На днях мы писали, что с 1 ноября 2024 года для повышения безопасности перевозок и качества оказываемых услуг, а также для обеспечения добросовестной конкуренции в сферу нерегулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом внедрена работа Реестра автомобильных перевозок пассажиров.
На деле оказалось иначе. Сервис «Максим» прокомментировал происходящее:
— Информационная система «Максим» не была исключена из регистра систем и ресурсов.
Процедуру исключения из реестра диспетчеров применили к франчайзи-партнеру. Бренд «Максим» останется работать на рынке Беларуси после снятия блокировок информационных ресурсов, которые были осуществлены с нарушением правовых норм.
Чтобы понять всю ситуацию, требуется вникнуть в новое законодательство о такси и его несовершенства.
Во-первых, реестр диспетчеров и регистр систем — два разных учетных ресурса. В реестре диспетчеров находятся диспетчеры, осуществляющие функцию передачи заказов. В регистре информационных систем находятся системы, обрабатывающие базы данных. «Максим» является исключительно владельцем информационной системы. Функции диспетчера выполнял франчайзи-партнер.
Во-вторых, «Максим» не совершал нарушений, которые могли бы стать основанием для блокировки информационной системы. Сервис хранил и обрабатывал информацию в рамках законодательства. Блокировка информационных ресурсов была произведена в одностороннем порядке, «Максим» не получал уведомление. Это является нарушением правовых процедур.
Сервис будет обжаловать решение, диспетчером готов выступить другой франчайзи-партнер, обязующийся соблюдать все требования. Наша цель — как можно скорее возобновить возможность заказа поездок для жителей Беларуси и вернуть источник дохода для легальных перевозчиков.
