5 тысяч вызовов за 15 лет: история единственной женщины-водителя «скорой» в Гродно

На Гродненщине Анна Лычевская — единственная женщина за рулём скорой помощи. За 15 лет работы на Гродненской объединённой медавтобазе она выполнила более 5 000 вызовов по городу и району, разделив ответственность за человеческие судьбы с более чем 200 коллегами-мужчинами.

17 вызовов за 12 часов

Корреспондент «ГП» приехала к Анне Лычевской, когда она заступила на смену. Как правило, первый вызов поступает почти сразу. Сборы занимают всего несколько минут. Форма, аптечка, средства защиты – все должно быть под рукой. После получения путевки Анна садится за руль своего почти новенького МАЗа. Ее карету скорой невозможно перепутать, ведь за рулем – элегантная женщина. Картина для гродненских водителей непривычная.

Анна включает сирену, и машина мчится по улицам города. За рулем героиня сосредоточена и внимательна, ведь каждое мгновение на счету.

– Смены проходят в напряженном режиме. Самые загруженные смены – ночи с воскресенья на понедельник и праздники. В первых числах января мы были просто завалены вызовами. Не было времени даже выйти в туалет или поесть, обсудить что-то с напарником, – рассказала Анна Лычевская.

Рекордом героини стало 17 вызовов за 12-часовую смену. Иногда за день бывает до пяти экстренных вызовов, а порой и за неделю – ни одного.

– Количество вызовов большое, но совсем не означает, что ровно столько людей было в опасности. Только в 20 процентах случаев от всех вызовов помощь действительно нужна. По опыту, люди иногда просто поддаются панике и прибегают к специализированной помощи тогда, когда могли оказать ее себе сами, – поделилась водитель скорой помощи.

И сразу рекомендация читателям: прежде чем вызывать скорую помощь, подумайте, можно ли решить проблему самостоятельно. Самим пойти к врачу или принять лекарства. Вызовы по незначительным причинам забирают время, когда помочь могли тем, кто действительно в этом нуждается.

Время ценой в жизнь

За смену только по городу героиня может наездить порядка 200 километров. А ведь за помощью обращаются не только из областного центра, но и Гродненского района. Каждая точка – чья-то жизнь, чьи-то надежды. За годы работы Анна научилась быстро ориентироваться в городе и окрестностях, находить без навигатора короткие пути, а также мгновенно принимать решения в сложных ситуациях.

– Труднопроходимые участки дороги, узкие и загроможденные транспортом дворы создают сложности для проезда скорой, – отметила собеседница.

Еще одной помехой становятся недобросовестные водители на дороге.

– Чаще всего машины приостанавливаются, но иногда, особенно когда очень нужно, кто-то начинает тормозить или не уступает дорогу, не может перестроиться в правый ряд или растеряется и стоит посередине. В такие моменты приходится объезжать как получится.

Для водителя скорой Анны Лычевской особенно значимой в работе является фраза: «Сегодня не уступишь нам – завтра не успеем к тебе». Сначала она не придавала ей значения, но была ситуация, которая заставила многое переосмыслить.

Обновлённые нормы: сколько белорусам ждать «скорую» на экстренный и неотложный вызовы

– 10 лет назад был случай, когда одна машина нам не уступила. За рулем был молодой парень, отмахнулся. В это время мы везли бабушку в тяжелом состоянии. По приезде в больницу пациентка скончалась. Через время узнать о ней приехал внук, который и оказался тем самым водителем. Это было стечение обстоятельств, как в фильме. Он не уступил, и в итоге не успели спасти его близкого родственника. 

Еще один проблемный момент возникает при отправке в больницу.

 – Многие хотят быть рядом с близкими во время поездки. Если есть возможность взять одного сопровождающего, мы это сделаем. Но не всегда есть возможность посадить целую семью, даже с позиции безопасности.

Хрупкая и сильная

Героиня признается, что работа требует не только отточенных навыков вождения, но и психологической выдержки.

– Ты видишь людей в самых тяжелых ситуациях. Это не всегда легко. Поэтому каждый человек, которого в итоге успели завезти и спасти – моя маленькая победа.

Очень важно быть физически крепким и внимательным.

– Ситуации бывают разные: и ночью в любую погоду приходится мчаться с включенными маячками, и помогать нести пациентов на носилках с высоких этажей. К слову, носилки весят порядка 50 килограммов. И хорошо, когда на вызове есть крепкий фельдшер. Но иногда бывает, что смена с женщинами, тогда ситуация с подъемами сложнее. Обращаемся за помощью к соседям, и хорошо, когда люди не оставляют друг друга в беде. В крайнем случае вызываем МЧС.

Казалось бы, что совсем не женская работа «копаться в двигателе». И здесь Анна не уступает своим коллегам-мужчинам. Устранить небольшую неполадку ей вполне по силам, и она понимает, когда с транспортом что-то не так.

Женщина за рулем

Благородство профессии водителя скорой часто скрыто за стеклом кареты. Благодарности в основном поступают врачам, а героиня видит недоуменные лица: «Женщина за рулем скорой?». Но бывают и исключения. Хорошо запомнился мужчина, которого забирали дважды с инфарктом, и все два раза он выражал благодарность отдельно Анне.

– Когда успеваю доставить кого-то в больницу в экстренной ситуации, горжусь тем, что помогла.

По возвращении на базу после долгого дня Анна чувствует усталость, но в то же время удовлетворение от выполненной работы. Для героини работа – возможность разрушить стереотипы. Пока некоторые считают, что женщин за руль авто пускать не стоит, не каждый мужчина может похвастаться наличием категорий В, С и D, как у Анны, и умением управлять машиной в экстремальной обстановке.