Минчанин Юрий, который летом 2025 года приобрел электрический спорткар Xiaomi SU7 Ultra и успел поучаствовать на нем в гонках, столкнулся с серьезной поломкой. У автомобиля вышел из строя блок управления задним электромотором. Счастливые солнечные дни сменились простоями — владелец теперь решает проблему с ремонтом.
Теперь журналист Tochka.by выясняет, кто виноват и что делать с выбывшим из строя уникальным электрокаром.
Гоночный режим
Xiaomi SU7 Ultra – на диком тестостероне.
«Чуть нажав педаль газа, я просто телепортировался в пространстве», – рассказывал в летнем интервью Юрий.
Xiaomi SU7 Ultra выдает мощность 1500 л.с. Во время драг-заезда тачка проехала 402 метра за 8,85 с, разогналась на отрезке до 257 км/ч.
И вот в один прекрасный негоночный день выгорел блок управления задним электромотором. Машина почти за $80 000 превратилась в «кирпич».
Тачка редкая – никто в стране не знает, как ее чинить.
Юрий обратился к продавцу с просьбой помочь с ремонтом. Договориться не удалось.
Слово продавца
Привезла Xiaomi SU7 Ultra в Минск компания «Теслакарс».
«Изначально мы купили Xiaomi для маркетинговых целей. И даже сняли ролик с этим автомобилем. Намотали пробег – пусть и небольшой», – объяснил директор «Теслакарс» Артур Туманов.
Формально машину Юрий купил уже не новую.
«Юрий получил минимальную цену – близкую к себестоимости. Несколько раз наши менеджеры ему объяснили, что гарантия на авто с пробегом не распространяется. В договоре это прописано», – продолжает продавец.
Машина в лизинге. Сделку совершили два юрлица – поэтому Закон о защите прав потребителей не действует.
К тому же продавец особо заостряет внимание на том, что Юрий не раз участвовал на своей Xiaomi SU7 Ultra в гонках.
Слово владельца
Теперь машина находится в Москве в специализированном сервисе. По словам Юрия, в нашей стране никто не захотел браться за работу.
На руках Юрия акт осмотра эксперта, который констатировал термическое воздействие в блоке управления. А московский автосервис заключил, что, предположительно, результатом поломки мог стать заводской брак.
Сеть BatteryFly запустила пилотный проект: в Гродно, Могилеве, Смолевичах и Орше
Кажется под тяжестью аргументов продавца сложно выстоять в суде. Но, тем не менее, владелец настроен серьезно.
«Товар в любом случае должен быть качественным. Далее – я хочу доказать, что фактически автомобиль был новым. Мизерный пробег – не в счет. А по поводу гонок – я купил гиперкар, в котором есть заводской режим для драг-заездов. Значит, производитель допускает кратковременные перегрузки. Пиковая нагрузка во время заезда – всего лишь восемь секунд», – высказал свою позицию Юрий.
Машина была на КАСКО, но страховка внутренние возгорания не покрывает.
Надежда жива
Пока еще не все пропало. Умельцы из России взялись восстановить блок управления – буквально по крупицам. Повезло – процессор выжил, поэтому призрачный шанс вернуть к жизни гоночный электрокар есть.
Владелец составил досудебную претензию по факту заводского брака.
В конце разговора Юрий честно признался: в суд идти он и сам не горит желанием. Это время и нервы. Если в России машину починят – он покроет издержки из своего кармана и отпустит ситуацию.
Если все же не удастся вернуть Xiaomi SU7 Ultra к жизни, тогда Юрий намерен действовать радикально – потребует расторгнуть договор купли-продажи.
А пока машина живет в автосервисе в другой стране. Лизинговые платежи исправно начисляются.
