Свое, надежное, отечественное: как в Беларуси производят автомобили скорой помощи?

Отечественный производитель прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» начал поставки крупной партии спецтранспорта для Министерства здравоохранения. 22 машины уже переданы врачам, еще 18 поступят в ближайшие недели. Всего же до конца года на линии выйдут 160 новых реанимобилей, которые пополнят парк службы по всей стране.

Почему пришлось осваивать производство с нуля?

Идея создать собственный автомобиль экстренной помощи зрела давно, но до недавнего времени в ней не было острой необходимости — медики пользовались проверенными европейскими авто. Санкции поставили точку в этом сотрудничестве, и белорусский завод оперативно занял освободившуюся нишу.

Как рассказал генеральный директор предприятия Виталий Якубов, за основу взяли уже существующее шасси МАЗ грузоподъемностью до 3,5 тонн. Задача стояла не изобретать велосипед, а грамотно адаптировать платформу под нужды медицины.

«Почему, имея мощную машиностроительную базу, мы не делаем эту машину сами? Мы пошли в Минпром и Минздрав, получили поддержку и приступили к разработке», — пояснил руководитель.

Первый опытный образец показали врачам еще в 2022 году. Медики указали на недочеты, конструкторы их исправили — и машина пошла в серию.

Эволюция конструкции: от первой партии к пятой генерации

Сейчас завод выпускает уже пятое поколение машин скорой помощи. Внешне авто почти не изменились, но в деталях разработчики постоянно учитывают обратную связь от водителей и фельдшеров.

Яркий пример — проблесковые маячки. На первых версиях их крепили прямо на крышу, но коллеги пожаловались: в потоке их плохо видно, водители не уступают дорогу. Инженеры подняли плафоны выше — проблема была решена.

Главная гордость производителя — высокий уровень локализации. Более 80% комплектующих — белорусские: от мебели и кислородной системы до кондиционеров. Часть деталей закупают в России, но, как отмечают на заводе, это осознанный шаг для сохранения надежных кооперационных связей.

Что внутри: эргономика и автономность

Салон нового автомобиля продуман до мелочей. Здесь есть три поворотных кресла с ремнями, удобное место для персонала, мощная тележка-каталка грузоподъемностью 250 кг. В ней предусмотрены держатели для капельниц и фиксаторы, чтобы не тратить время на дополнительные манипуляции.

Одно из ключевых отличий — полная автономность медицинского отсека. Климат-контроль и электроснабжение работают независимо от двигателя за счет дополнительного аккумулятора. Это позволяет сохранять комфортные условия для пациента даже при заглушенном моторе.

Масштаб и планы

На сегодняшний день «МАЗ-Купава» изготовила уже более тысячи таких автомобилей, фактически обновив парк скорой помощи в стране. Нынешний контракт на 160 машин — логичное продолжение программы.

В следующем году объем заказов будут определять исходя из реальных потребностей Минздрава. При этом производитель подчеркивает: социальная миссия здесь важнее прибыли. Рентабельность проекта не превышает 5%, однако, по словам руководства, завод гордится участием в этом деле.

Как отмечает издание «СБ Беларусь Сегодня», полностью белорусский продукт стал достойным ответом на внешнее давление и доказал, что страна способна обеспечивать себя жизненно важным транспортом.

Каждая собранная машина — это не просто единица техники, а инструмент, который помогает спасать жизни. И, судя по динамике, спрос на отечественные машины будет только расти.

Читайте также на Newgrodno.by: Женский монастырь в Гродно получил новый автомобиль от Беларусбанка