Из налоговой на мотоцикл: история самой узнаваемой розовой Yamaha R6 в Минске

Сегодня в центре внимания — ярко-розовый спортбайк Yamaha R6 и его эффектная владелица Карина, известная в мотокругах столицы как Motohari. Все подробности — в этом материале.

«Не хотела быть пассажиром»

«О, это же ты только что проехала!» — такие сообщения Карина получает регулярно. Иногда от друзей, иногда от знакомых, а порой и от людей, с которыми лично никогда не встречалась. Узнать девушку несложно: ярко-розовая Yamaha YZF-R6, две косички на шлеме, ярко-голубые глаза и неизменная улыбка. За несколько лет этот образ стал одним из самых узнаваемых в минском мотосообществе.

Хотя сама Карина уверяет: никакой специально выстроенной медийности здесь нет.

— Многие думают, что я веду блог, чтобы стать популярнее. На самом деле нет. Для меня Instagram — это, скорее, фотоальбом. Зимой открываешь архив, пересматриваешь фото и видео из поездок, вспоминаешь людей, города, какие-то смешные моменты. Просто память.

Праздник мотоспорта в Волковыске: республиканский мотокросс собрал более 150 участников

Но любовь к мотоциклам у девушки появилась задолго до первого поста в соцсетях. В детстве Карина не мечтала о спортбайках и не собирала плакаты с мотоциклами. Они ей просто нравились внешне — не более того. Всё изменилось после одной поездки.

— Меня тогда прокатили пассажиром. Мы просто катались по ночному городу, а потом встретили рассвет. И именно в тот момент я поняла, что не хочу сидеть сзади вторым номером. Хочу сама управлять мотоциклом, сама задавать маршрут поездки, и так же встречать шикарные рассветы. Видимо, именно тогда всё и началось.

Самое забавное — на тот момент у девушки не было даже автомобильных прав. Несколькими годами ранее она уже пыталась получить категорию B, но обучение так и не закончила.

— Тогда мне очень тяжело давались экзамены. Не сдала, психанула, бросила. Полгода прошло — договор закончился, и я просто поставила на этом точку. Но когда появилась мечта о мотоцикле, мотивация оказалась совсем другой.

— Я понимала, что без категории B меня просто не возьмут в мотошколу. Поэтому пришлось снова идти учиться. На этот раз зубрила правила буквально до ночи. В итоге права получила очень быстро.

Правда, было уже поздно. Мотосезон подходил к концу, а наборы в мотошколы практически завершились. Пришлось ждать следующей весны.

Но судьба, кажется, решила немного ускорить события.

Подарок судьбы

Зимой мотошкола, в которую собиралась идти Карина, вместе с партнёрами запустила розыгрыш.

— Никогда раньше в таком не участвовала. Репосты, комментарии — вообще не моя история. Но тут решила попробовать.

Результат девушка вспоминает до сих пор.

— Это было 14 февраля. Я сидела в театре с подругой, как вдруг телефон начал буквально разрываться от уведомлений. Меня начали поздравлять незнакомые люди, кто-то даже звонил… Я вообще не понимала, что происходит. Оказалось, выиграла сразу несколько призов.

Сначала — чехол для мотоцикла, которого у девушки ещё даже не было. Потом — скидку на курс контраварийной подготовки. А главным подарком стало бесплатное обучение в мотошколе.

— Тогда подумала: ну всё, значит, действительно пора.

Весной Карина получила категорию А, прошла дополнительную подготовку и практически сразу купила свой первый мотоцикл — Kawasaki Ninja EХ 650.

Эта модель давно считается одной из самых удачных для начинающих и тех, кто уже готов сделать следующий шаг после первых километров. Kawasaki Ninja EX 650 оснащается рядным двухцилиндровым двигателем объёмом 649 см³ и мощностью 72 л. с., а также шестиступенчатой коробкой передач. Благодаря мотору, небольшой массе — около 200 кг с полным баком — и удобной вертикальной посадке мотоцикл одинаково уверенно чувствует себя и в городе, и в небольших путешествиях.

«Чёрный мотоцикл быстро перестал быть чёрным»

Первый сезон девушка откатала без серьёзных изменений, но недолго музыка играла.

— Хотелось чего-то эдакого, с изюминкой. Чтобы мотоцикл был не просто техникой, а отражал меня.

Так Kawasaki получил необычный фиолетовый окрас с розовым переливом.

— Тогда ярких мотоциклов было намного меньше. По цвету меня быстро начали узнавать. Потом появились косички на шлеме, и всё это постепенно сложилось в мой образ. Именно тогда я стала Мотохари. Почему? Всё просто. Зовут меня Карина, и я просто обожаю мотосферу. Мотокари не звучало, я поменяла одну букву — так и пошло.

На Kawasaki Карина проездила три сезона, прошла курсы контраварийной подготовки и только после этого начала задумываться о более мощной технике. Вариантов было несколько, но сердце почему-то постоянно возвращалось к Yamaha R6.

— Многие отговаривали. Говорили, что спортбайк — это неудобно, болит спина, руки, ездить можно только по треку.

Yamaha R6 в руках белоруса: «Восемь лет езжу, не меняю и не хочу этого делать!»

Но всё решил случай. Когда Kawasaki оказался в ремонте, знакомый Карины дал девушке свой спортбайк на тест-драйв.

— Мне хватило буквально одного дня. Я поняла, что мне невероятно удобно. Самое большое открытие — ветрозащита. На «стрите» меня буквально сдувает на трассе, а здесь немного прилегла на бак — и совершенно другие ощущения.

После этого сомнений уже не осталось.

«Все говорили, что спортбайк — это неудобно»

Свою Yamaha YZF R6 2006 года выпуска Карина покупала в оранжевом цвете. Первый сезон так и прошёл — девушка ничего не меняла. Но потом снова захотелось сделать мотоцикл узнаваемым.

— Сначала думала вернуть фиолетовый. А потом поняла, что таких мотоциклов в Минске стало очень много. Хотелось найти что-то своё. Так появился нынешний насыщенно-розовый цвет. Причём это не виниловая плёнка. Мотоцикл полностью перекрашивался.

— На самом деле я не фанат розового. Просто подумала: почему бы не сделать такой цвет, которого почти ни у кого нет? И… кажется, получилось.

За яркой внешностью скрывается один из самых известных спортбайков середины 2000-х — Yamaha YZF-R6, оснащённый рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 599 см³ и мощностью около 125 л. с. Максимальная отдача достигается на очень высоких оборотах — именно этим модель и прославилась среди любителей класса Supersport. Шестиступенчатая коробка передач, небольшой вес — менее 190 кг в снаряжённом состоянии — и спортивная геометрия делают R6 требовательной к пилоту, но при этом невероятно точной и азартной в управлении моделью.

Многие считают такие мотоциклы исключительно трековой техникой, однако Карина с этим не согласна.

— Мне все говорили, что спортбайк — это неудобно. Но у меня совершенно другой опыт. Мне комфортно. Спина не болит, руки тоже. Даже дальние поездки не становятся проблемой.

По словам девушки, именно хорошая ветрозащита стала для неё одним из главных преимуществ R6 по сравнению с предыдущим мотоциклом.

Сегодня именно эта Yamaha собирает взгляды практически на каждом светофоре. При этом мотоцикл не стоит в гараже только ради красивых фотографий. Карина регулярно ездит на нём в другие города Беларуси, а маршрут Минск — Брест — Минск за один день считает вполне комфортным. В ближайших планах — поездка в Москву, а в будущем девушка хочет отправиться своим ходом в Грузию и Абхазию.

Интересно, что за время владения серьёзных технических проблем с R6 практически не возникало.

— По мотору вообще никаких вопросов не было. Каждый сезон меняются расходники, масло, фильтры — всё как положено. Обходится это в 350—400 руб. Были нюансы с реле, немного разбиралась с электрикой и поворотниками, но наши мастера сразу сказали, что для такой модели это обычные возрастные мелочи.

Покупала мотоцикл Карина за $5 500, а его перекраска обошлась примерно в $500.

— Это были оправданные вложения. Потому что теперь люди узнают меня именно по этому цвету.

Angirls

В прошлом сезоне Карина стала членом мотоклуба Angirls FMC BELARUS. Angirls — единственный белорусский женский мотоклуб в нашей стране. Он основан в 2015 году и базируется в Минске. Клуб объединяет активных девушек и женщин, увлекающихся мотоциклами, со всей страны.

— Многие спрашивают: «Что тебе даёт клуб?» А я шла туда вообще с другой мыслью. Мне было интересно: что я сама могу дать девочкам и как могу помочь клубу в развитии.

До этого Карина пять лет каталась с разными компаниями.

— Постепенно понимаешь, что просто ездить по городу становится скучно. Хочется делать что-то большее.

Сегодня Angirls — это уже не только совместные выезды. Девушки организуют собственные мероприятия, проводят образовательные семинары, участвуют в выставках и городских проектах. Одним из последних стал совместный семинар с мотошколой, где выступал известный мотоблогер, а психологи рассказывали, как правильно действовать после ДТП и справляться с последствиями стрессовых ситуаций.

— Мы собрали больше сотни человек. Было очень приятно видеть, что людям действительно интересны такие темы.

Даже зимой жизнь клуба не останавливается.

— У нас сезон не заканчивается осенью. Мы вместе ходим на мастер-классы, устраиваем встречи, выбираемся в кино, пробуем что-то новое. Мне, например, очень нравится тема живописи. Почему бы не собрать девочек и не сходить всем вместе порисовать? Главное — не сидеть дома.

За плечами Карины уже почти все областные центры Беларуси. Не доехала она пока только до Витебска.

— Все говорят, что туда не самая лучшая дорога. Но мне самой очень хочется попасть в этот город.

А вот самым неожиданным открытием стали дальние поездки именно на спортбайке.

— Многие уверяли, что это невозможно. А я спокойно могу съездить в Брест и обратно. Конечно, с остановками, но никакого дискомфорта не испытываю.

Самой большой мечтой девушка пока называет путешествие на своём мотоцикле в Абхазию.

— Когда-то я уже ездила по Абхазии, но на арендованном мотоцикле. Теперь хочется пройти этот маршрут уже на своём. Думаю, ощущения будут совсем другими.

Когда хобби становится работой

Ещё несколько лет назад Карина работала совсем в других сферах: в налоговой, затем в туризме, в офисе с документами. Всё изменилось буквально в один день благодаря мотосообществу. Один из представителей нового мотобренда искал человека, который одновременно разбирается в мотоциклах, умеет работать с контентом и не боится сам садиться за руль техники.

— Девочки из клуба практически единогласно сказали: «Тебе надо попробовать!» И я решилась.

Собеседование прошло успешно.

— В какой-то момент поняла, что могу оставить две работы и заниматься тем, что действительно нравится. Теперь моя работа напрямую связана с мотоциклами. Это постоянное движение, съёмки, новые проекты и общение с людьми.

Менять нынешнюю Yamaha Карина пока не спешит. И даже подумывает о том, чтобы приобрести со временем себе новенький мотоцикл того бренда, с которым работает.

Источник: av.by