Минскую кольцевую автодорогу ждет преображение и расширение, сообщил замначальника УГАИ МОБ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович, пишут «Минск-Новости».
В этом деле планируют обойтись относительно небольшими силами.
Сейчас интенсивность движения транспорта по МКАД утром, когда все едут на работу или учебу, составляет более 2500 автомобилей в час. Больше всего легковых машин – 92%.
Чаще всего минчане и гости столицы выбирают кольцевую для перераспределения целевого транзитного движения (почти половина). В 34–40% случаев МКАД используют, чтобы переехать из одного района в другой. Также через Минское кольцо переезжают с одной республиканской трассы на другую.
В ГАИ назвали и среднюю длину поездки по МКАД. Вне зависимости от цели транспортное средство в среднем проезжает по кольцевой около 7 км.
Есть на автодороге и «неприятные» участки. Проблемным считается шестикилометровый отрезок внутреннего кольца от гаражного кооператива «Антей» на ул. Уборевича, 77а, до съезда на Игуменский тракт. Здесь с 2022-го по 2024 год случилось 88 ДТП.
«Предполагаемое снижение нагрузки в ходе реализации проекта будет достигнуто путем изменения организации дорожного движения и дорожной разметки, а также увеличения количества полос движения по магистрали до четырех», – сообщил представитель столичной Госавтоинспекции.
Для этого на ближайшую перспективу (2025–2026 годы) планируют создать дополнительные полосы для движения тихоходных ТС. На них скорость будет ограничена до 70 км/ч. Сделать это хотят практически без расширения самой проезжей части – за счет асфальтобетонной обочины и изменения разметки.
Когда в Минске появится третья кольцевая, рассказали в ГАИ
В ближайшее время планируют расширить дорожное сообщение между районами внутри столицы, чтобы разгрузить Минскую кольцевую автодорогу.
Дело в том, что открытая в 2015-м МКАД-2 не закрыла вопрос загрузки. Сейчас проблему хотят решить, исключив необходимость выезда на дорогу.
Третье транспортное кольцо позволит убрать лишнюю необходимость выезда на МКАД. Это может произойти к 2030 году.
Предполагается, что его маршрут пройдет через спальные и промышленные районы столицы. Частично будут задействованы участки существующих улиц. В некоторых случаях проложат новые дороги.
Улицы соединят в четырех точках. Это Ратомская – Колесникова, Корженевского – Чюрлениса (через железную дорогу), Серова – Пташука, Малинина – Монюшко (через реку Лошицу).
Источник: Tochka.by
