22 апреля был подписан Указ №136 «Об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении». Документ фактически совершенствует предыдущий Указ №32, который в 2024 году ввёл Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении и серьёзно изменил рынок такси.
О некоторых нововведениях мы уже рассказывали. Но сегодня в Национальном пресс-центре прошла конференция, где представители Министерства транспорта и коммуникаций, а также транспортной инспекции подробно объяснили, что именно меняется и как новые правила затронут и водителей, и пассажиров.
Детали — в нашем материале.
Изменения для автобусов
Часть изменений коснулась автобусов. Так, с 1 января 2028 года все автобусы, которые участвуют в регулярном сообщении, должны быть оборудованы средствами видеофиксации (ранее такое требование начали применять к автомобилям такси).
Также до 1 января 2027 все автобусы, которые осуществляют перевозки пассажиров, должны быть оборудованы двух- или трехточечными ремнями безопасности. Это не касается только тех транспортных средств, в которых есть возможность ехать стоя (в основном городские автобусы).
Но все междугородние автобусы до 1 января 2030 должны быть оборудованы трехточечными ремнями безопасности.
Для того чтобы выполнять организованные перевозки групп детей, теперь нужен стаж не 3, а 1 год.
«Ты работаешь на спецслужбы!»: в Гомеле пассажир взял в заложники таксиста и угрожал ножом
Изменения для такси
Дмитрий Куликовский, заместитель начальника Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций, назвал проблемной сферу такси. Он отметил, что в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении сейчас включены 9435 перевозчиков, из них ИП — 7775. Водителей больше 37 000, а автомобилей — почти 27 000. При этом представитель ТИ подчеркнул: благодаря введению реестра в 2024 году удалось значительно сократить количество контрольных мероприятий, проводимых инспекцией. Так, в 2025 году по сравнению с 2024-м их число уменьшилось на 66%. В первом квартале 2026-го по сравнению с таким же периодом в 2025-м — на 46%.
В 2025 году Транспортная инспекция сделала 261 контрольный заказ, изъяла 282 транспортных средства, из них 243 — автомобили такси. Было составлено 542 административных протокола за незаконную предпринимательскую деятельность. 2 автомобиля были конфискованы. В этом году уже изъяты 42 машины такси, составлено 57 административных протоколов. «Динамика идет на снижение нарушений», — отметил представитель ТИ.
— Что касается проблемных вопросов, то это передача собственниками своих транспортных средств в пользование автомобильным перевозчикам. Как правило, речь про перевозчиков, которые систематически нарушают законодательство. Есть риски, что транспортное средство нельзя будет использовать [так как оно будет временно «заблокировано» в реестре. — Прим. Onlíner] в случае, если перевозчик отсутствует по месту регистрации, имеет налоговые задолженности, — предупредил Дмитрий Куликовский.
Так, представитель ТИ рассказал, что нередки случаи, когда перевозчики выплачивают заработок водителям под видом оплаты за аренду автомобиля. К слову, новыми правилами конкретизировано: теперь между водителем и перевозчиком должен быть заключен именно трудовой договор. Также изменения коснулись оформления транспортных средств: плафон должен располагаться по центру крыши.
Что еще нового в такси? Во-первых, водителей такси, которые принимают заказы от борта, обязали информировать пассажиров до начала поездки о ее ориентировочной стоимости.
Во-вторых, подняли и тему, связанную с изменением способа оплаты поездки. По новым правилам изменять способ оплаты может только пассажир. Раньше же такая возможность была у диспетчера и перевозчика.
Есть и послабления. Водителям такси, которые осуществляют международные перевозки, теперь не надо проходить дополнительные курсы.
