В чат-бот «Гродзенскай праўды» обратилась жительница Слонима Анна с просьбой прояснить изменения в работе междугороднего транспорта. Женщину интересует, почему автобусы, следующие по маршруту Слоним – Гродно (через Мосты), больше не подбирают и не высаживают пассажиров на остановках в черте города.
По словам Анны, ранее микроавтобусы могли заезжать на дополнительные остановки в Слониме, чтобы забрать или высадить людей. Однако теперь такой сбор и развоз пассажиров по городу запрещен.
Строго по паспорту маршрута
«Добрый день, люди волнуются, почему вдруг запретили собирать пассажиров по городу. Это усложняет и в некоторых случаях требует такси, чтоб добраться до маршрутки. Зачем ухудшать условия? Могли бы узнать, как исправить ситуацию с пользой для людей?», – написала женщина. К сожалению, больше она на связь не выходит. Поэтому за подробностями и разъяснением мы обратились к Оператору пассажирских перевозок.
Основной документ, который регулирует перевозку пассажиров, – это Правила автомобильных перевозок пассажиров. Они утверждены постановлением Совета министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. №972 «О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров».
Если говорить о регулярных перевозках, для них обязательно наличие паспорта маршрута и расписания движения автобусов, которые должны строго соблюдаться. Требование не новое, единственное – в последнее время ужесточился контроль за его соблюдением. С учетом складывающейся дорожной обстановки и имевших место ДТП, Госавтоинспекция обращает особое внимание на безопасность перевозок. Контроль соблюдения паспорта маршрута и расписания движения осуществляется оператором автомобильных перевозок пассажиров с помощью автоматизированной системы дистанционного управления. Установлена она на всех транспортных средствах, на которых осуществляется перевозка пассажиров в регулярном сообщении.
– Если остановочные пункты не предусмотрены в расписании движения, автомобильный перевозчик, осуществляющий перевозки в регулярном сообщении, не может останавливаться на них, – пояснил начальник отдела организации перевозок Гродненского областного коммунального транспортного унитарного предприятия «Оператор пассажирских перевозок» Александр Цатевич.
Минимизируют риск ДТП
Встречный вопрос: а можно ли изменить паспорт и маршрут, предусмотрев дополнительные остановочные пункты? Этот момент также регулируется законодательством.
Порядок и количество остановочных пунктов междугородних маршрутов зависят от типа транспорта и протяженности маршрута. Так, в регулярном экспрессном сообщении для автобусов, максимальная масса которых превышает 5000 кг (автобус категории М3) на маршруте протяженностью 120 – 240 километров должно быть не более 2 промежуточных остановочных пунктов, расположенных на пассажирских терминалах. При выполнении указанных перевозок автобусами, максимальная масса которых не превышает 5000 кг (категории М2), остановка на промежуточных остановочных пунктах маршрута должна осуществляться только при необходимости посадки и высадки пассажиров либо перерыва в работе водителя.
– Межгород – это между городами. Этот маршрут не предполагает движение в черте города с множественными остановочными пунктами для сбора пассажиров и так далее. Он предполагает то, что пассажир приходит на пассажирский терминал, к которым относятся автовокзал, автостанция, автокасса, и следует от пассажирского терминала до пассажирского терминала либо остановочного пункта, расположенного на территории другого города, – говорит Александр Цатевич.
Кроме того, в целях сокращения времени нахождения подвижного состава на территории городов и, как следствие, минимизации предпосылок совершения ДТП, органами Госавтоинспекции высказана позиция о целесообразности выбирать в городской черте наикратчайший маршрут следования.
– Для каждого города нами разработаны и согласованы с ГАИ схемы размещения остановочных пунктов и пассажирских терминалов, определены маршруты и остановочные пункты, на которых возможна по условиям безопасности перевозок остановка автобуса для посадки и высадки пассажиров, – рассказывает Александр Цатевич.
В черте г. Слонима, помимо автовокзала, на разных маршрутах определены следующие дополнительные остановки: кинотеатр «Мир» на маршруте через улицу Пушкина, станция переливания крови (для выезжающих из города по Гродненскому шоссе) и остановка СШ №10 в Брестском направлении.
Компромисс возможен?
Мнения самих слонимчан разделились: одни ратуют за то, что остановок должно быть больше и каждого пассажира нужно забрать едва не у дома. Другие – категорически против. Для них важно прийти к моменту отправления, сесть в автобус и выехать по маршруту, а не кружить по городу, останавливаясь то тут, то там и тратя на дорогу гораздо больше времени.
В Гродно, к примеру, компромисс нашли. Ранее для удобства пассажиров, которые едут из районов в областную больницу, многие микроавтобусы продлевали маршрут до учреждения здравоохранения. Это тоже противоречит требованиям, так как начальный и конечный пункт маршрута должен находиться на пассажирском терминале. Но! Есть такое понятие как межрейсовый отстой автобусов. В Гродно одной из точек для этого как раз и выбрали парковку недалеко от областной больницы. Именно это позволяет маршруткам довозить пассажиров до нее, но уже после завершения маршрута.
В этом и нашелся компромисс, который можно было бы рассмотреть для Слонима. Довозить ли пассажиров до точки назначения, решит перевозчик по запросу клиентов.
В интересах пассажира
Кстати, ранее по просьбам пассажиров в Слониме вернули удобную остановку для пассажиров, едущих на маршрутках в Гродно. Вот что мы писали об этом.
