На 194-м километре трассы М-6 Минск – Гродно стартовал совместный эксперимент специалистов «БелдорНИИ» и РУП «Гродноавтодор». Его цель — восстановить изношенную горизонтальную разметку из термопластика, рассказывает журналист abw.by Марина Ажгирей.
В ходе работ специалисты проверят эффективность технологии обновления покрытия без полной замены.
Для эксперимента используется эмаль АК-555. Испытывают сразу несколько технологий нанесения покрытия. Среди них – двухслойное нанесение поверх существующей термопластиковой разметки после обработки поверхности растворителем; двухслойное нанесение с уменьшенным расходом краски на каждый слой; традиционное однослойное нанесение (эталонный участок), а также нанесение краски по обе стороны от существующей линии разметки.
«Дверь завалила их на асфальт»: пьяная водитель сбила пассажирок на АЗС — видео
Цель эксперимента – определить, какая технология позволит наиболее эффективно восстановить дорожную разметку без полного удаления старого термопластика. Специалисты оценят адгезию нового покрытия, его долговечность и световозвращающие свойства, а также экономическую эффективность различных методов, – сообщили в «БелдорНИИ».
Окончательные выводы планируется сделать после 6–12 месяцев эксплуатации опытных участков. За это время специалисты проанализируют степень износа покрытия, сохранность световозвращающих характеристик и прочность сцепления краски с поверхностью.
