В Беларуси завершился первый этап эксплуатационных тестов перспективного гусеничного трактора BELARUS 2303. Как сообщил порталу «Трактор.бел» главный конструктор по спецтехнике Андрей Гордейчик, машина успешно отработала в полях и получила предварительное одобрение от механизаторов.
Почему появилась новинка?
Разработка велась преимущественно с оглядкой на запросы российских аграриев. Ключевым пожеланием потребителей стала установка силового агрегата от Ярославского моторного завода. Такое решение упрощает сервисное обслуживание и открывает перспективы для локализации производства комплектующих. В итоге трактор оснастили двигателем ЯМЗ-53645-А41 мощностью 225 лошадиных сил, что положительно сказалось на тяговых характеристиках. Обновленной версии присвоили индекс 2303.
Что изменилось в устройстве?
Помимо силовой установки, модель получила ряд конструктивных доработок. Инженеры установили новую облицовку, модернизированную кабину с электронной системой управления и гидросистему с регулируемым насосом. Для удобства операторов предусмотрена возможность программирования режимов работы навесного оборудования.
Одной из ключевых особенностей стали резиноармированные гусеницы. Благодаря этому решению тяжелая машина может передвигаться по твердому асфальтовому покрытию, не оставляя на нем повреждений и следов.
Как тестировали технику?
В начале мая образец был передан в сельхозцех «Гайна». Там трактор задействовали в предпосевной кампании: агрегат работал в паре с культиватором КШМ-10 и дисковой бороной Rubin 9, а также использовался для трамбовки силоса. Механизаторы, работавшие на технике, не высказали нареканий к ее ходовым качествам и производительности. Несмотря на положительную оценку, производитель принял решение продолжить апробацию трактора в различных условиях, чтобы собрать максимальный объем данных.
Когда ждать в продаже?
Серийный выпуск новинки планируют запустить на производственных мощностях Мозырского машиностроительного завода. О точных сроках старта продаж пока не сообщается, но успешное завершение заводских испытаний обычно является финальным этапом перед запуском конвейера.
Читайте также на Newgrodno.by: Трактор МТЗ попал в Книгу рекордов Беларуси — рассказываем, за что
