Когда мысли о прошлом авто не отпускают, а любопытство берет верх, будьте готовы к неожиданным открытиям. Именно это случилось с читателем Виктором (имя изменено по просьбе героя).
На досуге мужчина решил поискать в продаже свою старую машину — ту самую, которую когда-то продал. И представьте: нашел! Вот только радость встречи быстро сменилась шоком. Цена на «бывшую» взлетела более чем в четыре раза, да и выглядела она теперь совсем иначе — ухоженная, облагороженная, словно с конвейера.
Как тут удержаться? Виктор теперь собирается ехать смотреть на свою «старушку» — возможно, он ее просто не узнает.
В зачёт
Кстати, с данным автомобилем вы знакомы: историю его покупки и многолетней эксплуатации мы недавно подробно рассказали в рамках рубрики «До копейки». Напомним, этот Citroen Xsara 2003 года выпуска Виктор приобрёл более одиннадцати лет назад за $5 000, а несколькими месяцами ранее продал всего за $920.
— Вообще, о смене машины я начал задумываться ещё весной прошлого года, — вспоминает мужчина. — Только вот времени готовить авто к продаже и заниматься этим вопросом у меня особо не было. Так что наспех сделал фото иномарки без прикрас, разместил объявления на известных онлайн-площадках и продолжил активно эксплуатировать автомобиль.
— Сначала поставил цену $3 500. Спроса не было, и я стал снижать прайс до $2 500. Тогда уже у людей появился интерес к моему авто. Правда, из десяти человек, что мне писали по поводу объявления, доехал на осмотр лишь один, да и тот оказался перекупом — хотел забрать Citroen за две тысячи долларов… Я не отдал.
— Периодически появлялись другие потенциальные покупатели, но до сделки всё не доходило. Так и висела машина в продаже около полугода. А осенью я узнал о снижении цен на новые авто, ставки кредитования тогда тоже упали… Неожиданно для самого себя я задумался о приобретении автомобиля из салона и о возможности сдать свою старую иномарку в зачёт новой.
— По правде говоря, я был почти уверен, что экземпляры старше двадцати лет в трейд-ин не принимают. Но оказалось, берут! В салоне BELGEE предложили мне за старенький Xsara всего $920. Да, деньги небольшие, однако мне предоставили ещё дополнительные бонусы и скидки при покупке нового авто, так что сделка показалась вполне выгодной.
— Вместе с машиной я передал дилеру все документы о проведённых на СТО работах. Также я был готов отдать свои записи, содержащие полную историю ремонта и облуживания иномарки за последние десять лет, но потом менеджеры об этом как-то забыли.
Машина моя, да другая цена!
— В общем, так и попрощался я со своей «француженкой», уехав от неё на новеньком BELGEE X50, — продолжает герой. — Но недавно задумался о судьбе «бывшей». Дабы удовлетворить своё любопытство, решил поискать её на сайтах объявлений. А вдруг она сейчас в продаже? Смогу ли я узнать её в таком случае?.. Листал каталог av.by, и тут взгляд зацепился за одно фото. Изучив детально все снимки в объявлении, понял: это она! Нашёл!
— Xsara находится в автохаусе. Как она туда попала, не знаю, да это и неважно. Меня удивило другое — цена. Продавец просит за иномарку $3 790. То есть стоимость Citroen выросла более чем в четыре раза! Конечно, по фото было заметно, что авто, как говорится, подготовили к продаже, но оправдано ли такое повышение стоимости? Также мне стало интересно, устранены ли некоторые недочёты в авто и какая информация о машине дойдёт до её нового владельца.
Нам тоже интересно! Вместе с героем отправляемся на площадку, чтобы лично оценить состояние его прежнего транспорта и пообщаться с продавцом. Между делом Виктор вспоминает, в каком виде иномарка находилась на момент обмена и что в ней требовало внимания:
— Оба бампера были исцарапаны, небольшие царапины и вмятинки имелись и на кузове; внизу капота и на одном крыле в нескольких местах отслаивался лак. Позывы к ржавчине наблюдались минимальные. Пороги были ещё целыми, но один слегка подмят, и кант в местах установки домкрата с одной стороны уже заминало. Также сломано зеркало заднего вида: сам его ненароком повредил, когда раскрывал.
— С технической точки зрения всё в машине работало исправно и в срочном обслуживании не нуждалось. Разве что корректор фар требовал ремонта. И кондиционер вышел из строя: утечка хладагента. А в целом же, на мой взгляд, заменить расходники — и можно было ездить дальше, следя за состоянием порогов и подвески.
«Выглядит лучше, чем десять лет назад!»
На месте Виктор внимательно осмотрел «бывшую» и сделал неожиданный вывод: «Внешне Citroеn выглядит лучше, чем десять лет назад, когда я его покупал!»
— Сразу думал, что авто просто облили лаком и «полирнули», но иномарка, предполагаю, покрашена фрагментарно и покрыта лаком целиком. В цвет, кстати, попали, однако во многих местах есть подтёки лака, и кое-где заметны складки краски, — отметил герой. — Оба бампера и капот перекрашены, устранена царапина на задней левой дверце и крыле. А вот вздутие краски и вмятину на задней двери справа лишь скрыли: с расстояния нескольких метров не заметно.
— На задней арке имелась ржавчина на начальной стадии, это устранили — зашпаклёвано, покрашено. Небольшие вмятинки на переднем крыле остались, а недочёты по лаку тут исправлены. Незначительные вмятинки и царапинки на крышке багажника тоже стали менее заметны за счёт покраски, но лёгкий налёт ржавчины в нижней части элемента никуда не делся. Пороги не трогали, только покрасили.
— Зеркало заднего вида по-прежнему держится на резиночке. Зато колпаки на колёса поставили — их у меня лет пять назад украли, так без них и ездил. Летняя резина моя стоит. Но в комплекте сейчас идёт ещё и «зима». По крайней мере, так указано в объявлении.
— В багажнике я нашёл значок HDi. При мне он стоял ровно и держался крепко на задней части авто. А нижний элемент логотипа Citroen отвалился за неделю до продажи, его так и не установили, обнаружен там, где я положил. Другие оставленные мной в машине вещи (пластиковые защиты для двигателя, остатки масла в банках) тоже на месте.
Хотел хайпа, получил ИВС: мотоциклист поплатился за езду на заднем колесе
— В салоне сломали одну шторку направления потока воздуха на центральной панели. Кондиционер забыл проверить, однако радиатор визуально тот самый, следов ремонта я не заметил. Предположу, что он не работает….
— Аккумулятор мой также на месте, я менял его незадолго до продажи — он ещё на гарантии. Были ли заменены другие какие-то детали подвески, при осмотре без подъёмника, конечно, сложно сказать….
— Имеется ли какая-либо информация о ремонте и обслуживании этого авто? — поинтересовались мы позже у менеджера автохауса.
— К сожалению, такими сведениями мы не располагаем, — ответил специалист. — Но, как всегда при покупке подержанного транспорта, рекомендуем новому владельцу заменить расходники. Кроме того, в этой машине требуется обслужить задние тормоза: клинит одно колесо. А в целом иномарка находится в хорошем состоянии: в малярных и кузовных работах не нуждается, на кузове присутствуют лишь незначительные сколы и потёртости. Двигатель работает хорошо, не дымит — это очень надёжный двухлитровый агрегат, «миллионник»!
— А торг с нынешним владельцем авто возможен?
— Эта машина находится не на комиссионной продаже, она нами выкуплена. Но торг в любом случае может быть! Конечно, не 500 долларов с ходу — в разумных пределах…
— Судя по показаниям одометра, за четыре месяца машина проехала около двух сотен километров, — отметил напоследок Виктор. — Смею предположить, что её изначально приобрели для перепродажи, ведь всё это время её почти не эксплуатировали — наверное, готовили. Впрочем, думаю, здесь ничего плохого нет: у каждого свои способы заработка. Визуально осмотрев иномарку, могу сказать, что ничего страшного с ней не делали. Но цена, на мой взгляд, всё же немного завышена.
Источник: av.by
