Горячий снег: в Гродно прошли заезды по скоростному маневрированию на зимней трассе

После 9-летнего перерыва в Гродно вновь прошел открытый кубок г. Гродно по скоростному маневрированию на автомобилях «Горячий снег-2026», посвящённый Дню защитника отечества. Организатором соревнований выступила Гродненская районная организационная структура ДОСААФ.

Мероприятие прошло на учебном автодроме автошколы ДОСААФ по ул.Комарова в г.Гродно. Символично, что название улицы совпадает с фамилией гродненского автогонщика, выступавшего за команду ДОСААФ и много сил отдавшего развитию автоспорта в г.Гродно – С.Я.Комарова, ушедшего из жизни в 2017 г. И пусть читателей не смущает, что гоночным автодромом выступил учебный – в ходе заездов участникам предстояло преодолеть как совершенно «неучебные» фигуры, так и учебные, но в новом прочтении, некоторые – дважды. Всего участникам предложено преодолеть 6 фигур, распределенных по всей территории автодрома. Фигуры на первый взгляд несложные, однако свое слова «сказал» мороз – в некоторых местах можно было кататься на коньках.

Одной из особенностей соревнований явилось обязательное наличие в экипаже второго участника – штурмана, роль которого сводилась не только к указанию маршрута пилоту, но и в перевешивании колец на фигуре «эстафета».

На старт вышло 13 экипажей, в некоторых штурманами и пилотами выступали девушки. Организаторам приятно было видеть как новичков, так и бывалых участников – призеров и победителей соревнований прошлых лет. Модельный ряд автомобилей участников был представлен всеми типами привода, но большинство выступало на переднеприводных автомобилях.

Вопреки ожиданиям, учитывая скользкость покрытия, победитель выступал не на полноприводном автомобиле, и на обычных «фрикционных» шинах. К слову, от шин зависело очень многое – и разгон, и торможение, и, особенно, прохождение поворотов. Эффективный ручной тормоз в некоторых местах трассы тоже был отнюдь не лишним. Участникам предстояло преодолеть трассу трижды, в зачет шла лучшая попытка. У некоторых из участников не обошлось без досадных штрафов за сбитые конусы и стойки падение кольца со стойки, нарушение порядка финиширования.

По итогам заездов победителем стал экипаж Ковердюк А.-Татаров М., второе место досталось экипажу Шакуля Е.- Шакуля О., третье – экипажу Рейшель П. – Татаров М. К слову, для определения серебряного и бронзового призеров пришлось проводить перезаезд, поскольку лучшее время у экипажей оказалось одинаковым – 1:44,2. А время победителей – 1:41,0.

Победители и призеры награждены кубками, медалями, и дипломами, памятным призом – экипаж Лойша Г.-Стасевич А., занявший последнее место. Предложенный формат соревнований понравился всем участникам, они высказали намерение участвовать в следующих соревнованиях.