Хорошему водителю нужна хорошая зарплата. Перевозчики рассказали, из чего складывается цена билета на маршрутку

Цена билета на проезд, например, от Гродно до Минска волнует многих. В последнее время стоимость подросла. Но это не прихоть перевозчика, как порой кажется пассажиру, а реакция на обстоятельства, сообщает telegram-канал Межрегиональной ассоциации перевозчиков.

Там подчеркивают, что цена билета зависит от многих факторов. Вот только приблизительный перечень обязательных расходов – оплата услуг автовокзалов и операторов, ежедневные предрейсовые технические и медицинские освидетельствования, страховка, техосмотр, обслуживание кассового аппарата, налоги, порой выплаты по кредиту или лизингу.

В обязательные расходы, которые будто бы не видны со стороны, также необходимо включать и аренду офиса, зарплату работников компании-перевозчика, стоимость межсменной стоянки. Перевозчикам также приходится вкладываться в рекламу, предлагать акционные билеты, делать скидки для детей, пенсионеров, инвалидов и других категорий граждан.

«Ну самые большие траты – это топливо, своевременное обслуживание транспорта и зарплата водителя. Последние два пункта требуют все больших расходов», — говорят в МАП.

Отмечается, что на рынке труда все сильнее ощущается дефицит водителей автобусов. Профессиональный работник стоит все дороже. И работодатели идут на то, чтобы увеличивать зарплату и удерживать лучших водителей. Это вопрос, прежде всего, безопасности пассажиров.

Также из-за санкций серьезно выросла цена на запчасти и масла. Затраты на поддержание машины в технически исправном состоянии растут. А экономить на обслуживании тормозной или рулевой системы в пассажирских перевозках вряд ли разумно.

«При все этом рынок междугородних перевозок серьезно отличается от городского или пригородного. Прежде всего, из-за большей конкуренции. Поэтому цена билета, если и увеличивается, то лишь соразмерно с ростом расходной части. К повышению стоимости проезда перевозчики подходят взвешенно, максимально корректно и обосновано. Иначе можно просто не выдержать конкурентную борьбу: пассажир проголосует рублем за более выгодные условия», — резюмируют в МАП.