Предприниматель из Гродно взял на работу старушку — «Волгу» 1959 года! Последние 20 лет раритет простаивал в гараже. Но совсем скоро машина будет завлекать клиентов в сеть кафе быстрого питания.
Новую сотрудницу мужчина заприметил в одном из автокомисов. И сразу понял: лучшего шоустоппера для кафе не найти! Правда, сначала «Волге» необходимо придать немного гламурного лоска с ностальгическими акцентами 1990-х.
Журналист av.by пообщался с предпринимателем, влюблённым в ретротехнику, чтобы узнать, как тот планирует восстанавливать машину и как с помощью винтажных авто можно продвигать собственный бизнес.
Старая «Волга» 1959 года выпуска нового хозяина нашла буквально через неделю после того, как прежний владелец привёз её в один из автокомисов Гродно. Несмотря на то, что ГАЗ-21 вишнёвого цвета собирал хорошие просмотры в «ТикТоке», менеджеры не возлагали на автомобиль больших надежд в плане реализации.
— Это же просто старая машина! Как по мне, груда металлолома, у неё нет интересной истории… С ней не расставались со слезами на глазах. Предыдущий хозяин решил просто освободить место в гараже, бросил нам на продажу. Даже не знаю, удастся ли её быстро реализовать, — рассказывал нам владелец автокомиса, не подозревая, что этому авто уготована совсем иная судьба — на седьмом десятке стать самой настоящей звездой маркетинга!
Автохаус даже не успел разместить объявление на площадке av.by, как уже нашёлся покупатель. Им оказался гродненский бизнесмен и начинающий коллекционер ретротехники Олег Омельчук, который владеет сетью кафе Shaw-Books (в них продают шаурму и блины в Гродно и других городах Беларуси), а ещё небольшим автопарком советских мотоциклов.
— Знакомые подсказали, что продаётся старая «Волга» конца 1950-х. Я тут же поехал смотреть! Глаз у меня намётан на такие вещи. Договорились о цене… В общем, я заплатил 1 700 рублей и забрал машину, — рассказывает предприниматель.
Как выяснилось, Олег давно прочёсывал рынок в поисках достойного ретроэкземпляра для восстановления. И это не просто покупка для души. Белорус не скрывает: любовь к старинной технике он старается гармонично сочетать с интересами бизнеса.
Ему видится, что после восстановления «Волга» может стать не только предметом личной гордости, находящимся большую часть времени в гараже, но и мощным инструментом для рекламы бизнеса.
— Увидите этот автомобиль вскоре на улицах Гродно, а может, и других городов! — интригует он, добавляя, что таким нехитрым способом достигнет ещё одной цели — будет знакомить молодых людей с автомобилями, на которых катались их дедушки и родители в советское время.
По словам предпринимателя, перед покупкой он осмотрел «Волгу» со специалистами и те состояние авто оценили как удовлетворительное. Вполне неплохо для машины, разменявшей седьмой десяток лет.
— Прежний хозяин следил за ней! Мы знаем, что в гараж 20 лет назад «Волга» заехала своим ходом. Владелец заботливо оставил под щёткой стеклоомывателя на лобовом стекле записку, мол, есть проблема с бензонасосом. Верил, что кто-то заберёт автомобиль, отремонтирует, чтобы ездить… — делится собеседник и показывает старый советский техпаспорт, доставшийся ему вместе с авто.
Из тёмно-серой бумажной книжки, в которой все записи сделаны от руки, можно узнать: эта «Волга» была куплена и поставлена на учёт в Гродно в сентябре 1991 года.
Спустя год автовладельцу выдали лимитную карту на бензин (люди постарше поймут, что это такое, и вспомнят времена дефицита). В 1991-м машине присвоили регзнак «З 44-97 КГ», в 1997 году его заменили на красные белорусские номера «18-91 СI». Тогда же на «Волгу» поставили новый двигатель ЗМЗ-21А.
— К сожалению, на этом мои знания об автомобиле заканчиваются. Его отдавал не тот человек, чьи данные вписаны в техпаспорт. Скорее всего, авто перепродавалось, но без оформления в ГАИ. В те времена к этому проще относились. Мне было бы интересно найти того, кто является владельцем по документам. Он мог бы рассказать, как использовалась машина до и после 1991 года, почему её на 20 лет заперли в гараж, — говорит бизнесмен-автолюбитель.
Кое-что понять о технике можно и по её внешнему виду. «Волга» 1959 года, вероятно, относится ко второму выпуску, который отличался от первого улучшенной отделкой салона и некоторыми изменениями в конструкции. По заводу второе поколение ГАЗ-21 получило омыватели лобового стекла, катафоты, новый радиоприёмник, обтянутую кожзамом панель.
— Их выделяла примечательная решётка радиатора, получившая название «акулья пасть». На капоте крепился символ «21-й» «Волги» — застывший в прыжке олень, — отмечает бизнесмен.
В конце 1950-х «Волги» второй серии были гордостью советского автопрома. Сами посудите: именно эта модель получила золотую медаль на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в 1958 году.
Чёрный ГАЗ-21 второго поколения с уникальным салоном небесно-голубого цвета подарили Юрию Гагарину после первого полёта в космос.
— Мы видим, что многие заводские элементы в машине отсутствуют. Утрачен оригинальный цвет, заменён родной двигатель, нет фигурки оленя… Также прежние владельцы сильно увлекались рестайлингом. В итоге здесь стоят панель и решётка радиатора от более поздних «Волг». Не самое удачное решение, но в те времена, возможно, так казалось лучше. Руль от более ранней модели — ГАЗ-М20 «Победа». Он, на мой взгляд, симпатичнее заводского, — начинает перечислять доработки новый владелец.
— Пробег, указанный на одометре, составляет 15 260 километров. Однако верить ему не стоит: щиток приборов менялся. То, что в первую очередь бросается в глаза, — целый кузов и размер шин. При предварительном осмотре следов от серьёзных аварий не обнаружилось. Есть вмятина на заднем крыле, но для экземпляра подобного возраста побывать один раз в ДТП — не такой уж и плохой опыт, — отмечает собеседник.
По словам Олега, он пока не ставит перед собой цель восстановить авто до заводского состояния образца 1959 года. Это слишком долго и дорого, а машину хочется вывести на публику в ближайшее время. Есть и нюансы с переоформлением документов.
— Я бы хотел сначала оформить автомобиль на своё имя. Для этого нужно найти владельца из техпаспорта. Только затем может идти речь о серьёзных денежных вложениях в реставрацию, — говорит начинающий коллекционер.
А возможно, они и вовсе не понадобятся. Белорусу понравилась идея максимально сохранить машину в том виде, в каком она была оставлена автолюбителем 20 лет назад (со всеми рестайлингами и кастомизациями), и передать дух эпохи.
Например, панель авто и задняя часть зеркала заднего вида украшены искусственным мехом, на рычаге коробки передач — жёлтый блестящий набалдашник, дверки бардачка покрыты наклейками от жвачек, изображающими Терминатора и героев Жан-Клода Ван Дамма. Такая мода была в 1990-х…
Новому хозяину жаль нарушать созданный прежними владельцами уют, хоть дизайн кажется немного экстремальным. Хочется, чтобы машина снаружи и внутри выглядела «живой» с её порой неказистыми изъянами, а не лощёным музейным образцом «как с конвейера».
Однако некоторые важные элементы предприниматель всё же планирует заменить в угоду дизайну. К примеру, он намерен избавиться от неказистых боковых зеркал. Сейчас установлены самые простые и дешёвые. Возможно, предыдущие хозяева не видели смысла ставить более красивые и дорогие, опасаясь, что их украдут.
Сейчас такого риска нет, поэтому можно установить что-то от «Волги» середины прошлого века. Радует, что сохранились родные щётки стеклоочистителя: в 1990-е на них тоже охотились мелкие воришки. Кроме того, есть желание вернуть на капот фигурку оленя, правда, её непросто достать.
Колёсные диски родные, а вот шины — нет. Они с низким профилем, выглядят нелепо. В итоге советская автолегенда теряет свою харизму. Машину однозначно поставят на колёса, рекомендованные заводом-изготовителем. И здесь в судьбу ГАЗ-21 вмешался счастливый случай.
— Не угадаете, где я их нашёл! На свалке. Ездил металл сдавать, случайно спросил у ребят, и оказалось, у них завалялись покрышки родного для ГАЗ-21 типоразмера! Кто-то просто их выбросил. Чудеса, да и только! Сами сравните: эти шины шире и выше, а диаметр тот же — R15. Они идеально впишутся в колёсные арки, машина приподнимется, — делится радостью Олег и, выкатив из гаража комплект колёс, ставит рядом с нынешними.
Но первым делом «Волге» вернут её оригинальный цвет. Владелец предполагает, что ему досталась экспортная версия ГАЗ-21. Если теория подтвердится, авто окрасят в два цвета — бежевый с переходом в коричневый.
— Работы предстоит много! Покраской будут заниматься в автомастерской. Первым делом поставил задачу снять накопившиеся за 60 лет слои неродной краски и шпатлёвки, обработать кое-где кузов от ржавчины, которой, кстати, совсем мало. Далее снимем краску с хромированных деталей, почистим их до блеска. Есть планы отремонтировать 2,4-литровый двигатель, — оглашает список неотложных дел предприниматель.
— Уже подсчитали, сколько за это придётся заплатить?
— Если задаться целью восстановить машину до оригинального вида, то понадобится 15 000—20 000 рублей. Но такой задачи сейчас нет! Постараюсь ограничиться бюджетом в 3 000 рублей. Почистить, покрасить, навести лоск — вот и все дела. Дальше заглядывать не хочу. Возможно, настанет время, когда и сам сяду за руль. Да и дети постоянно спрашивают, когда будем кататься на нашей «Волге»!
На вопрос о том, зачем старая машина бизнесу, наш собеседник отвечает просто: «Волга» привлекает внимание! Коллекционер уверен, что восстановленный ГАЗ-21 окажется ярким акцентом на улицах города и вызовет интерес к сети кафе быстрого питания. Автомобиль хотят дополнить небольшой рекламной конструкцией на крыше, а на корпусе разместят логотип заведений.
— Это не совсем машина! Это — реклама. Живая легенда, которая поможет увеличить продажи и создать неповторимый имидж компании, — убеждён белорус.
«Волга» станет вторым сотрудником на колёсах в сети кафе. Первый — красный «Запорожец» 1985 года выпуска. В этом году у него дебютный сезон работы в новой должности.
*****
В истории спасения вишнёвой «Волги» в Гродно пока не поставлена точка. Но что-то подсказывает: у машины есть свой ангел-хранитель. И она преподнесёт ещё много сюрпризов своему новому владельцу! Сейчас авто отправилось в мастерскую. Вероятно, уже этим летом мы увидим ретролегенду на улицах города.
Некоторые страны мира в ночь с 24 на 25 октября переведут стрелки часов на один…
Японские ученые выяснили: чем выше уровень окситоцина у кошки, тем ниже уровень кортизола у ее…
Не посещать учебные заведения по причине болезни без справки можно не более пяти дней. Об…
Сегодня около 05.00 19-летняя девушка за рулем автомобиля «Ауди» двигалась по улице Молодёжной в деревне…
В Гродно временно ограничат движение транспорта по улице Заводской. Причина — проведение ремонтных работ, рассказали…
Телеканал ТНТ раскрыл планы на новый сезон — чем он собирается удивлять зрителей в 2027…
This website uses cookies.