В сезон сильных дождей ленты соцсетей традиционно пестрят кадрами машин, стоящих в воде по капот. Нынешним летом потопы на улицах уже случались, и повторение такой погоды вполне вероятно. Мастер столичной СТО Дмитрий Данильчик рассказывает, чем опасна вода для машины и как действовать, если она оказалась под водой.
В чем главная опасность для мотора?
Даже для внедорожника с высоким клиренсом глубокая лужа может стать фатальной, а для легковушки — тем более. После поездки по воде специалисты советуют заехать в сервис для проверки мостов и коробки передач. Через сапуны (вентиляционные отверстия) в эти узлы может попасть влага, что выведет их из строя.
Главный риск — гидроудар двигателя. Это резкое попадание большого объема жидкости в цилиндры и камеры сгорания, которые изолированы от влаги. Вода сжимается хуже воздуха, из-за чего возникает скачок давления, двигатель резко останавливается с характерным ударом.
Дмитрий Данильчик отмечает: гидроудар случается нечасто, но его последствия напрямую зависят от оборотов. Если машина ехала медленно, мотор просто заглохнет. А вот на высоких оборотах вода способна деформировать поршневые кольца, шатуны и распределительные валы. Особенно опасен гидроудар для дизелей из-за высокой степени сжатия — разрушения там серьезнее.
Электрика и «умные» системы под ударом
Страдает и электроника. Сложность в том, что последствия видны не сразу — многие блоки управления находятся не под капотом, а в полостях кузова (например, под сиденьями). Влага вызывает коррозию и короткие замыкания. Для электромобилей глубокие лужи опасны отказом управления батареей и бортовой электроникой, потерей емкости аккумулятора и перегревом компонентов.
Что делать, если авто уходит под воду?
Главное правило, которое спасает от гидроудара: если машина стоит в воде — не заводите ее! Сразу вызывайте эвакуатор. Если вы заглохли прямо посреди лужи, постарайтесь вытолкать машину на сухое место.
Дальнейшая судьба автомобиля зависит от того, сколько времени он провел в воде. Самое простое, что можно сделать самостоятельно, — сбросить клеммы с аккумулятора и выкрутить свечи зажигания.
В сервисе мастера сделают следующее:
- Вручную провернут коленвал, чтобы убедиться, что цилиндры сухие.
- Оценят состояние воздушного фильтра (он часто оказывается мокрым).
- Разъединят и продуют все контакты, почистят окислившиеся контакты.
Также эксперт советует не забывать про фары, особенно противотуманки. Они имеют вентиляцию, и внутрь могла попасть вода. Если вовремя не демонтировать и не просушить оптику, это убьет электронные блоки управления светом.
Что касается салона: мокрые коврики и обивка — это не просто дискомфорт. Влага гарантированно приведет к появлению плесени и коррозии металла на полу, поэтому химчистка и сушка интерьера в этой ситуации обязательны.
Советы ГАИ для водителей в сильный дождь
Начальник отдела ГАИ Фрунзенского района Минска Евгений Казарин рекомендует водителям кардинально менять стиль вождения в дождь. Сцепление шин с дорогой падает в 1,5–2 раза, тормозной путь растет, а риск аквапланирования (потери управления) возникает даже на небольших скоростях.
Главные правила безопасности:
- Снижайте скорость на 20–30% от разрешенной. Если знак разрешает 60 км/ч, в ливень 40–45 км/ч.
- Увеличьте дистанцию до впереди идущей машины минимум вдвое.
- Если видимость критическая — остановитесь на обочине с «аварийкой» и переждите.
- Переезжайте затопленный участок по самой высокой части дороги, без резких движений рулем и газом.
По информации «СБ Беларусь Сегодня», водителям с малым стажем в такую погоду лучше вовсе отказаться от поездок на личном транспорте. Если же вы попали в беду, всегда можно обратиться к инспекторам ДПС.
Читайте также на Newgrodno.by: Упрощенная регистрация СПМ скоро закончится: что нужно успеть до сентября?
