Лазерные лучи на М-1: как работает первая в Беларуси система оповещения водителей

Госавтоинспекция Минской области запустила уникальный пилотный проект по борьбе с утомляемостью водителей. На 365-м километре трассы М-1 (в районе Дзержинска и посёлка Привольный) установили системы лазерного оповещения. Журналисты газеты «7 дней» ознакомились с новинкой на месте.

Яркие световые сигналы красного и зелёного цветов призваны привлекать внимание водителей и предотвращать засыпание за рулём на монотонных участках дороги. Места для установки оборудования выбрали на основе тщательного анализа аварийности. Система включается ежедневно с 23:00 до 5:00 утра.

Конструкция систем позволяет оперативно перемещать их на другие аварийно опасные отрезки дорог. Известно, что комплекс сохраняет работоспособность в диапазоне от −45 до +50 °C.

Это первый подобный опыт в Беларуси. В Китае, к примеру, системы лазерного оповещения работают более полутора лет, а полгода назад их внедрили в Казахстане. Статистика подтверждает: на участках, оборудованных такими устройствами, число происшествий заметно снизилось.

В Гродно водитель «Ауди» разогнался до 121 км/ч вблизи Восточного моста

— Приняв решение об апробации системы в Беларуси, мы адаптировали её к нашим реалиям. Вместо стандартного трёхцветного спектра (красный, зелёный, синий) мы сознательно исключили синий, сделав выбор в пользу национальных цветов, — пояснил заместитель начальника управления ГАИ УВД Минского облисполкома Дмитрий Христовский.

Отмечается, что, согласно актуальным исследованиям, сочетание красного и зелёного наиболее эффективно концентрирует внимание водителя в тёмное время суток.

Система интегрирована в существующую Г-образную опору табло переменной информации на высоте 6 м. Это полностью соответствует нормативам для беспрепятственного проезда большегрузного транспорта.

Конструктивная особенность прибора в том, что луч направлен под углом вверх: чем дальше от источника, тем выше и шире становится световая полоса в небе, создавая необходимый визуальный эффект без ослепления водителей.

Комплекс был изготовлен по белорусскому спецзаказу, и все работы — от настройки до запуска — завершили в течение одного дня.

На текущий момент система работает в тестовом режиме. Ведомство следит за реакцией в соцсетях и изучает видеоролики водителей, проезжающих по трассе М-1. Отзывы поступают и в Instagram ГАИ Минской области. Водители отмечают, что необычное свечение в ночном небе (луч в районе посёлка Привольный достигает 5,5 км) непроизвольно заставляет сконцентрировать внимание, выводя из полусонного состояния.

Если система себя положительно зарекомендует, то комплексы будут устанавливаться и на других участках, где фиксируются ДТП по причине утомляемости. ГАИ уже отобрано пять таких зон. В частности, аналогичная система сейчас монтируется на автодороге М-4 Минск — Могилёв. Там завершаются работы по подведению электропитания.

Источник: av.by