«Не закипеть и не «убить» двигатель». Перед летом выясняем, как правильно обслужить систему охлаждения в авто

Система охлаждения двигателя – одна из важнейших. В теплое время года она не дает мотору перегреваться (от «закипания» до «смерти» двигателя один шаг), а зимой, кроме других функций, обеспечивает, например, работу печки. Неисправности системы в лучшем случае скажутся на вашем комфорте, когда в мороз будет холодно в салоне, а в худшем — выльются в дорогостоящий ремонт.

Поэтому лучше не доводить дело до крайностей, а вовремя обслужить систему. Тем более, что процесс этот, в принципе, заключается в своевременной замене охлаждающей жидкости – антифриза.

Как часто надо менять?

«Обычно срок замены антифриза – раз в 4-5 лет либо же после 100-120 тыс. километров пробега», — рассказываем мастер из Гродно Александр, который более 10 лет занимается обслуживанием систем охлаждения.

Поводом для замены может стать и «тревожный звоночек». Например, повышение температуры жидкости летом выше нормы или же плохая работа печки зимой.

«Но зачастую эти «звоночки» говорят и о других проблемах, намекают на возможный ремонт. Поэтому до такой ситуации лучше не доводить», — подчеркиваем мастер.

Он объясняет, что антифриз выполняет и смазывающие функции. От качества охлаждающей жидкости, ее состава, состояния и даже чистоты зависит, например, работа помпы. Если она заклинит, то все для двигателя может закончится печально.

Справлюсь сам?

Кажется, в замене охлаждающей жидкости нет ничего сложного. Снял патрубок снизу, слил старый антифриз в какую-то канистру, а затем залил новую жидкость. Так это выглядит в теории.

«Оставим за скобками вопрос экологии и утилизации опасной жидкости, который в домашних условиях решить невозможно. Сосредоточимся только на технических нюансах. Таким образом удастся слить лишь около 60% жидкости. Значит, полностью обновить ее не получится», — объясняет мастер. Такой подход имеет право на жизнь, считает Александр, но интервал до замены необходимо тогда сократить до одного-двух лет.

Лучше всего сделать аппаратную замену на специализированной станции. Во-первых, таким образом можно полностью удалит из системы старый антифриз. Во-вторых, специалист сможет при необходимости промыть систему, а также правильно заправить ее.

Какой антифриз выбрать?

Вокруг этой темы ходит не один десяток мифов, а среда автолюбителей бурлит от споров на тему, можно ли смешивать разные цвета антифризов и какая «охлаждайка» лучше – «красная» или «зеленая».

«На самом деле лучше всего выбирать антифриз по допускам от производителя автомобиля. Найти информацию об этом можно в инструкции по эксплуатации либо же в интернете. Радиаторы в автомобилях делаю из разных материалов – алюминий, дюраль, латунь и др. – и неподходящий по составу антифриз может навредить системе», — подсказывает Александр. Сейчас, продолжает он, есть большой выбор качественных жидкостей в разных ценовых сегментах.

Не знаете, что выбрать? Не гадайте, а обратитесь к специалисту.

Кстати, антифриз имеет свойство «уходить». Поэтому если уровень немного понизился, пугаться не стоит. Что долить? Можно, например, точно такой же антифриз, что уже налит в систему. А еще хороший вариант – обычная дистиллированная вода. Купить ее можно на любой заправке.

Смешивать разные антифризы от разных производителей будет не лучшим решением.

Когда заправлять кондиционер?

Система охлаждения воздуха – еще один маст-хэв на лето. Говорят, когда начинается жара, к специализированным станциям выстраиваются многочасовые очереди.

Поэтому с заправкой кондиционера лучше не затягивать. «Тем более, что производители рекомендуют проводить эту процедуру не реже, чем раз в 2 года», — отмечает мастер.

Александр также советует провести озоновую чистку системы, чтобы удалить бактерии, скапливающиеся в системе кондиционирования. Это поможет избежать неприятных запахов и даже болезней. А еще не забывайте менять салонный фильтр. Дышать в салоне станет легче.