Каждый второй купленный в Беларуси автомобиль произведён на заводе «БЕЛДЖИ». Об этом и не только рассказал на пресс-конференции БАА генеральный директор отечественного предприятия Геннадий Свидерский.
— В прошлом году на белорусском рынке наблюдался дефицит новых авто. Мы не могли удовлетворить спрос на машины и даже запускали акцию «Если любишь — дождись!». В 2024-м мы отреагировали на ситуацию и увеличили производственные мощности. Если раньше мы могли собирать 15 авто в час, то сейчас — 20, — отметил гендиректор.
— При таких темпах мы могли бы всех заместить на нашем рынке. У всех имелись бы новые автомобили, и никто бы не думал ни о каком импорте. Но нам и этого было бы мало! В целом же я считаю справедливым распределение рынка 50 : 50. То есть 50% — доля продаж «БЕЛДЖИ», 50% — всех остальных.
— В своей стратегии мы сохраним ориентацию на белорусский и российский рынки. Будем выбирать только востребованные в Союзном государстве модели, — сообщил директор предприятия.
По результатам восьми месяцев 2024-го «БЕЛДЖИ» продал 17 000 машин. В сравнении с прошлым годом объёмы реализации уже увеличились в полтора раза. При этом на заводе отмечают растущую на рынке конкуренцию, что вынуждает компанию искать новые решения.
— До конца года количество точек продаж увеличится минимум в два раза, — анонсировал Геннадий Свидерский. — Будут дилерские центры — как BELGEE, так и Geely. Вдобавок расширится модельный ряд отечественной марки: к кроссоверам Х50 и Х70 в этом году добавится седан S50 (нынешний Geely Emgrand). Не менее перспективен и проект, который мы реализуем с «Газпромом», — перевод BELGEE S50 на метан.
Седан BELGEE S50 появится в продаже в ноябре-декабре. В том числе с метановой установкой. Как отметил гендиректор, обычный S50 по цене окажется сопоставим с «Эмграндом». Версия на метане, конечно, дороже за счёт установки допоборудования. В первую очередь новинка ориентирована на таксопарки, однако рядовым покупателям тоже будет доступна.
Источник: Av.by
