Как «Витебские ковры» делают автоковрики для Geely, BELGEE и Dongfeng

ОАО «Витебские ковры» уже порядка двух лет производит ворсовые коврики для автомобилей. Ещё недавно в Geely использовались импортные комплекты, рассказывает журналисты abw.by Марина Ажгирей.

Сейчас предприятие производит около 1,5 тыс. комплектов в месяц для различных моделей Geely, BELGEE и Dongfeng. О том, как идет работа, пишет портал officelife.by.

Производство организовали на базе действующего оборудования, дополнительно приобретя машину для пришивания отдельных элементов.

Технология изготовления основана на производстве тафтингового коврового покрытия. Для автомобильных ковриков ее пришлось адаптировать с учетом особенностей салонов разных моделей. Изделия должны точно соответствовать форме пола автомобиля, выдерживать воздействие влаги и сохранять прочность при эксплуатации.

БЕЛДЖИ получил эксклюзивное право на ввоз Geely в Беларусь – что поменялось?

Производство разместили в отделочном цехе фабрики прошивных ковровых изделий. На участке работают восемь человек.

Сначала подготавливают полотно и формируют первичное покрытие на прошивной машине. Затем материал окрашивают и наносят на его обратную сторону резиноподобный слой, который защищает от влаги.

Лекала для разных моделей специалисты предприятия разрабатывают самостоятельно. По ним вырезают заготовки нужной формы. На водительские коврики дополнительно устанавливают подпятники – накладки в зоне размещения ног, которые защищают покрытие от износа.

На каждом этапе контролируют качество и размеры изделий. Погрешность должна укладываться в миллиметры, поскольку даже небольшое несоответствие форме пола может повлиять на то, как коврик будет лежать в салоне.

Перед финальным контролем качества на изделия пришивают логотипы и липучки, а края обрабатывают на оверлоке.

По словам специалиста по маркетингу ОАО «Витебские ковры» Андрея Половнева, на начальном этапе самым сложным было выйти на этот рынок с новым продуктом. Первые комплекты автоковриков предприятие предлагало автосалонам. Позже началось сотрудничество с BELGEE. Первую партию тестировали около двух месяцев в осенне-зимний период, в том числе в условиях повышенной влажности и после посещения автомойки.

После доработки конструкции определили модели автомобилей для комплектации витебскими ковриками. Первые партии устанавливались в BELGEE X50.

Сейчас предприятие выпускает коврики для семи моделей Geely или BELGEE: X50, X70, Monjaro, S50, X80, EX5 и EX2. Для BELGEE уже изготовлено более 2 тыс. комплектов.

Кроме того, «Витебские ковры» начинают поставлять продукцию для моделей Dongfeng Mage, Shine и Shine GS, которые выпускает «Юнисон». Размеры для новых автомобилей специалисты предприятия снимают непосредственно в машинах и проводят примерки.

Стоимость комплекта ворсовых автоковриков в среднем составляет около 100 рублей и зависит в том числе от размера комплекта. «Нам не нужно закупать полотно за границей, как это делают наши белорусские и российские конкуренты. Мы его делаем сами», – уточняет Андрей Половнев.

Еще одним каналом продаж стал Wildberries. На маркетплейс сейчас приходится около 20% продаж автоковриков предприятия.

Производственные мощности позволяют выпускать около 1,5 тыс. комплектов в месяц. В дальнейшем предприятие планирует расширять ассортимент и рассматривает возможность выхода на весь белорусский рынок автомобилей китайских марок.

Продукцию также начали предлагать на АЗС «Белоруснефти» в Витебской области. В дальнейшем стойки с автомобильными и входными ковриками планируют установить на заправках в других регионах.

На предприятии рассматривают и другие направления. В частности, речь идет о производстве ковриков для грузовиков и тягачей. При дальнейшем росте объемов производства может потребоваться автоматическая раскройная машина.

Ворсовые коврики при этом не требуют принципиально другого ухода по сравнению с резиновыми: их можно мыть на автомойке, они не впитывают влагу и удерживают часть пыли в салоне.