Белорусский автопроизводитель BELGEE официально представил комплектации обновленного кроссовера BELGEE X50+, предназначенного для российского рынка. Модель, пришедшая на смену стандартному X50, получила не только приставку «Плюс» в названии, но и ряд существенных изменений.
Как сообщает пресс-служба компании, автомобиль будет доступен покупателям в трех вариантах исполнения. При этом инженеры добавили опции, которые ранее не встречались на моделях белорусской марки.
Технические детали и габариты
Новинка слегка прибавила в размерах:
Длина — 4 380 мм (+50 мм к предшественнику);
Ширина — 1 810 мм (+10 мм);
Высота — 1 615 мм (+6 мм);
Колесная база осталась прежней — 2 600 мм.
В компании особо подчеркивают улучшенную безопасность. BELGEE X50+ построен на технологичной платформе с энергопоглощающим кузовом. При его производстве используется 66% высокопрочной стали и 15% стали горячего формования, что должно обеспечить высокий уровень пассивной безопасности.
На трассе М1 заметили автовоз с новинкой: BELGEE X50+ выходят на дороги Беларуси
Как анонсировалось ранее, BELGEE X50+ оборудуется 1,5-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Мощность силового агрегата составляет 147 л. с. при 5 500 об/мин. Двигатель работает в связке с 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным мокрым сцеплением. Тяга подаётся исключительно на передние колёса.
В штатное оснащение входят полностью светодиодная оптика, 17-дюймовые колёсные диски с шинами 215/60 R17 и наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и обогревом. В салоне предусмотрены передний центральный подлокотник, подстаканники в центральной консоли, мультифункциональное рулевое колесо с отделкой из экокожи и электрическая розетка (12 В) на центральной консоли. Сиденье водителя имеет механическую регулировку по шести направлениям, а кресло переднего пассажира регулируется в четырёх направлениях. Для пассажиров второго ряда предусмотрены отдельные воздуховоды системы вентиляции на центральном тоннеле, разъём для подключения и зарядки внешних устройств в дополнение к паре разъёмов, расположенных спереди.
Также в списке начального оборудования предусмотрены четыре подушки безопасности, однозонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, задние датчики парковки, многочисленные системы безопасности, цифровая приборная панель диагональю 8,8 дюйма, мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов с Bluetooth, на экран которой, помимо прочего, выводится изображение с камеры заднего вида.
Топовые версии получили панорамную крышу с люком и электронные ассистенты второго уровня, многие из которых ранее не были доступны на других моделях бренда BELGEE. Они включают в себя интеллектуальный круиз-ассистент (ICA), систему автоматического экстренного торможения с возможностью распознавания пешеходов (AEB), систему контроля слепых зон (BSD), систему предупреждения наезда сзади (CMSR), систему помощи при выезде задним ходом (RCTW), систему удержания автомобиля в полосе движения (LKA), систему экстренного удержания автомобиля в полосе движения (ELK), систему распознавания знаков ограничения скорости (SLIF + TSR), а также систему интеллектуального управления дальним светом фар (IHBC).
Официальные цены пока не объявлены. По предположениям экспертов, машины в хорошем оснащении будут продавать за 2,9 млн росс. рублей (примерно 36 150 долларов в эквиваленте).
Отметим, что актуальный BELGEE X50 с «турботройкой» без учёта акций в РФ стоит 2 479 990—2 690 990 росс. рублей (30 915—33 545 у. е.). В Беларуси цены на 177-сильный кросс без дополнительных выгод варьируются от 66 000 до 77 640 руб. (около 22 560—26 540 у. е.).
Источник: av.by
