«На некоторых рейсах 60% оплаты — безнал»: нужны ли в маршрутке терминал для оплаты картой и возможности онлайн-оплаты?

Наличные деньги для многих стали уже чем-то не самым обязательным. Картой, кажется, можно рассчитаться практически везде. Но вот пассажирский транспорт, особенно маршрутки и автобусы, долгое время были исключением из этого правила. Собираетесь в поездку (неважно, по городу или междугороднему маршруту), запасайтесь наличными! И лучше найти сразу всю сумму с монетами, чтобы не заморачиваться со сдачей.

Впрочем, ситуация меняется. На межгороде в Гродненской области одним из первопроходцев стала компания «СимАвтоЛюкс». В бусах перевозчика, работающих на маршрутах «Гродно-Минск», «Гродно-Свислочь», «Гродно-Новогрудок», пару месяцев назад появились многофункциональные аппараты, которые позволяют при покупке билета у водителя рассчитываться картой. Как показало себя нововведение?

«Понятно, что первое время ушло на обкатку технологии! Но теперь и водители, и пассажиры в восторге. В чем плюс? Самое главное, что стало меньше проблем со сдачей. На некоторых «плечах» маршрутов билет стоит не круглую сумму, а например, 13, 17 или 18 рублей. Представляете, сколько монет надо возить с собой на сдачу? А если сразу несколько пассажиров придут с крупной купюрой в 100 или 200 рублей? Оплата картой позволяет избежать подобных ситуаций», — рассказывают МАП в компании «СимАвтоЛюкс».

Водители рассказывают, что пассажиры по привычке заходят в салон с наличными, но увидев, что доступны разные варианты расчета, предпочитают расплатиться картой.

Перевозчики подчеркивают, что доля расчетов по картам растет. На некоторых рейсах она уже достигает 60%.

Причем картой рассчитываются с удовольствием не только пассажиры из больших городов. В небольшом населенном пункте не всегда есть возможность искать банкомат, особенно, если до отправления маршрутки остаются считанные минуты.

«Считаем, что эксперимент удался. Мы одними из первых в регионе попробовали в работе новые терминалы и не пожалели. Все-таки мир меняется и современные технологии рано или поздно придут во все сферы, поэтому лучше внедрить их заранее, чем быть догоняющими», — объясняют в компании «СимАвтоЛюкс».

Процесс оплаты максимально простой: буквально несколько «кликов» по экрану, дальше необходимо приложить карту к терминалу, он тут же выдаст чек и билет установленного образца. Кстати, новое оборудование позволило отказаться от громоздких кассовых аппаратов. Водитель при этом куда меньше отвлекается от управления транспортом.

Подчеркнем, осталась возможность приобрести билет и за наличные. Так что пассажир каждый раз сможет выбирать наиболее удобный для него способ расчета. Как узнать, в какой из маршруток доступен такой способ оплаты? Например, сервис по продаже и бронированию билетов «Атлас» отдельно выделяет рейсы, на которых работают бусы с новыми терминалами.

Там же пассажирам советуют присмотреться еще к одному современному и удобному подходу планирования поездки. Речь про онлайн-оплату билетов. В поездку тогда можно отправиться даже без кошелька. Главное, чтобы с собой был смартфон: электронный билет будет доступен в приложении или в личном кабинете на сайте оператора.И здесь можно проследить тенденцию к безналичным расчетам. Если в конце 2022 года лишь около 10% билетов на автобус в Беларуси покупали онлайн, то по итогам 2024 года, по данным «Атласа», этот показатель уже достиг 40%.

Возможно, не за горами тот день, когда и в общественном транспорте все расчеты будут исключительно безналичными.

Пока, впрочем, нет даже обязательного требования об установке в междугородних автобусах терминалов для оплаты картой. А вот городские маршрутки с 1 ноября 2025 года должны быть оборудованы такими устройствами (хотя есть и «лазейка», позволяющая избежать этого). Не исключено, что требование будет расширено и на другие направления, поэтому лучше не затягивать с переоснащением.

Отметим, что появление новых терминалов в маршрутках стало возможным также при содействии Межрегиональной ассоциации перевозчиков. Партнеры МАП готовы предложить участникам ассоциации особые условия сотрудничества. Поэтому внедрение новых методов работы может стать не просто удобным, но и выгодным.