В Гродно поменяли схему на съезде с Клецкова на Купалы: смотрим фото и видео
На днях в областном центре были скорректированы правила проезда на одном из оживлённых участков дорожной сети. Нововведения коснулись съезда с проспекта Клецкова в сторону проспекта Купалы. Главная цель изменений — исключить риск аварийных ситуаций, связанных с выездом автомобилей с проспекта Клецкова.
Как рассказывает портал АвтоГродно, ранее существовавшая схема движения создавала потенциально опасные моменты при перестроении и слиянии потоков. Теперь же организация движения изменена таким образом, чтобы минимизировать конфликтные точки и сделать проезд более предсказуемым для всех участников.
Для наглядности: ниже представлены фотографии, демонстрирующие, как выглядел данный участок до внесённых корректировок. Снимки взяты с сервиса «Яндекс.Карты».
Светофоры и новая логика: как поменяется движение по улице Дзержинского в Гродно
Ранее подъем с проспекта Клецкова на проспект Купалы был организован по двум полосам.
Старое решение порой приводило к конфликтам с водителями, которые выезжали с дворовой территории проспекта Клецкова.
Да, для них был установлен знак «Уступи дорогу», однако для этого же направления была выделена отдельная полоса. И возникал конфликт между теми, кто движется по главной, и перестраивается в правую полосу и теми, кто движется со дворов.
Как стало
Корреспондент АвтоГродно изучил обновленную организацию дорожного движения на этом участке.
Во-первых, теперь на конфликтном участке организована одна полоса движения. Выезжающие со дворов водители однозначно понимают, что должны уступать дорогу.
Во-вторых, на месте бывшей правой полосы установлены столбики, которые не позволят двигаться «по-старинке».
Обратите внимание, что теперь при выезде со дворов въезд на главную дорогу организован под более прямым углом. А значит, водители со второстепенной дороги будут смотреть на тех, кто движется по главной, не в зеркала заднего вида, как ранее, а через окно, лишь слегка повернув голову влево. Чем лучше обзор – тем выше безопасность.
Позже на подъеме появляется и вторая полоса – это решение позволит сохранить пропускную способность участка.
Посмотрите, как новый участок выглядит на фото:
