73 дня в Андах, 10 дней в джунглях и посадка на реку: истории выживших после авиакатастроф

Принято считать, что при падении самолёта шансов на спасение почти нет. Однако история гражданской авиации хранит примеры, которые опровергают эту мрачную логику. Так, 23 декабря 1972 года в Андах спустя 73 дня после катастрофы были спасены 16 человек.

Выжившие после авиакрушений сумели победить смерть там, где это казалось невозможным: в ледяных горах без еды, в непроходимых джунглях в одиночку, посреди воды. Эти истории — не только о случайном везении, но прежде всего о невероятной силе человеческих возможностей.

Катастрофа рейса 571 в Андах: Выживание за гранью табу

В этот день полвека назад в Андах рухнул самолет с уругвайской регбийной командой. Через 73 дня после авиакатастрофы нашли 16 выживших. Всего на борту было 45 человек. Два с половиной месяца люди пытались обмануть смерть на высоте более 3500 метров, при морозах ниже −30 °C, без еды, связи и надежды на скорое спасение. Растительности не было, животного мира – тоже.

Гибельный рейс: как на жилой район Иркутска упал самолёт весом 350 тонн

Выбор между жизнью и смертью оказался чудовищным и единственным возможным: выжившим пришлось есть тела погибших пассажиров. Позже многие из них скажут, что это было не актом отчаяния, а рациональным решением. Спасение пришло лишь в декабре, когда двое пассажиров пешком пересекли горы и вышли к людям.

Этот инцидент послужил источником вдохновения для нескольких фильмов, книг и телесериалов, от “Живых” 1993 года до “Желтых жакетов” на канале Showtime. Совсем недавний сериал “Общество снега” от Netflix рассказывает о тяжелых месяцах, проведенных на вершине горы.

Рейс 123 Japan Airlines – 12 августа 1985 года: Четыре человека из 520

Крупнейшая авиакатастрофа с участием одного самолета произошла в Японии летом 1985 года. Boeing 747 потерял управление и врезался в гору. Погибли 520 человек. Выжили только четверо – все они находились в хвостовой части лайнера.

Они пережили удар, ночь в горах и ожидание помощи. Расследование показало: их спасла редкая комбинация факторов – место в салоне, угол падения и то, что спасатели добрались до места раньше, чем предполагалось.

Рейс 232 United Airlines – 19 июля 1989 года: Катастрофа, где выжили более половины

Летом 1989 года у самолета DC-10 отказали все гидравлические системы – ситуация, которую авиация считала безнадежной. Пилоты управляли машиной, меняя тягу двигателей.

Посадка в Айове привела к разрушению лайнера, но из 296 человек выжили 185. Этот случай стал символом профессионализма экипажа и примером того, как коллективные действия спасают жизни даже в условиях почти полной потери управления.

Катастрофа в перуанских джунглях – 24 декабря 1971 года: Десять дней в одиночку

Самолет потерпел крушение над джунглями Амазонии в канун Рождества 1971 года. Выжила только 17-летняя Юлиана Кёпке. С переломом ключицы, без обуви и с минимальными запасами она десять дней шла через лес, ориентируясь по ручьям – так когда-то учил отец-биолог.

Она избегала хищников, питалась найденными растениями и в итоге вышла к людям. Эта история до сих пор считается одной из самых поразительных одиночных историй выживания XX века.

Посадка на Гудзон – 15 января 2009 года: Чудо, сделанное руками людей

После столкновения со стаей птиц у Airbus A320 над Нью-Йорком отказали оба двигателя. У экипажа были секунды на раздумья, и командир Чесли Салленбергер принял решение посадить самолет на реку Гудзон.

Все 155 человек выжили. Точный расчет, спокойствие экипажа и быстрая эвакуация превратили эту аварийную посадку в эталон того, как профессионализм спасает жизни.

Почему этим людям удалось выжить

Во всех этих историях повторяются одни и те же факторы: психологическая устойчивость, способность принимать тяжелые решения, навыки – от пилотирования до базового понимания природы – и взаимная поддержка. И, наконец, случай, который никто не может просчитать заранее. Кто-то называет это чудом, кто-то судьбой, а кто-то работой ангела-хранителя. В любом случае, шансы есть всегда.

Истории выживания после авиакатастроф изучают не только журналисты, но и психологи, спасатели и специалисты по кризисным ситуациям. Они помогают понять, как ведет себя человек на пределе возможностей – и почему иногда даже в самой безнадежной ситуации выживает.

Источник: Smartpress.by