Европейский союз может расширить список товаров, облагаемых дополнительными пошлинами из Китая. Вслед за электрокарами в фокусе оказались подключаемые гибриды. Об этом сообщает немецкое издание Handelsblatt со ссылкой на источники в Еврокомиссии.
В 2024 году ЕС повысил пошлины на полностью электрические модели из КНР. Это было сделано для защиты европейских автопроизводителей. Однако китайские компании быстро переориентировались на гибридные версии, которые под новые тарифы не подпадали.
Как изменился рынок?
Статистика регистраций показывает заметный сдвиг. Например, у бренда BYD в 2026 году число новых гибридов в ЕС выросло значительно сильнее, чем электромобилей той же марки. Компания Chery также поставила в регион десятки тысяч подключаемых гибридов, тогда как продажи её чистых электрокаров остаются скромными.
Помимо прямого экспорта, китайские производители активно ищут способы локализации. Они арендуют свободные мощности у западных компаний (включая Nissan) и рассматривают строительство собственных заводов в странах ЕС — это позволяет минимизировать риски, связанные с тарифами.
После введения пошлин на электрокары европейские бренды рассчитывали на укрепление своих позиций на рынке. Однако рост поставок гибридов из Китая создаёт дополнительную конкуренцию. В связи с этим местные компании обратились к еврочиновникам с запросом о новых защитных мерах.
Что будет дальше?
По данным Handelsblatt, предложенные меры пока находятся на стадии обсуждения. Еврокомиссия готовит официальное расследование. Если государства — члены ЕС одобрят инициативу, тарифы на китайские гибриды могут быть введены в ближайшие месяцы.
Как отмечает портал av.by, решение во многом будет зависеть от скорости согласования внутри Евросоюза, но сам факт подготовки расследования говорит о том, что Брюссель настроен серьёзно. Следим за развитием ситуации.
Читайте также на Newgrodno.by: Китайские электромобили могут подорожать с 1 июля — почему?
