Автомобильный бизнес до сих пор принято считать мужской территорией. Но Мария Могилатова доказывает обратное. Она не только автослесарь, но и директор собственной станции техобслуживания. Уже много лет Мария работает с машинами и уверенно чувствует себя там, где большинство привыкло видеть только мужчин.
В интервью она рассказала, как пришла в профессию, почему решила открыть свою СТО, с какими вызовами сталкивается ежедневно и что помогает ей двигаться вперед, несмотря на стереотипы.
«По специальности я не проработала и дня»
Выезжаем с фотографом чуть-чуть за город, в посёлок Сухорукие. Именно там, среди промышленных предприятий и подъёмных кранов, располагается СТО Womansautoleague.
На улице — с десяток автомобилей, ожидающих заезда на подъёмник, а в боксах — несколько работников, постоянно переговариваясь и подменяя друг друга, занимаются машинами такси. Атмосфера дружелюбная и весёлая. Мария — автослесарь и по совместительству директор СТО — встречает нас с улыбкой у входа.
— Добро пожаловать в наше скромное пристанище! Я очень рада с вами познакомиться, — добродушно заводит диалог девушка.
Мария выглядит совсем не так, как многие представляют автослесаря: аккуратная причёска, лёгкий макияж. Голос девушки звучит спокойно и уверенно. И только руки — с рабочими следами масла — выдают её профессию.
Пара минут на знакомство, чай или кофе — и разговор быстро переходит к главному: как Мария оказалась в автобизнесе.
— У меня высшее юридическое образование, но, честно признаться, по специальности я не проработала и дня. Хотя навыки, приобретённые во время учёбы, сейчас помогают мне разбираться с бумагами, цифрами и всем таким, — с энтузиазмом рассказывает девушка.
Первым автомобилем у меня был Audi A4. Правда, долго он у меня не задержался: после ремонта я его почти сразу продала. Потом были Volvo XC90 и Mitsubishi Lancer, а вот Citroen C5 стал настоящей рабочей лошадкой: на нём я ездила много лет (с 2010-го). Сейчас мой повседневный автомобиль — Chevrolet Cruze.
«Я уже пять лет не была в отпуске»
По словам Марии, первое столкновение с технической составляющей техники произошло в 2010 году. Когда авто девушки сломалось, она обратилась на эту СТО по совету знакомых.
Дмитрий — тогдашний директор — разглядел в молодой и предприимчивой девушке потенциал и предложил стать секретарём, а спустя время начал давать Марии уроки уже по слесарской работе.
— Я как-то сразу втянулась во всё это дело. На первых порах было сложно, но так происходит со всеми. Всё-таки новое дело, ответственное. Плюс для решения некоторых задач иногда банально нужно быть выносливой и физически подготовленной.
Затем какое-то время СТО не работала: директор подустал, а Мария ушла в декретный отпуск. В 2018 году сервис снова открыл свои двери клиентам, а в 2023-м Дмитрий решил отойти от дел. Он предложил Марии купить его бизнес и стать директором самой. После этого станция прошла через полный ребрендинг: изменились локация, название и логотип.
Всё было сделано чётко и со вкусом. Причём героиня сама занималась ремонтом помещения, заказывала технику и аппаратуру и тянула на себе управление, документацию, заказы запчастей и ремонт клиентских авто.
— Временами бывало тяжело, мой единственный (на тот момент) сотрудник частенько уходил в запой, и я оставалась на базе одна, — с грустью в голосе вспоминает героиня.
День и ночь Мария принимала и отдавала автомобили, сутками напролёт старалась над тем, чтобы клиенты оставались довольны.
— Как обстоят дела с сотрудниками сейчас и как происходит подбор персонала?
— Сейчас на станции работает шесть человек — все мужчины. Подбор сотрудников — один из самых сложных процессов. Многие приходят учиться, получают опыт и потом уходят. Это нормально, но поиск новых людей занимает много времени.
Рабочие дни, по словам Марии, бывают разными: иногда одна машина занимает подъёмник целый день, а иногда через сервис проходит сразу несколько автомобилей. Часто днём приезжают таксисты. Им важно быстро вернуться на линию, поэтому специалисты стараются обслужить их как можно быстрее.
— С какими трудностями сталкиваетесь сейчас?
— После зимы наступает особенно сложный период. Нужно не только обслуживать машины клиентов, но и приводить в порядок оборудование, что-то ремонтировать, устанавливать новое. Например, у меня есть новый подъёмник, который лежит и ждёт установки уже полгода.
— А планируете ли расширяться?
— Сейчас у нас четыре бокса, и этого достаточно. Расширение — это большая ответственность и дополнительная нагрузка. К тому же я уже пять лет не была в отпуске. Если я уезжаю хотя бы на несколько дней, работа практически останавливается. Чтобы поехать отдыхать на десять дней, мне нужно заранее завершить все заказы и фактически закрыть сервис на это время, — с досадой произносит Мария.
— Будем честны: мир не стоит на месте, да и автосфера стремительно развивается. Сталкиваетесь ли вы с новыми задачами и технологиями в своей профессии?
— Безусловно! Сразу вспоминается время, когда мы начинали работать с электромобилями. Признаюсь, тогда мне было немного страшно. Помню, что ходило много историй о том, что батареи могут взрываться.
— Но постепенно я изучила устройство машин с электродвигателями и поняла, как всё работает. Теперь ремонт электромобилей кажется мне очень интересным направлением. Считаю, что это движение в будущее и возможность профессионального развития.
«Клиент должен понимать, что происходит с его машиной»
— Задам вопрос, который напрашивается, ведь я сама не раз сталкивалась с сексизмом в профессиональной сфере. Как к вам относятся клиенты: воспринимают ли всерьёз девушку-автослесаря?
— За свою практику я встречала разные реакции: были и смех, и непонимание, неуместные комментарии… Но я не поддавалась и никак на это не реагировала, а лишь доказывала своё мастерство делом. Думаю, что моя суперсила — доносить и объяснять сложные вещи об автомобилях просто, без занудства, запугивания и «развода». Я верю: клиент должен понимать, что происходит с его машиной.
— Сейчас предвзятого отношения, конечно, стало в разы меньше. Время изменилось, да и наша СТО уже зарекомендовала себя в автосфере. Теперь у нас есть постоянные клиенты, которые пользуются только нашими услугами и просят, чтобы именно я занималась их автомобилями. Как говорится, сначала ты работаешь на зачётку, а потом зачётка работает на тебя, — смеётся героиня.
Шесть тренировок в неделю — и это не предел
Уже какое-то время общаемся с Марией в её кабинете: в боксах и на улице шумновато, а я хочу расслышать каждое слово, которое с таким воодушевлением произносит девушка.
— Не могу не спросить. Вижу большое количество наград, медалей за первые места в забегах. Что для вас бег — отдушина и отвлечение или просто воскресное хобби?
— Это мой личный источник сил, терпения, побед над собой. Это моя терапия, мой смысл жизни сейчас, помимо сына и автомобилей, — улыбается героиня.
— А как вы пришли к этому виду спорта, да ещё и к профессиональным занятиям и забегам?
— Во времена очередного сильного выгорания я пошла к психологу, и именно он посоветовал мне попробовать сконцентрироваться на спорте, отвлечься.
— Так и начались мои отношения с бегом: сначала в парке и на стадионе, потом — участие в полумарафонах, затем пошли занятия с тренером, трейлы, грязь, ночные старты, другие страны… И вот у меня уже по шесть тренировок в неделю! Последний «Красивый забег» я бежала восьмого марта.
«Многие вещи, связанные с автомобилем, женщина вполне может делать сама»
— Расскажите какой-нибудь интересный факт, который касается вас и вашей работы на СТО.
Мария задумывается, но чуть позже вспоминает, что любит делать практичные подарки:
— Однажды на 8 Марта я подарила себе шиномонтажный станок. А на день рождения в прошлом году купила подъёмник — оформила его в рассрочку для сервиса (да-да, тот самый, который ждёт своей участи полгода). Мне нравится, когда подарки работают на развитие бизнеса.
— Если говорить о женщинах, которые думают о работе с автомобилями, какой простой совет вы можете им дать?
— Нужно пробовать. Есть разные виды работы в этой сфере — тяжёлые и более лёгкие. Например, многие базовые вещи женщина вполне может делать сама: проверить жидкости, поменять масло, осмотреть машину. Да, некоторые задачи требуют физической силы, но в целом всему можно научиться.
Главная проблема — страх и опасение, как на тебя посмотрят окружающие. Но если постоянно бояться, то ничего не получится. Я сама часто испытываю страх перед новыми задачами, но всё равно пробую.
— В целом я считаю, что любая девушка может освоить работу с автомобилями, если у неё есть желание и готовность учиться. Главное — не бояться и пробовать.
*****
Спустя время Мария добавляет:
— У меня есть мечта запустить курсы для девушек, чтобы они могли лучше понимать устройство автомобиля. Многие мои знакомые приходят ко мне и просят объяснить какие-то базовые вещи. Потом с гордостью рассказывают об этом дома. Мне кажется, что любой женщине полезно хотя бы в общих чертах понимать, как устроена её машина.
И похоже, воплощение этой идеи для Марии — лишь вопрос времени. Пока же девушка продолжает делать то, что у неё получается лучше всего: ремонтировать автомобили, развивать свою СТО и каждый день доказывать, что в автосфере важны не стереотипы, а профессионализм.
Источник: av.by
