Китай ужесточает правила экспорта автомобилей — по белорусам это тоже ударит

Китай в очередной раз обновляет правила экспорта автомобилей. С 1 января 2027 года для вывоза машины потребуется подтверждение от производителя о том, что он готов обеспечить послепродажное обслуживание в стране-импортере.

Нововведение дополняет правило «180 дней», действующее с начала 2026 года. Оно касается подержанных автомобилей: перед вывозом машина должна быть зарегистрирована в Китае не менее 180 дней.

«Белтехосмотр» запустил новую услугу — проверку развала-схождения

Что меняется

Как пишет «Коммерсантъ», правило «180 дней» вводили, чтобы бороться с практикой, когда новые машины оформляли как подержанные. Но некоторые компании нашли лазейку – делали незначительное переоборудование. Автомобили могли проходить как патрульные, технические или учебные.

С 2027 года такой вариант станет сложнее. Если машину заявляют к вывозу после мелкой модификации, производитель должен подтвердить готовность предоставлять техдокументацию, запчасти и участвовать в организации сервиса в стране назначения.

Для крупных китайских автопроизводителей отдельное требование: в стране импорта должно быть не менее 50 сервисных точек. Экспортеру нужно предоставить документы, подтверждающие право сервисного центра на работу и ремонт, а также фотографии его интерьера и экстерьера.

При этом новые правила касаются не только легковых авто, но и мотоциклов. Заявки на экспортные лицензии на 2027 год с 30 сентября принимают только в электронном виде. Документы должны быть заверены официальной печатью производителя.

Почему это важно для Беларуси

Белорусский рынок во многом зависит от китайских автомобилей. Многие машины попадают в страну через параллельный импорт или напрямую от производителей. Ужесточение правил может замедлить поставки и усложнить оформление. Особенно это касается моделей, которые в Китае модифицировали для обхода правила «180 дней».

Кроме того, вырастут цены. Отмечается, что подорожание может составить 4–5%. При чем для бюджетных машин рост будет больше – почти 7–8%.

Что остается делать

Пока новые правила не вступили в силу, у белорусских импортеров есть время адаптироваться. Кто-то может успеть оформить поставки по старым схемам. Но в долгосрочной перспективе рынок ждет перестройка.

Возможно, производители начнут активнее открывать сервисные центры в Беларуси, чтобы соответствовать требованиям.

Источник: Tochka.by