы или царапины. Хлориды при этом продолжают удерживать влагу даже после исчезновения видимого снега, что усугубляет процесс коррозии.

Снег забивает подкрылки и вентиляционные отверстия, удерживая влагу у колёсных арок, где коррозия поражает лонжероны и балки жёсткости. Тормозные диски, контактируя с талой водой и реагентами, могут покрыться ржавчиной. Из-за этого при нескольких первых торможениях падает коэффициент трения, увеличивая тормозной путь, отмечает специалист.

Замки дверей и багажника могут замёрзнуть. Влага, проникающая через сальники, замерзает и расширяется. Соли негативно влияют на эластичность ручек и уплотнителей, вызывая их растрескивание при минусовых температурах. Наледь на антеннах, дворниках и фарах ухудшает аэродинамику и видимость.

При длительном простое необходимо учитывать не только влияние снега, но и другие факторы. В двигателе может образоваться конденсат, оседающий в цилиндрах и впускном коллекторе и смешивающийся с маслом, образуя эмульсию. В топливном баке возможно образование кристаллов воды, блокирующих форсунки и фильтры, особенно в дизельных двигателях. Масло в коробке передач и раздатке застаивается, теряя свои свойства.

Аккумулятор «приколотых» на зиму авто саморазряжается. На морозе ёмкость батареи падает в ускоренном режиме. Резиновые патрубки, радиатор и термостат могут потрескаться от морозов. В салоне влага конденсируется на стёклах и обивке, провоцируя плесень и коррозию.

Снег обладает низкой теплопроводностью, поэтому, если капот и решётка радиатора покрыты плотным слоем, двигатель не может эффективно отдавать тепло. Это особенно опасно при автозапуске: водитель не видит приборную панель и не замечает перегрева. Воздухозаборник печки, засыпанный снегом, приводит к тому, что талая вода попадает внутрь отопителя, делает фильтр салона мокрым и может вывести из строя электронные компоненты.

25 рублей – лопатой, 95 – трактором: сколько в Гродно просят за уборку снега

Воздухозаборник печки обычно расположен вблизи лобового стекла. Если он засыпан снегом, талая вода при включении отопления может попасть внутрь корпуса отопителя, вызывая намокание салонного фильтра, а в некоторых случаях — появление влаги в салоне и выход из строя электронных компонентов, подытожил эксперт.

Источник: av.by