Гродно — Учитель: туда больше нельзя доехать поездом, хотя рельсы и станции остались

На западе Беларуси находится самая старая действующая линия страны. Когда-то это была часть линии Петербург – Варшава, проходящей через Вильнюс и Гродно. В 2002 году через границу прошли последние пригородные поезда, а потом литовцы со своей стороны и вовсе разобрали рельсы от приграничной станции до границы.

С белорусской стороны поезда тоже стали ходить до приграничных станций. Причем таких станций тут две, поскольку есть два приграничных направления.

На узловой станции Поречье (тут любят снимать фильмы про войну, потому что вокзал старый и проводов над рельсами нет) линии раздваиваются: прямо — в сторону Вильнюса, до пограничной станции Узбережь. Тут поезда ходят 4 раза в день (билет от Гродно стоит 1,33 рубля). Налево — в сторону Друскининкая. Когда-то из Гродно туда ходили пригородные поезда, но в 2000 году и они прекратились.

И долгое время дизеля ходили до пограничного остановочного пункта 7-й Километр (потому что как раз 7 километров от Поречья). Его потом переименовали в Учитель — по названию местного садового товарищества. Дизеля на этом направлении давно хотели прикрыть — еще по крайней мере в 2017 году.

Тогда Барановичское отделение БЖД приводило статистику: в среднем дизель до Учителя везет лишь около 30 человек, и окупаемость этого маршрута составляет всего 3,6%. Но в тот раз многочисленные дачники (в районе конечной три дачных кооператива: собственно «Учитель», «Солнечное» и «Золотые пески») и жители промежуточной деревни-остановки Чернуха поезд отстояли. К слову, уже тогда он ходил лишь по субботам: утренний рейс и вечерний.

И все же с 12 декабря 2021 года дизеля в Учитель были отменены, взамен пустили автобусы. Весной 2022 года дачники и сельские жители собрали 280 подписей под коллективным обращением, но и это не помогло. Еще две остановки на путях БЖД остались без пассажирского движения.

Источник: Blizko.by