Дорожная отрасль Беларуси переходит на экспериментальные методы ремонта. Один из них сейчас обкатывают на трассе М4. Речь идет о технологии под названием «вайтопинг», которая позволяет не просто латать ямы, а кардинально усиливать покрытие без глобальной «перестройки» полотна.
Суть метода проста: вместо того чтобы полностью снимать старый асфальт, сверху на него заливают слой цементобетона. Это повышает прочность дороги, превращая старые слои в надежное основание для нового покрытия.
Как пояснили в отраслевой лаборатории, такой подход не только ускоряет процесс, но и заметно экономит бюджет, поскольку отпадает необходимость в дорогостоящем демонтаже и вывозе строительного мусора. Инженерам остается лишь правильно рассчитать толщину новой бетонной прослойки, чтобы она выдерживала интенсивный трафик.
Пока эта техника считается экспериментальной в Беларуси. За рубежом вайтопинг уже успел стать золотым стандартом, однако белорусские специалисты не спешат копировать чужие наработки. Адаптация под местный климат и нагрузку — ключевое условие успеха. Подробностями этого прогрессивного ремонта поделился начальник отраслевой лаборатории «БелдорНИИ» Сергей Кабак в рамках проекта БЕЛТА «Страна говорит».
Читайте также на Newgrodno.by: Уборка и ремонт дорог: в Гродно устраняют последствия непогоды
