«Полный хром и даже олень на капоте». Рассказываем о «Волге» из Гродно, которая дарит только положительные эмоции

Вряд ли кто-то будет спорить, что ГАЗ-21 – знаменитая классическая «Волга» — это один из красивейших советских автомобилей. Интересный дизайн кузова, от которого словно веет солидностью, просторный салон с двумя широченными диванами, необычные технические решения – сегодня этот автомобиль продолжает оставаться интересным. А еще он вновь становится роскошью, ведь найти «Волгу» в хорошем состоянии и на ходу с каждым годом все сложнее…

Но Валерию Кузнецову из Коробчиц повезло. Он владелец именно такого экземпляра, машины, место которой, кажется, не на дороге, а в музее.

 — «История появления ее у меня забавная. Ехали покупать одну машину, а вернулись домой еще и с этой «Волгой». Ее прошлый владелец посмотрел на меня и сказал, мол, у этого человека машина будет в полном порядке», — улыбается хозяин «Волги». Покупка раритета, к слову, стала для него своеобразным подарком на юбилей.

Впрочем, к машине, несмотря на хорошее состояние, требовало приложить руки. Все-таки автомобиль 1968 года выпуска. Результат, конечно, стоил вложенных сил и времени.

Эта «Волга» модификации УС. То есть – улучшенная отделка. Поэтому на кузове машины много хрома. Как на экспортном варианте предусмотрены и хромированные «плавники» на крыльях. Все это смотрится красиво и органично, добавляет машине солидности. Говорят, что машинам этого года выпуска олень на капоте уже не положен. Но без него, уверен Валерий Кузнецов, образ машины был бы неполным.

 — «В салоне перешили сиденья и дверные карты, но использовали материалы, максимально близкие к оригинальным», — рассказывает владелец.

Оригинальная здесь и панель приборов. Обратите внимание на спидометр. Обычно за долгое время эти пластиковые полупрозрачные детали приходят в негодность, а тут все выглядит как новое.

Кстати, приемник в машине еще ламповый! Включаем, ждем немного пока прогреется и … ловим современные волны. Работает!

В целом внутри салона погружение в атмосферу полнейшее.

 — «В машине работает абсолютно всё! Каждая лампочка, каждая кнопка, каждый элемент», — с гордостью рассказывает Валерий Кузнецов.

В техническом плане в «Волге» сохранили все, как было. Хотя с двигателем, например, пришлось повозиться. «Загнали в мастерскую, так молодые специалисты были в шоке. Не знали за что браться», — вспоминает владелец раритета. Помог поставить машину на нормальный ход сосед, у которого восстановление ретро-техники – это хобби.

Говорят, что и по нынешним меркам 2,4-литровый бензиновый мотор тянет неплохо. Главное, его правильно настроить. Кстати, КПП тут трехступенчатая. Переключение передач на руле (как в классических американских авто), необходимо привыкнуть.

 — «Претензий к тому, как едет, нет и быть не может. Эта машина для того, чтобы дарить эмоции и хорошее настроение. Причем, не только водителю или пассажиру, но соседям по потоку», — говорит Валерий Кузнецов.

 — «Как реагируют? Конечно, все обращают внимание, показывают, что машина классная. Часто подходят поговорить, расспросить технические нюансы, а для многих такая «Волга» — это часть жизнь, воспоминания о молодости. Сохранить историю, порадовать людей, наверное, это и есть главное предназначение машины», — продолжает он.

Впрочем, «Волга» из гаража выезжает нечасто. Все-таки это уже машина не каждый день. Привлекают автомобиль для участия в городских мероприятиях, заказывают для свадеб и фотосессий.

Кстати, для торжеств в багажнике машины хранится необычный аксессуар. С первого взгляда кажется, что это какая-то винтажная сумка от дизайнера вроде Louis Vuitton. Но история этого небольшого саквояжа еще круче! Это дембельский чемодан советского солдата из ГДР! Представляете, какой раритет! Сделано, конечно, вручную. Внутри набор бокалов для шампанского, которые помогут сделать любой момент еще более торжественным.

У каждой необычной машины обязательно должен быть необычный владелец. Валерий Кузнецов как раз из таких. Он очень творческий, креативный человек с массой задумок и необычных увлечений. Но это, как говорится, совсем другая история. Ждите новых публикаций!