Быстрее, чем на такси? Посмотрите, как строят прямую железную дорогу в минский аэропорт

Когда ждать запуск электрички в аэропорт? Строительство новой ветки ведется уже пять месяцев, и с тех пор работы заметно сдвинулись с мертвой точки.

На будущей железнодорожной линии, которая свяжет столицу с аэропортом, начали укладывать рельсы. Если подняться на мост над трассой в Колодищах, уже виден уложенный третий путь: на подготовленной насыпи появились рельсы, ведущие в сторону остановочного пункта Садовый. Совсем скоро рельсы пройдут и через саму платформу Садовый.

По информации с транспортных форумов, основные силы сейчас сосредоточены на перегоне Колодищи – Городище. Там насыпь готова примерно на 70%. Рельсы пока лежат не сплошной нитью, а отдельными участками.

 

Дальше трасса пойдет с северной стороны от существующих путей. В районе Садового конфигурация насыпи меняется на повороте. Скорее всего, остановочный пункт ждет серьезная реконструкция: вероятно, платформу перенесут (основы для новых уже заготовлены вдоль путей).

Активнее всего работы кипят на участке от Степянки до Городища. Там уже вовсю устанавливают основания под столбы для контактной сети. Судя по темпам, готовятся к переустройству железнодорожных горловин на станциях Колодищи и Городище. На участке Степянка – Колодищи дела обстоят чуть лучше.

Здесь не только готовят опоры под сеть, но и полностью расчистили территорию для дополнительного пути. Бульдозеры ровняют грунт и насыпают песок. В некоторых местах еще предстоит поработать с путепроводами и удлинить водопропускные трубы.

Как сообщает «Колодищи Инфо», новая ветка пойдет по существующему маршруту от Минск-Пассажирского через Колодищи до станции Городище. А уже от Городища в сторону аэропорта построят 18 километров нового пути. Общая длина маршрута составит почти 42 километра, а время в пути от вокзала до терминала займет около получаса.

Читайте также на Newgrodno.by: Стройка скоростной ветки к аэропорту Минск: первые кадры с места